|
Каспинфо июнь 2005 |
|
Название: ПУТИ ТРАНСПОРТИРОВКИ КАСПИЙСКОЙ НЕФТИ Главные Пункты: * Chevron подписала контракт с КАСПАРом на транспортировку 6 млн тонн тенгизской нефти в 2006 г. * Иран считает будущий казахско-туркмено-иранский нефтепровод более актуальным, чем Баку-Тбилиси-Джейхан и готов построить ему альтернативу. (15.06.2005) Полный Текст ПУТИ ТРАНСПОРТИРОВКИ КАСПИЙСКОЙ НЕФТИ ПУТИ ТРАНСПОРТИРОВКИ КАСПИЙСКОЙ НЕФТИ *** Chevron подписала контракт с КАСПАРом на транспортировку 6 млн тонн тенгизской нефти в 2006 г. Компания Chevron подписала контракт на транспортировку танкерами Каспийского морского пароходства (КАСПАР) в 2006 г. 6 млн нефти, добытой с месторождения Тенгиз. Об этом сообщил журналистам начальник КАСПАРа Айдын Баширов. При этом А. Баширов отметил, что, несмотря на то, что руководство компании уже подписало соответствующий контракт, КАСПАР поставит свою подпись под этим документом до конца текущего года. Глава пароходства заявил, что КАСПАР готов работать с любой казахстанской компанией, желающей экспортировать свою нефть с Восточного побережья Каспия в черноморские порты. В целом, напомнил он, возможности пароходства позволяют перевозить до 20 млн тонн нефти в год. Ежегодно из Казахстана транзитом через Азербайджан до черноморских портов Грузии с использованием танкеров и железной дороги перевозится около 6 млн тонн в год нефти и нефтепродуктов из Казахстана. ChevronTexaco Overseas с 50%-ным долевым участием является главным акционером СП "Тенгизшевройл", разрабатывающим месторождение Тенгиз. Другими акционерами проекта являются: "ЛУКАРКО" - 5%, "КазМунайГаз" - 20%, ExxonMobil - 25%, Chevron - 50%. //Oilcapital 09/06/2005 *** Иран считает будущий казахско-туркмено-иранский нефтепровод более актуальным, чем Баку-Тбилиси-Джейхан "Потребление энергоресурсов на Восточном полушарии в 5 раз больше, нежели в Западном", заявил на сегодняшней международной конференции "Нефть и газ Каспия" директор каспийского департамента министерства нефти Ирана Махмуд Хагани. "Многие говорят, что трубопровод Баку-Тбилси-Джейхан не устраивает Иран. Я лично так не думаю. БТД экспортирует нефть на Запад, а планирующийся нефтепровод из Казахстана -Туркменистана и Иран - на восток", сообщил он. По мнению Хагани, страны, добывающие нефть на Каспии, могли бы объединиться, что, по его словам, "достаточно трудно". Иранский чиновник выступил с инициативой проведения форума-диалога каспийских стран по добыче и потреблению энергоносителей. Хагани считает, что Иран играет большую роль в разработке углеводородов в нынешней ситуации в мире. Терминал Нека, сообщил он, обладает сейчас пропускной способностью в 50 тыс. баррелей нефти в стуки, с имеющимся потенциалом до 500 тыс. тонн баррелей. "Это Роттердам на Каспии или золотые ворота в Персидском заливе", подчеркнул он. //Day AZ 09/06/2005 *** Иран готов посторить альтернативу нефтепроводу "Баку-Тбилиси-Джейхан" Завершение строительства $4-миллиардного нефтепровода "Баку-Тбилиси-Джейхан" не исключает прокладки альтернативного южного маршрута через Иран для транспортировки каспийского "черного золота", сказал в среду представитель иранского министерства нефти Махмуд Хагхани. Многие экономические проекты с участием Ирана труднореализуемы из-за негативного отношения Вашингтона к Тегерану. Hефтепровод "Баку-Тбилиси-Джейхан" был введен в эксплуатацию в мае, спустя десятилетие после первой презентации плана. Его строительство было воспринято как победа Соединенных Штатов, которым было выгодно найти маршрут транспортировки каспийской нефти, минующий Россию и Иран. Hа фоне опасений участников проекта по поводу стабильного заполнения "трубы" Казахстан заявил, что готов поставлять в систему "Баку-Джейхан" до 30 млн т нефти в год, однако не уточнил сроков и отметил, что считает этот маршрут лишь одним из вариантов. Иран не собирается сдавать позиции, передает Day.Az. "Hефтепровод "Баку-Тбилиси-Джейхан" и иранский маршрут не являются конкурирующими проектами. Hефтедобывающие компании из каспийского региона должны решить, какой из вариантов более выгоден с коммерческой точки зрения", - сказал Хагхани, который специализируется на взаимоотношениях с каспийскими энергетиками. "Иран все еще остается наиболее привлекательным маршрутом как с экономической, так и с экологической точки зрения. Каспийская нефть может не только пойти через Иран в Персидский залив и к азиатским покупателям, но и найти прекрасный рынок в самом Иране", - сказал Хакхани корреспонденту Рейтер в кулуарах конференции по энергетике. Он сказал, что Иран инвестировал свыше $150 млн в строительство инфраструктуры в порту Hека на берегу Каспийского моря, чтобы получать нефть из прибрежных государств. Ирак перерабатывает эту нефть на севере, а в Персидский залив направляет "черное золото" со своих месторождений на юге. Эти своп-операции поначалу казались спасением для каспийских производителей, однако их объем постепенно снижался в течение последнего года по мере увеличения разрыва между ценами на нефть, добываемую в Иране и на Каспии. Хагхани уверен в том, что подобная ситуация долго не продлится. По его словам, инвестиции в азиатские HПЗ вскоре снова повысят привлекательность кислой иранской нефти, при том что Иран уже начал увеличивать приемные способности порта Hека, надеясь выйти на уровень 375 000 баррелей в сутки по сравнению с нынешними 200 000 баррелей в сутки. Объем своп-операций в настоящее время составляет приблизительно 80 000 баррелей в сутки, что меньше рекордных объемов прошлого года - 110 000 баррелей в сутки. Вторая стадия прокладки маршрута через Иран предусматривает строительство трубопровода КТИ - "Казахстан-Туркмения-Иран". Хагхани сказал, что Иран также планирует построить новый нефтеперерабатывающий завод на севере страны - в провинциях Харасан или Мазандаран. Стоимость проекта еще не определена, но, по словам Хагхани, в плане на четвертую "пятилетку" предусматривается участие в нем частного капитала - как иранского, так и иностранного. "Строительство нефтепровода "Баку-Тбилиси-Джейхан" заняло десять лет, как и прокладка трубы их Казахстана в Россию. Поэтому я уверен, что трубопровод "Казахстан-Туркмения-Иран", речь о котором зашла пять лет назад, в результате также будет построен", - сказал Хагхани. "Инвесторы должны отказаться от политических возражений против этого проекта", - сказал Хагхани, добавив, что американские нефтяные компании упускают предоставляющиеся им возможности из-за отношения Вашингтона к Тегерану. [* http://www.rusenergy.com/]www.rusenergy.com 06/06/2005 |