|
Каспинфо май 2005 |
|
Название: ПУТИ ТРАНСПОРТИРОВКИ УГЛЕВОДОРОДОВ - II Главные Пункты: * Казахстан присоединился к проекту "Баку-Тбилиси-Джейхан". * К 2008 году азербайджанскими судами совместно с казахстанскими танкерами можно будет перевезти 50 млн. тонн казахстанской нефти. * Total хочет построить новый нефтяной терминал в Азербайджане для приема казахстанской нефти с Кашагана. (26.05.2005) Полный Текст ПУТИ ТРАНСПОРТИРОВКИ УГЛЕВОДОРОДОВ - II ПУТИ ТРАНСПОРТИРОВКИ УГЛЕВОДОРОДОВ - II *** АЗЕРБАЙДЖАН И КАЗАХСТАН ЗАВЕРШИЛИ СОГЛАСОВАНИЕ УСЛОВИЙ ТРАНСПОРТИРОВКИ КАЗАХСТАНСКОЙ НЕФТИ ПО БТД 22 мая в Баку в ходе третьего заседания азербайджано-казахстанской межправительственной комиссии (МПК) по экономическому сотрудничеству согласованы шесть документов, которые предполагается подписать в рамках визита президента Казахстана Нурсултана Назарбаева в Азербайджан, запланированного на 24-25 мая, передает корреспондент KZ-today. В числе этих документов - межправительственное соглашение между Азербайджаном и Казахстаном о транспортировке казахстанской нефти по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). Как пояснил по итогам заседания сопредседатель комиссии, министр энергетики и минеральных ресурсов РК Владимир Школьник, условия технического согласования о присоединении Казахстана к этому транспортному коридору, как единой системе со своей подсистемой Актау-Баку, фактически закончено. В свою очередь вице-премьер Азербайджана Аббас Аббасов отметил, что соглашение о подключении Казахстана к БТД будет подписано в ходе визита Н. Назарбаева в Баку. "Данный документ подготовлен и парафирован. Мы вот уже несколько дней работаем над ним, и считаю, что его подписание станет большим событием", - заявил вице-премьер Азербайджана. В ходе заседания сопредседатели комиссии также отметили существенный рост товарооборота между двумя странами. "В целом сотрудничество между Азербайджаном и Казахстаном продвигается успешно по всем направлениям. Товарооборот увеличился за последний год, по данным органов статистики Азербайджана, в 1,6 раза, по данным органов статистики Казахстана - в 2,3 раза. Разница в данных связана с разной методикой подсчета товарооборота", - сказал В. Школьник. Он также отметил, что Казахстан проводит мониторинг экологического состояния и сейсмической активизации на Каспии, и подчеркнул, что подключение к этой работе азербайджанской стороны было бы весьма целесообразным. По итогам заседания МПК стороны подписали итоговый протокол. Четвертое заседание комиссии состоится в Астане в 2006 году. //Gazeta KZ 23/05/2005 *** Казахстан присоединился к проекту "Баку-Тбилиси-Джейхан" Сегодня главы Азербайджана и Казахстана Ильхам Алиев и Нурсултан Назарбаев по итогам переговоров в Баку подписали договор о стратегическом партнерстве и союзнических отношениях. В присутствии президентов были подписаны соглашения в области социальной защиты населения, по борьбе с терроризмом, наркобизнесом и другими видами организованной преступности, в области туризма. Назарбаев, выступая сегодня на пресс-конференции в Баку, заявил о присоединении своей страны к проекту "Баку-Тбилиси-Джейхан". "Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан надо называть теперь Актау-Баку-Тбилиси-Джейхан", - сказал президент Казахстана. Назарбаев подчеркнул, что для Казахстана эта магистраль "является одним из важных путей поставки нефти на мировые рынки". //Regions 24/05/2005 *** В 2008 ГОДУ СОВМЕСТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ КАЗАХСТАНСКОЙ НЕФТИ АЗЕРБАЙДЖАНСКИМИ И КАЗАХСТАНСКИМИ ТАНКЕРАМИ МОГУТ СОСТАВИТЬ 50 МЛН. ТОНН По итогам января-апреля 2005 года Каспийским морским пароходством (КАСПАР) перевезено 4 млн.460 тыс. тонн различных грузов, из которых 3 млн. 342 тыс. тонн приходится на долю нефти и нефтепродуктов. В целом в текущем году пароходство планирует перевезти 14 млн. тонн различных грузов, из которых 70-75% придется на долю нефти и нефтепродуктов. Об этом на пресс-конференции в Баку сообщил заместитель начальника КАСПАРа по экономике Тофик Мансуров, передает корреспондент KZ-today. Т. Мансуров подчеркнул, что в настоящее время КАСПАР способен перевозить танкерами и паромами до 20 млн. тонн нефти и нефтепродуктов в год. По словам Т. Мансурова, программа развития пароходства предусматривает закупку 7 танкеров, в том числе 2 танкеров грузоподъемностью по 8 тыс. тонн каждый и 5 танкеров грузоподъемностью 13 тыс. тонн каждый. Из них на сегодняшний день КАСПАРом приобретено и введено в эксплуатацию 4 танкера (2- по 8 тыс. тонн и 2 - по 13 тыс. тонн). Через 3-4 месяца в Азербайджан будет доставлен третий танкер дедвейтом 13 тыс. тонн, а в 2006 году еще два таких же танкера (по 13 тыс. тонн). Строительство танкеров будет производиться по заказу КАСПАРа на заводе "Красное Сормово" (Нижний Новгород, РФ). Объем инвестиций на приобретение всех этих судов составляет $50 млн., которые выделяет пароходство из собственных средств, без привлечения заимствований. Комментируя планы Казахстана по созданию собственного танкерного флота, Т. Мансуров отметил, что в 2008 году азербайджанскими судами совместно с казахстанскими танкерами можно будет перевезти 50 млн. тонн казахстанской нефти. Как сообщалось ранее, 23 мая в Казахстане был введен в эксплуатацию танкер "Астана" грузоподъемностью 12 тыс. тонн. В настоящее время на Выборгском заводе для Казахстана строится еще два танкера дедвейтом 12 тыс. тонн. //Gazeta KZ 27/05/2005 *** Total хочет построить новый нефтяной терминал в Азербайджане Французская Total рассматривает возможность строительства в азербайджанском секторе Каспия нового нефтяного терминала в рамках перспектив экспорта казахстанского сырья с месторождения "Кашаган" по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (BTC), стало известно агентству "Тренд" из источников на региональном рынке нефтеперевозок. По словам источников, одним из потенциальных мест, где компания предполагает построить новый терминал, оборудованный тремя пунктами беспричального налива, является мыс "Пирсагат". "В случае окончательного выбора мыса "Пирсагат" в качестве места строительства новой инфраструктуры, предполагается, что терминал будет соединен с принадлежащим BP терминалом в Сангачале (где находится входной фланец BTC) трубопроводом длиной 43 км", - указали источники. Ряд экспертов отмечают, что, учитывая технологическую сложность в особенности по части эксплуатации подводной трубы и буя, и экологическую чувствительность Каспия, Total намерена стать оператором этой инфраструктуры, независимо от того, какое окончательное место будет определено для строительства терминала. Источники отмечают, что для создания подобной инфраструктуры Total будет необходимо получить согласие правительства Азербайджана. Отметим, что Total является оператором по экспорту нефти с месторождения "Кашаган" владея в проекте 18,52%. Также в проекте принимают участие: ЗАО HК "Казмунайгаз" - 8,33%, Agip -18,52%, ConocoPhillips . 9,26%, ExxonMobil . 18.52%, Shell . 18,52%, Inpex . 8,33%. Помимо Total для перевалки казахстанской нефти построить новый терминал в Азербайджане также имеет планы дубайская Middle East Petrol Farm. Предполагается, что мощность нового терминала, который планируется возвести рядом с поселком Карадаг в 35 км к югу от Баку, составит порядка 30 млн. тонн нефти в год. Объем инвестиций в новый проект составит порядка $30 млн. В настоящее время Middle East Petrol является оператором терминала в Дюбенди мощностью около 10 млн. тонн в год. Резервуарный парк Дюбенди составляет 341 тыс. м3, из них для хранения светлых нефтепродуктов отведено 195 тыс. м3. Причалы способны обслуживать танкеры дедвейтом от 5 тыс. до 12 тыс. тонн. Оператором других двух терминалов в Азербайджане является азербайджанская частная Azpetrol. Компания достигла договоренности с BP об объединении своего терминала в Сангачале с расположенной неподалеку инфраструктурой BP для организации поставок транзитной нефти в BTC. //Day AZ 28/05/2005 |