|
Каспинфо октябрь 2003 |
|
Название: ТРАНСПОРТИРОВКА КАСПИЙСКОЙ НЕФТИ Главные Пункты: * Построенный в России танкер к 12 октября прибудет в порт постоянной приписки - Баку. Статистика перевозок КАСПАРа * Грузоотправители - партнеры Каспийского Трубопроводного Консорциума требуют расширения системы к 2004г. до 26 млн тонн нефти в год. * Китай готов финансировать строительство нефтепровода из Казахстана начальной мощностью до 20 млн тонн в год. (06.10.2003) Полный Текст ТРАНСПОРТИРОВКА КАСПИЙСКОЙ НЕФТИ ТРАНСПОРТИРОВКА КАСПИЙСКОЙ НЕФТИ *** Построенный в России танкер к 12 октября прибудет в порт постоянной приписки - Баку 10-12 октября в Баку, в порт постоянной приписки, прибудет танкер нового поколения "Джалил Мамедкулизаде". Судно водоизмещением 8 тыс. тонн построено на российском судостроительном заводе "Красное Сормово". Каспийское морское пароходство выделило на его строительство $8,75 млн. Танкер оснащен двойным корпусом, что предотвращает разлив нефти в случае аварии и соответствует международным правилам мореплавания, современным навигационным оборудованием, а его габариты рассчитаны на прохождение по внутренним водам России. Напомним, что в мае этого года для КАСПАРа на этом же заводе был построен танкер аналогичного класса "Профессор Азиз Алиев". В следующем году на "Красном Сормове" по заказу КАСПАРа будет построено еще два танкера, водоизмещением уже 12 тыс. тонн каждый. Они будут также оснащены двойным корпусом и смогут транспортировать сразу два сорта нефтепродуктов. Строительство судов осуществляется на средства Каспийского пароходства. Общая стоимость контракта на все 4 танкера составляет $44,5 млн. Как сообщает Media-Press, на балансе КАСПАРа сегодня имеются 70 судов, из которых 35 танкеров и 35 сухогрузов. В прошлом году судами пароходства было перевезено 7,3 млн. тонн нефти и нефтепродуктов при общем объеме грузоперевозок 11,4 млн тонн. В 2003 г. ожидается рост перевозок на 10%. //Oilcapital 06/10/2003 *** Грузоотправители - партнеры Каспийского Трубопроводного Консорциума требуют расширения системы к 2004г. до 26 млн тонн нефти в год 09.10.2003 15:55. НиК. Грузоотправители Каспийского Трубопроводного Консорциума в заявке на 2004г. требуют от КТК расширения системы "до 550 тыс. барр. в сутки или 26 млн тонн нефти в год. И это только из Каспийского региона". Об этом сегодня, 9 октября в Алматы на международной конференции "Нефть и газ 2003" - KIOGE 2003 сообщил генеральный директор КТК Иен МакДональд. Между тем, по словам И.МакДонольда, "первоначальный проект строительства КТК предусматривал транспортировку 21,7 млн тонн нефти в год". Наращивание объемов транспортировки нефти по КТК, по словам И.МакДонольда, "является убедительным свидетельством прочных позиций нефтяной отрасли Каспийского региона. В настоящее время КТК готов удовлетворить значительную часть этих потребностей". Как отметил И.МакДональд, "КТК прорабатывает план расширения пропускной способности трубопровода. Уже проведен тендер по выбору подрядчика для подготовки предпроектной документации по расширению системы КТК". Полное расширение системы, по информации гендиректора КТК, "потребует строительства более 10 дополнительных насосных станций, замены труб на некоторых участках и внебереговое причальное устройство. Это весьма масштабный проект, который обеспечит пропускную способность КТК на уровне 67 млн тонн в год или 1,4 млн барр. в сутки. Планируется, что 75% перекачиваемой нефти придется на Казахстан". И.МакДональд также сообщил, что во второй половине 2006г., по прогнозам грузоотправителей КТК, объем прокачки нефти по системе возрастет до 50 млн тонн или более 1 млн барр. в сутки. "Мы знаем, что эти сроки реальны для выполнения при условии, что владельцы примут своевременное решение о расширении мощностей КТК", - считает он. Доли участия правительств-основателей КТК распределяются следующим образом: Россия - 24%, Казахстан - 19%, Султанат Оман - 7%. Среди частных нефтяных компаний-участников консорциума - Chevron Caspian Pipeline Consortium Company - 15%, LUKARCO B.V. -12,5%, "Роснефть"-Shell Caspian Ventures Ltd - 7,5%, Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5%, Agip International (N.A.) N.V. - 2%, BG Overseas Holding Limited - 2%, Kazakstan Pipeline Ventures LLC - 1,75% и Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75%. Об этом сообщает Gazeta.KZ. http://www.oilcapital.ru/news.asp?IDR=2&IDNEWS=27160 *** Китай готов финансировать строительство нефтепровода из Казахстана начальной мощностью до 20 млн тонн в год Москва. 13.10.03. (CNA). Китай готов финансировать строительство нефтепровода из Казахстана начальной мощностью до 20 млн тонн в год. Как заявил управляющий директор казахстанской госкомпании Казмунайгаз Каиргельды Кабылдин, отвечающий в компании за транспортную инфраструктуру и сервисные проекты. строительство начнется уже в середине 2004г. "Принято совместное с китайской CNPC решение о начале строительства нефтепровода в середине 2004 г. с целью поставлять в Китай 20 млн тонн, а в перспективе - до 50 млн тонн в год, - сказал Кабылдин. - Китайская сторона предоставляет все необходимое финансирование". Длина нефтепровода - 1.000 км, стоимость - $800 млн. Причем, по словам Кабылдина, Китай готов полностью взять на себя финансирование проекта. Все будет зависеть от условий поставок нефти. Нефтепровод может стать первой ниткой, соединяющей страны бывшего СССР с быстрорастущими северо-западными провинциями Китая, куда российская компания "ЮКОС" планирует протянуть трубопровод от месторождений Западной и Восточной Сибири. "Направление Западный Казахстан-Китай сейчас активизируется. Наверное, ситуация с "ЮКОСом" сыграла определенную роль", - сказал Кабылдин. Еще месяц назад Казмунайгаз говорил, что готов финансировать китайский проект самостоятельно и называл суммы до $1 млрд. По словам Кабылдина, заполнить новый маршрут казахстанская сторона надеется за счет нефти, добываемой CNPC на западе Казахстана, и Кумкольской группы месторождений на юге страны, разрабатываемой российской "ЛУКОЙЛ" и канадской PetroKazakhstan. "Нефтепровод планируем построить к 2006г. ", - сказал Кабылдин. К этому моменту добыча CNPC в Актюбинской области увеличится с 5,0 млн тонн в год до 8,0 млн тонн в год. Кумколь обеспечит 10-12 млн тонн, сообщил Кабылдин. Кроме того, казахстанская сторона надеется на интерес российских компаний к этому маршруту по схеме замещения. По словам Кабылдина, CNPC может поставлять нефть из Актюбинска в Атырау и далее Самару, а российские компании поставлять такой же объем по трубопроводу Омск-Павлодар. От этого нефтепровода до границы с Китаем проляжет новая нитка Атасу-Алашанькоу. Строительство всей китайской системы, включающей уже сданный в эксплуатацию участок из Актюбинской в Атыраускую области Кенкияк-Атырау, завершится со строительством среднего участка - Кенкияк-Аральск-Кумколь. "Рынок единственного покупателя имеет определенные риски, и мы сейчас готовим коммерческие условия, которые на долгосрочный период будут гарантировать ценовую стабильность поставок нефти в Китай", - сказал Кабылдин. Об этом сообщает РБК.-0- |