|
Каспинфо август 2003 |
|
Название: НЕФТЯНЫЕ ПРОЕКТЫ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ Главные Пункты: * В Астрахани журналистам из стран Прибалтики продемонстрировали работу буровой Астра, работающей по принципу "нулевого" сброса на Северном Каспии. Аналогичные способы бурения ЛУКойл преполагает применить и в Балтийском море. (22.08.2003) Полный Текст НЕФТЯНЫЕ ПРОЕКТЫ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ НЕФТЯНЫЕ ПРОЕКТЫ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ *** ВОЛГА # 127 (24432) 28 Августа 2003 года БУРОВАЯ "АСТРА" СТАНОВИТСЯ ОБРАЗЦОМ ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТОЙ РАЗВЕДКИ НЕФТЯНЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ НА ШЕЛЬФЕ КАСПИЙСКОГО МОРЯ Балтийский десант на "Астру" "ЛУКОЙЛА" Во вторник в Астрахань прибыла группа журналистов из стран Прибалтики. Основная цель - побывать на буровой "Астра", принадлежащей нефтяной компании "ЛУКОЙЛ". Для прибалтийского десанта, основу которого составили журналисты Литвы, Польши, Германии и Калининградской области, интерес к "Астре" не случаен. Компания "ЛУКОЙЛ" осваивает на Балтике нефтяное месторождение "Кравцовское" - проект Д-6, где также намерена применять технологию "нулевого сброса". Что это такое, смогли своими глазами увидеть все, кто в этот день побывал на буровой, которая в Прикаспийском регионе зарекомендовала себя как образец экологически чистого бурения. Восемь разведочных скважин с глубинами до 4,2 тыс. метров и ни одного случая загрязнения моря. Западным нефтяным компаниям, работающим в казахстанском секторе Каспия на месторождении "Кашаган", стоило бы поучиться у российских коллег. Не случайно руководство компании "ЛУКОЙЛ", равно как и российский президент Владимир Путин, побывавший в апреле 2002 года на "Астре", рекомендуют взять эту технологию на вооружение всем нефтяным компаниям, ведущим разведочное бурение на шельфе Каспия. ДЛЯ СПРАВКИ: СПБУ "Астра" ведет буровые работы на шельфе Каспия, обеспечивая при этом 100-процентное соблюдение требований экологической безопасности, так называемый "нулевой сброс". Установка работает в море на глубинах от 5 до 50 м, производя бурение скважин глубиной до 5 тыс. м. В 2001 году компании "ЛУКОЙЛ-Шельф ЛТД" был вручен сертификат международного стандарта качества по итогам деятельности на шельфе Каспия. Как отметил прибывший вместе с журналистами заместитель главы администрации Калининградской области Тадей Мазепа, "для прибалтийских государств освоение новых богатых месторождений нефти на шельфе Балтики, несет надежду на решение многих социальных вопросов и огромную тревогу о сохранении экологического благополучия региона. Поэтому вопрос о добыче нефти сразу обретает не только экологические, но и политические аспекты, которые необходимо учитывать". Около 20 организаций из десяти стран мира уже выразили свою озабоченность по поводу потенциальной угрозы нефтедобычи в 22 километрах от национального парка "Куршская коса" - объекта всемирного наследия под эгидой ЮНЕСКО. Проект Д-6, объем инвестиций в который оценивается в 240 миллионов долларов, в рамках которого компания "ЛУКОЙЛ" планирует установить платформу в море, вызывает ряд серьезных возражений со стороны "зеленых", включая вопрос полной утраты Куршской косы в результате возможного разлива нефти. Особая опасность проекта обусловлена тем, что разлившуюся в случае аварии нефть невозможно убрать с песчаного пляжа иным способом, кроме вывоза загрязненного песка. Куршская коса - это узкая полоска земли между морем и заливом, которую от полного размыва удерживает песок. Удаление больших объемов его усилит процессы размыва и, в конце концов, приведет к необратимым процессам разрушения уникальной территории. Учитывая тревогу общественности, компания "ЛУКОЙЛ" сначала организовала в Калининграде общественные слушания по проекту Д-6, а следующим этапом стал визит прибалтийских журналистов на Каспий, где они могли своими глазами посмотреть, что такое технология "нулевого сброса". Как заявил во время посещения "Астры" главный инженер компании "ЛУКОЙЛ-Шельф ЛТД" Сергей Милибаев, "компания жестко выполняет все экологические требования, соблюдая принцип "нулевого сброса", при котором практически исключено попадание в морскую воду даже отходов бурения". Буровой шлам складируется в металлические контейнеры, а затем доставляется на специализированное предприятие по переработке отходов ЗАО "Юг-Танкер". Эффективность этой технологии доказана уже на восьми пробуренных в северной части Каспийского моря скважинах. Все рабочие проекты строительства поисковых скважин на Северном Каспии прошли федеральную экологическую экспертизу. К этому можно добавить, что сама компания "ЛУКОЙЛ" проводит мониторинговые исследования на Каспии по программе, согласованной с региональными природоохранными органами. В ходе этих исследований состояние морской экосистемы контролируется по 300 показателям. На встрече с прибалтийскими журналистами губернатор Анатолий Гужвин заявил, что "в мире сейчас уже наработаны экологически безопасные технологии морского бурения. Именно их используют нефтяники компании "ЛУКОЙЛ". Более того, они готовы предложить их и другим прикаспийским государствам при проведении буровых работ на шельфе моря. Если разведка и нефтедобыча и далее будут вестись с такой же степенью ответственности, как сейчас на "Астре", тогда за будущее Каспия можно быть спокойным". В. ТЮКАЕВ. |