Каспинфо
июль 2002

[закрыть]
Название: Сообщения НПО региона
Главные Пункты:
* На круглом столе по проблемам добычи и транспортировки нефти, которая прошла в Астрахани в рамках Каспийского Каравана ИСАР, главный эколог ЛУКойл А.Курапов заявил, что другие компании, в частности ВР, сбрасывают в море шламы и называют их условно чистыми. Он также утверждает, что подводный трубопровод экологически более безопасен, т. к. отсечь поврежденный участок довольно просто, а если потерпит аварию танкер, то нефть окажется в воде.
* Участники круглого стола <Гобустанский заповедник и трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан> (27 июня 2002 г., Баку) приняли решение о создании органа, координирующего участие населения Азербайджана в строительстве трубопровода. Первыми его шагами станут выездное заседание в заповеднике с участием заинтересованных сторон, анализ правовых аспектов прокладки трубопровода по территории заповедника, выработка плана действий по разрешению ситуации с заповедником, выпуск информационного бюллетеня BTC-info.
* Участники 4-ой Международной встречи Черноморского партнерства (10 - 11 июня, Стамбул) сформировали Международную Черноморскую Ассамблею, куда вошли представители НПО стран Черноморского бассейна, и приняли Декларацию. Главная цель Партнерства - сохранение и восстановление экосистемы Черного моря.
(16.07.2002)

Полный Текст
Сообщения НПО региона
Сообщения НПО региона

***

Нефти будет много, и проблем не меньше
Общественные экологи отправились по маршруту КТК

В среду Каспийский караван - так называется образовательная экспедиция
вдоль маршрута Каспийского Трубопроводного Консорциума - отправился из
Астрахани в Калмыкию. На днях общественные экологи доберутся до
Новороссийска, а оттуда полетят в Будапешт, чтобы встретиться с
представителями Всемирного банка и рассказать им о своих впечатлениях
и о том, как же инвестиции Всемирного банка, которые тот вкладывает в
нефтегазовую промышленность новых независимых государств, влияют на
жизнь местного населения и на состоянии окружающей среды.
Галина ГОДУНОВА

Экспедиция началась в Актау, непосредственно в Актауском порту,
который переваливает четыре миллиона тонн нефти. Как поведали там
визитерам, все планы ликвидации разливов нефти на разрабатываемых
Казахстаном морских месторождениях базируются пока на оборудовании
этого порта, а оно, как это ни парадоксально, может работать только
непосредственно в его акватории. Затем представители
неправительственных организаций из России, Казахстана, США и Нигерии
направились в Атыраускую область, на Тенгизшевройл. Самое яркое
впечатление там - пять миллионов тонн серы, брикетами сложенной под
открытым небом. Самое шокирующее впечатление в Казахстане - социальное
положение поселка Узень. Мировой банк вложил в Узеньское месторождение
100 миллионов долларов, но это, похоже, не пошло ему на пользу.
В Астраханской области День независимости помешал экологам побывать
непосредственно на промышленных объектах, зато они собрали в
библиотеке имени Крупской круглый стол и пристрастно расспрашивали
ответственных работников ЛУКОЙЛ-Астраханьморнефти, Каспийской нефтяной
компании, Морской администрации порта "Астрахань", нефтезачистного
комплекса "Юг-Танкер", комитета природных ресурсов о том, каковы на
взгляд природопользователей основные экологические угрозы от их
деятельности и какого социально-экономического эффекта можно ожидать.
Хотя производственники и управленцы шли на эту встречу больше по
обязанности, оказалось, им было полезно пообщаться не только с
представителями народа, но и друг с другом. Например, до сих пор на
Каспии не всем ясно, что же такое "нулевой сброс". До какой степени он
нулевой? Лукойловцы сетуют, что коллеги из других компаний, в
частности, таких маститых, как Бритиш Петролеум, сбрасывают в море
шламы и называют их условно чистыми.
Алексей Курапов из ЛУКОЙЛ-Астраханьморнефти обратился к Институту
содействия общественным инициативам (эта неправительственная
международная организация и устроила Каспийский караван) с
предложением стать связующим звеном между нефтяными компаниями,
работающими на Каспии, - рассказать им, что же такое российский
"нулевой сброс". Теперь ЛУКОЙЛ надеется, что на тех месторождениях,
которые казахстанцам и россиянам предстоит осваивать вместе, нашим
удастся склонить партнеров принять свою технологию.
"До сих пор не сформулированы требования экологов к нефтяникам", -
сказал на круглом столе Алексей Курапов. Вместе с тем, как выяснилось
в процессе дискуссии, даже там, где требования установлены
давным-давно, они то и дело игнорируются. Нефтяники перевозят на берег
и утилизируют все отходы, в том числе дождевую воду, а судоходы по
ночам, а то и среди бела дня сливают за борт все, что только пожелают.

Участники дискуссии сошлись на том, что сегодня недооценивается
проблема транспортировки нефти. Может быть потому, что до этапа, когда
придется ею заниматься, еще далеко. Нефть россияне на северном Каспии
планируют добывать с 2007 года. И вот тогда самой большой проблемой
будет угроза разливов, особенно зимой, в непредсказуемой ледовой
обстановке. Портовики хотели бы, чтобы в Оля был построен нефтяной
терминал (от Оля до трубопровода КТК - 50 километров). Нефтяникам
предстоит рассчитать - не выгоднее ли им сделать ставку на
Махачкалинский порт. Экологи за второй вариант. Но есть еще
экономические и политические интересы региона-
Непосредственно во время дискуссии выяснилось, что такое "двойные
стандарты". Речь зашла о подводном нефтегазопроводе, который придется
прокладывать, когда уровень добычи на российских месторождениях
превысит пять миллионов тонн. По словам Алексея Курапова, есть шесть
альтернативных проектов прокладки трубопровода. Четыре из них
затрагивают дельту и поэтому отклонены. Осталось два - до портов Оля и
Махачкала. Даже короткий второй вариант - это ни много ни мало прядка
ста километров подводной трубы. Без нее, якобы, не обойтись. И вместе
с тем мы критикуем соседей по Каспию за их планы транскаспийского
трубопровода-
Курапов утверждает, что подводный трубопровод экологически более
безопасен, так как отсечь поврежденный участок довольно просто, а вот
если потерпит аварию танкер, практически все его содержимое окажется в
воде. "Многие танкера, которые нам приходится зачищать, имеют
грузотечность, то есть нефтепродукты проникают между танков и затем
сливаются вместе с балластными водами", - добавил к этому
представитель Юг-Танкера Игорь Сармин.
В конце концов производственники согласились с тем, что принцип
экологического принуждения должен быть достаточно жестким, чтобы
накладно было нарушать закон.
В Астраханской области Каспийский караван побывал также на трассе
трубопровода КТК. К 18 июня, когда экспедиция планирует добраться до
Будапешта, экологи должны накопить немало фото- и видеоматериала и
представить его на конференции добывающих отраслей промышленности,
проводимой Всемирным Банком. Насколько разумна и результативна
политика финансовых институтов в этой сфере, не способствует ли она
развитию коррупции, авторитарного и непрофессионального управления в
странах бывшего СССР? Об этом общественники предложат поразмыслить
финансистам.

"Известия" - "Волга-Каспий", 14 июня 2002

***
[BTC-info]

Round table 27.06.2002

Press release postfactum

27 июня 2002 года в Баку в Ресурсном центре по правам человека (ул. Ш.Бадалбейли,
41) по инициативе НПО "Экограф" и Ассоциации женщины журналисты прошел "круглый
стол" на тему "Гобустанский заповедник и трубопровод Баку Тбилиси Джейхан".

В работе круглого стола приняли участие Исмаил Исмайлов, (председатель
Региональная конфедерация НПО Кавказа, НПО "Человек и среда"), Таира
Салманова (координатор экологического сектора, Ассоциация "Симург"), Рази
Нурулаев (сопредседатель "Общество демократических реформ"),
Джафаргулу Рустамов (ст. научный сотрудник Института археологии и
этнографии, исследователь Гобустанских памятников), Фируза Мурадова (кандидат
исторических наук, Института археологии и этнографии, исследователь Гобустанских
памятников), Мирварид Гахарманлы (председатель Комитета защиты прав нефтяников), Фарида
Ризаева (Независимое информационное агентство "Азер пресс"), Ульвия Тахир кызы
(газета "Азадлыг"("Свобода")), Динара Каракамазлы (газета "Эхо"), Мехти
Мехтиев (директор, Ресурсный центр по правам человека), Фарида Гусейнова (председатель
Движения зеленых Азербайджана), Самир Исаев (председатель правления, Эколекс
Азербайджан), Севиль Исаева (исполнительный директор, "Эколекс Азербайджан"), Тельман
Зейналов (президент Национальный центр экологических прогнозов).

Участники дискусии - журналисты, общественники, экологи и ученые, говоря о высокой
региональной значимости проекта транспортировки углеводородов, на первое место
поставили вопрос создания международной организации общественного контроля и
мониторинга за строительством и эксплуатации трубопровода.

Взаимодействие между общественостью трех стран необходимо как для обмена
информацией, использования успешного опыта сотрудничества с ТНК, так и
в целях лучшей и более грамотной защиты интересов местного населения. В
частности, в связи с проблемой прохождения трубопровда через Гобустанский заповедник,
интересно было бы узнать как обстоит дело с Боржомским заповедником в Грузии,
вблизи которого также намечается прокладка трубы.

Принято решение о создании органа, координирующего общественное участие
населения Азербайджанской Республики по строительства трубопровода.

И первыми его шагами станут выездное заседание в заповедник с участием всех
заинтересованных сторон, выявление всех правовых аспектов правильности решения
со стороны компании на проведение трубопровода через территорию
заповедника, выработка дальнейшего плана действий по разрешению ситуации с
Гобустанским заповедником, выпуск информационного бюллетеня BTC-info.

Участники договорились обмениваться информацией и вовлекать друг друга в проекты,
направленные на увеличение общественного участия в процесс приянтия решений,
оказывать правовую помощь. Возможно, одно из ближайших заседаний будет
посвящено критике ОВОС трубопровода.

Надо отметить, что решения "круглого стола" заложили основу для создания в
республике единого общественного органа контроля за деятельностью
транснациональных компаний и проектов,о необходимосnи которого так много говорят
последнее время и нефтяные компании, и общественность, свидетельствуют о
возросшей демократизации общества, повышении сознательности и активности
населения в процессе принятия решений.

Надеемся, что все решения и дальнейшая деятельность нового органа, название, статус
и структура которого сложатся в дальнейшемб будет с пониманием принято в обществе.

Вела "круглый стол" Галина Козлова
04/07/2002

***
4-АЯ ВСТРЕЧА МЕЖДУНАРОДНЫХ ПАРТНЕРОВ ПО ЧЕРНОМУ МОРЮ В СТАМБУЛЕ
(IBSP), 10-11 ИЮНЯ, 2002

10-11 июня 2002 года в Стамбуле сотоялась 4-ая встреча Международных
партнеров по Черному морю. IBSP, представители Стамбулского
муниципалитета и жители города приняли участие в акции на Босфоре. 9
июня Турецкий Пролив был закрыт сотнями лодок как символический протест
против транспортировок опасных грузов из Черноморского бассейна через
Турецкие Проливы.

IBSP основал Ассамблею и подготовил следующую декларацию:

Промышленность, коммерческая и социальная сфера всех стран Черноморского
региона неизбежно подвегнется воздействию природоохранных проблем и
последствий аварий, которые могут произойти во время транспортировки
опасных грузов.

Мы, представители неправительственных организаций и гражданских обществ
из Азербайджана, Болгарии, Грузии, Молдовы, Румынии, России, Турции и
Украины решили создать организацию Международные партнеры по Черному
морю (IBSP) с целью восстановления, возрождения и охраны Черного моря.

Мы стремимся объединять все сектора общества, включая правительственный,
научный, деловой сектор, средства массовой информации и другие
заинтересованные строны региона для определения и решения этих проблем и
предупреждения опасности экологических катастроф.

Наши цели:

- Оказать давление на правительства стран, подписавших Бухарестскую
конвенцию против загрязнения Черного моря в 1992 году, включить в
договор всех стран Черноморского бассейна, чтобы остановить
загрязнение Черного моря реками.
- Восстановить общий мониторинг Черного моря и оказать давление для
осуществления трнасграничного ОВОС.
- Содействовать мерам по улучшению экосистем Черноморского бассейна
так, как предусмотрено международными соглашениями и объявлениями.
- Обратиться к правительствам с требованием необходимых мер для
постепенного уменьшения транспортировок опасных грузов в Черноморском
бассейне и через Турецкий Пролив, паралеллно разрабатывая
альтернативные варианты безопасной перевозки грузов.
- Поддерживать активный обмен информацией и опытом между сторонами
IBSP.
- Разработать форумы для международного сотрудничества между всеми
секторами региона.
- Укрепить общественное сознание по основным проблемам охраны
окружающей среды региона.

Следующие формы деятельности мы считаем основой для общей работы в
ближайшем будущем:

- Встречи, семинары, конференции и образовательные трейнинги.
- Региональные проекты.
- Общие действия и кампании, обмен опытом.
- Публикации и кампании через средства массовой информации.

Учитывая серьезность и сложность природоохранных проблем во всех странах
Черноморского региона, мы берем на себя обязанность укреплять и
углублять наше сотрудничество, чтобы дать пример другим секторам.
Поэтому мы призываем всех заинтересованных сторон из всех секторов
общества, представителей правительственных структур, бизнеса, средств
массовой информации и профессионалов присоединиться к нам в нашем
усилии на пользу настоящих и будущих поколений.

45-ый Электронный Бюллетень: Кавказские Природоохранные Новости {01}