|
Каспинфо июнь 2002 |
|
Название: Сообщения НПО региона Главные Пункты: * 14 июня в Новороссийске в рамках проекта <Каспийский Караван> Каспийской программы ИСАР был проведен круглый стол, на котором общественность Новороссийска получила информацию о практике вовлечения международных финансовых институтов в региональные нефтяные проекты и способах влияния общественности на реализацию этих проектов. * On line дискуссия по ОВОС проектов нефтепровода Баку-Джейхан и Южнокавказкого газопровода проходит по адресу: cenn@cenn.org. * Декларация-обращение Сообщества экологических НПО Турции к общественности всего мира с призывом спасти проливы Босфор и Дарданеллы от надвигающейся в связи с пуском КТК экологической катастрофы. (24.06.2002) Полный Текст Сообщения НПО региона Сообщения НПО региона *** информационная рассылка Независимой Экологической Службы по Северному Кавказу <19 июня 2002> CТАРТ НОВОЙ ФАЗЫ ОБЩЕСТВЕННОЙ КАМПАНИИ ПО СОБЛЮДЕНИЮ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА КТК "Зеленые" не намерены мириться с наступлением Каспийского Трубопроводного Консорциума 14 июня в Новороссийск прибыл "Каспийский Караван". "Каспийский Караван" - это кампания по вопросам окружающей среды и информированию общественности, организованная американскими организациями ISAR и Sustainable Energy and Economy Network (SEEN). Караван прошел по местам добычи нефти и газа в Казахстане и вдоль маршрута КТК: Актау (Казахстан) - Атырау (Казахстан) - Астрахань (Россия) - Элиста (Калмыкия) - Новороссийск (Россия). В этих городах состоялись встречи с активистами местных НПО и представителями властей по вопросам окружающей среды и гражданского общества, связанными с развитием нефтегазовой отрасли. В Новороссийске в библиотеке им. Горького прошел "круглый стол", который изначально планировался как встреча общественности, представителей КТК и властных структур г.Новороссийска. Необходимость такой встречи, в ходе которой были бы рассмотрены основные проблемы и намечены пути их решения, назрела давно. Однако представители, как консорциума, так и администрации города, которая, как известно, поддерживает осуществляемый КТК проект, приглашение на "круглый стол" проигнорировали. Тем самым Администрация и КТК еще раз показали, что мнение общественности о КТК для них не значимо. В ходе "круглого стола" представители SEEN и Каспийской Программы ISAR познакомили активистов различных, в основном новороссийских общественных организаций с практикой вовлечения международных финансовых институтов в региональные нефтяные проекты и теми способами, которые могут помочь общественности оказывать влияние на осуществление этих проектов. Кроме того, участники "круглого стола" рассказали о сложившейся в результате реализации проекта КТК ситуации. Общий итог действий общественности против проекта КТК, к сожалению, неутешителен. Несмотря на проведение широкомасштабной и долговременной общественной кампании протеста, первая очередь КТК была построена и сейчас работает в режиме пробной эксплуатации. Это вызвало пессимизм, определенное неверие "зеленых" в свои силы. И в течение последнего времени активность экологического движения в отношении КТК практически сошла на нет. "Каспийский Караван" показал, что общественное экологическое движение намерено изменить эту тупиковую ситуацию. 15 июля в пос. Южная Озереевка (именно здесь труба КТК выходит к морю) прошла конференция по вопросам экологической безопасности в связи с реализацией проекта КТК. В ней наряду с организаторами Каравана приняли участие представители ряда общественных и общественно-политических организаций Новороссийска ("Зеленые", "Аква", КПРФ, "Лига граждан с чистой совестью"), Анапы ("Экурс", "Утриш"), Майкопа (Независимая Экологическая Служба по Северному Кавказу), Атырау, Казахстан ("Глобус"), местные жители. Среди проблем, которые обсуждались участниками конференции, наиболее значимыми являются следующие: - нарушения закона при реализации проекта КТК; - строительство второй очереди КТК; - полное отсутствие "прозрачности" со стороны КТК в доступе общественности к информации о КТК и его воздействии на окружающую среду; - негативное воздействие КТК, (разливы нефти, уничтожение уникальных биоценозов, нарушения прав человека и др.); - отсутствие механизмов компенсации за экологический ущерб, нанесенный проектом; - внутренние проблемы деятельности общественных организаций, мешающие реально противостоять КТК. По мнению участников конференции, необходимо установить реальный общественный экологический контроль над проектом КТК. Если не удалось остановить строительство первой очереди КТК, то необходимо сделать все возможное, чтобы уменьшить опасность экологической катастрофы и негативное воздействие. На конференции впервые была озвучена и всеми одобрена стержневая идея новой фазы общественной кампании против КТК - борьба против строительства второй очереди нефтепровода. Вторая очередь предполагает увеличение более чем в два раза пропускной мощности КТК и, соответственно, увеличение экологической опасности этого проекта. Стратегия этой новой фазы кампании включает в себя, прежде всего, выведение борьбы на международный уровень. По словам Стивена Крейцмана (SEEN), еще нигде в мире не было прецедента успешного противостояния нефтегазовым корпорациям, если оно осуществлялось только на локальном уровне. На конференции были намечены конкретные действия по некоторым направлениям кампании: - давления на КТК в сфере повышения "прозрачности"; - формирование системы общественного мониторинга; - создание общего информационного пространства между активистами и организациями из разных стран по проблеме КТК. Для планирования кампании из представителей местных общественных организаций России и Казахстана была создана рабочая группа. Тем самым заложена основа для создания новой сетевой общественной структуры под условным названием "СРС Watch" (Контроль над КТК). "Каспийский Караван" двинулся дальше - в Будапешт на встречу Всемирного Банка, а местные активисты снова почувствовали надежду, что огромную угрозу Черному морю, которую несет КТК, возможно если не отвести, то хотя бы уменьшить. Татьяна Львова (СоЭС Западного Кавказа) **** On line дискуссия по ОВОС проектов нефтепровода Баку -Тбили-Джейхан и Южнокавказкого газопровода Дорогие друзья! Мы рады объявить о начале электронной конференции по обсуждению ОВОС проектов нефтепровода Баку -Тбили-Джейхан (BTC) и Южнокавказкого газопровода (SCP) как элемента общественных консультаций, организованных BP. В связи тем, что реализация проектов BTC и SCP вызывают обеспокоенность кавказских экологических НПО и могут оказать серьезноне воздействие на природную среду Кавказа, мы приглашаем все заинтересованные организации использовать шанс и объединить свои усилия в части конструктивного диалога для обеспечения устойчивого развития Кавказских стран. Дискуссия уже началась по адресу: cenn@cenn.org Если у Вас есть вопросы по ОВОС или информация, которой Вы хотите поделиться пожалуйста, присылайте ее на info@cenn.org Полный текст ОВОС на нескольких языках находится на: www.caspiandevelopmentandexport.com. CENN Team *** "ДЕКЛАРАЦИЯ О ТУРЕЦКИХ ПРОЛИВАХ" СОВЕЩАНИЯ ОБЩЕСТВЕННЫХ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ ТУРЦИИ 1. С каждым днем все больше судов, особенно танкеров, перевозящих опасные и ядовитые грузы, совершают плавания по бассейну Черного моря и турецкие проливы (Босфор и Дарданеллы), что увеличивает риск экологического бедствия. 2. Общеизвестно, что за последние 50 лет турецкие проливы стали свидетелями более 500 аварий и аварийных ситуаций на море. Самый серьезный инцидент, столкновение Independentza / Evirali, произошел в 1979 году в центре Стамбула. В результате этой экологической катастрофы 95 тысяч тонн сырой нефти сгорело в окружающей среде, погибли 41 член команды корабля, а остов судна продолжал гореть в течение нескольких месяцев. (Катастрофа Independentza занимает десятое место в списке самых крупных в мировой истории разливов нефти). 3. Город Стамбул, история которого насчитывает 3000 лет (ЮНЕСКО объявило Стамбул "Объектом всемирного наследия"), его экология, природные, исторические и экономические ценности, а также безопасность моряков, совершающих плавания через турецкие проливы, находятся под угрозой неминуемой катастрофы. 4. Страны, расположенные на берегах Черного моря, и в первую очередь Турция, должны работать в тесном сотрудничестве с другими государствами мира, чтобы устранить эту угрозу, которая может повлиять на благополучие всего мира. Если турецкие проливы будут закрыты на определенный период времени в результате какого-либо морского инцидента, это может привести к потере мировой торговлей миллиардов долларов и к непоправимому ущербу региону. 5. Определенные силы, настаивающие на использовании бассейна Черного моря и турецких проливов для транспортировки опасных грузов, должны быть в состоянии предложить альтернативный ободной маршрут в случае закрытия турецких проливов для прохода грузового транспорта на длительный срок. (После инцидента P.Zarovic / W. Harmony в 1960 году проливы были закрыты в течение нескольких месяцев. Авария Nassia / Shipbroker в 1994 году привела к закрытию пролива Босфор на шесть дней). 6. В самом ближайшем будущем, когда каспийская сырая нефть из трубопровода Тенгиз - Новороссийск начнет заполнять танкеры на побережье Черного моря для отправки в страны Средиземноморья, гораздо большее количество еще больших танкеров будет курсировать по Черному морю и турецким проливам. Исходя из социальных, экологических и физических возможностей Босфора (Стамбульского пролива), есть опасения, что пролив будет не в состоянии справиться с этой ситуацией. Такой путь развития представляется ужасающим. 7. Таким образом, мы заявляем национальной и международной общественности, что мы не намерены бездействовать и оставаться пассивными перед лицом этой очевидной и реальной угрозы и полны решимости использовать все законные средства в борьбе с надвигающейся опасностью так долго, как это будет необходимо для спасения нашего города Стамбула, включенного в список Всемирного Наследия ЮНЕСКО, и нашего жизненно важного водного пути - пролива Босфор (Стамбульский пролив) - и бассейна Черного моря. 8. Никакие коммерческие, политические или экономические интересы не заставят нас оставаться пассивными зрителями этого нечестного и безумного развития, которое ставит под угрозу наши естественные демократические права человека на жизнь и чистую и безопасную окружающую среду. Мы призываем национальные и международные группы, лидеров, политиков, страны, экологов и всех, кто пострадает от такой катастрофы, разделить нашу острую озабоченность и поддержать нас в деле сохранения бассейна Черного моря и проливов Босфор и Дарданеллы (Турецких проливов) (неофициальный перевод) Если вы хотите поддержать эту декларацию, вы можете присоединиться к нам по электронной почте, посредством направления факса и через прессу. Для того, чтобы стать членом, присоединяйтесь к нашей группе bogazlar2002. Для сообщений: bogazlar2002@yahoogroups.com. Подписка: пришлите пустое электронное сообщение на адрес bogazlar2002-subscribe@yahoogroups.com. Перевод КаспИнфо, Анастасия Хараш. |