|
Каспинфо май 2002 |
|
Название: Маршруты транспортировки каспийских энергоресурсов Главные Пункты: * Транспортировка каспийских энергоресурсов через Иран - самый выгодный маршрут, считают аналитики: - трубопровод Тенгиз - Иран через Туркмению оценивается в 1,2 млрд. долл. США, трубопровод Баку-Джейхан обойдется в 2-3 раза дороже; - Иран - стабильный регион, в отличие от Кавказа и Афганистана. Основные политические препятствия в осуществлении иранского проекта: санкции США и нежелание России в утечке нефти из Центральной Азии в обход ее территории. (27.05.2002) Полный Текст Маршруты транспортировки каспийских энергоресурсов Маршруты транспортировки каспийских энергоресурсов *** Иранский пирог "Не храните яйца в одной корзине" - гласит народная мудрость. Если увязать с этой поговоркой интересы Казахстана в экспорте энергоресурсов на мировые рынки, то здесь Астана придерживается нескольких направлений, не отдавая явного предпочтения только одному из них. Это вполне увязывается с политикой многовекторности, которой придерживается руководство страны во внешнеполитических и экономических связях. Для расположенного в центре континента государства, имеющего выход лишь к закрытому Каспийскому морю, вопрос транзита нефти и газа - самая "болевая точка". И в этом ключе иранское направление оценивается как одно из перспективных и наиболее экономически выгодных. Даже больше: для тенгизской и, в перспективе, кашаганской нефти "иранский путь" можно назвать наиболее удачным. Пока у нас есть возможность доставки черного золота по морю к иранским портам на юге Каспийского моря. До некоторого времени осуществлялись так называемые SWAP-операции, когда наша нефть использовалась иранскими НПЗ на севере страны, а из южных морских портов Иран экспортировал аналогичное количество своего сырья на внешние рынки. Вариант был выгодным, но с учетом особенностей казахстанской нефти, позиции Тегерана и другими внешними факторами этот путь пока "заморожен". Нужно учесть, что нефтепроводы в Иране транспортируют продукцию в основном в северном направлении. В то же время нашими специалистами предлагается реверс иранских труб в обратную сторону - на юг, дабы увеличить экспорт казахстанской нефти через иранскую территорию. Для этого доставка морем запланированной на добычу в будущем кашаганской нефти была бы самым оптимальным вариантом. В свою очередь, иранская сторона считает более предпочтительным строительство трубопроводов из Тенгиза в Актау через Туркмению в Иран, на что нужно около 1,2 млрд. долл. США. Этот путь не столь заманчив для Казахстана, но все же приемлем, хотя при первом варианте мы будем менее зависимы от настроения партнера. Иранский проект стоит не столь дорого, как, к примеру, - "синьцзянский" маршрут, оцененный в 2,7 млрд. долл. США. А по сравнению с затратами на амбициозный проект Баку - Джейхан стоимостью от 2,4 до 4 млрд. долл. он намного выигрывает в экономичности. Следует также учесть фактор стабильности в Иране, чего нельзя сказать о Кавказском регионе или Афганистане. А довольно спорная "афганская тропа", по оценкам специалистов, потребует значительных денежных вливаний - порядка 3 млрд. долларов США. Но наряду с экономическими подсчетами нужно учесть политические аспекты иранского "нефтяного вектора". На Тегеран наложены санкции США, объявивших Иран одним из составляющих элементов "оси зла". Вместе с тем даже достаточно тесно сотрудничающая с Ираном Россия не заинтересована в утечке черного золота из Центральной Азии в обход ее территории. Российские и американские нефтяные компании вкладывают существенные средства в разработку недр Каспия и терять своих прибылей не хотят. Парадоксальным при этом является то, что, оставаясь конкурентами с россиянами, американцы могли бы умело разыграть "иранскую карту". Будь М.Хатами более покладистым в отношениях с Западом, да и в своей позиции по отношению к палестино-израильскому конфликту, нефтяные концерны через своих лоббистов в конгрессе США давно сняли бы "железный занавес" запретов в отношении Тегерана. И выгода при этом может быть несомненной. Одновременно ослабнет зависимость от нестабильного и противоречивого ближневосточного региона. Во время правления в США администрации Б.Клинтона некоторые подвижки в адрес Ирана все-таки отмечались. Вашингтон не исключал возможность поэтапного снижения и отмены эмбарго, чего американские фирмы ожидали с нескрываемым "аппетитом". Тем более что их конкуренты - европейские компании "Тоталь", "Шелл" успешно работают в Иране, не задаваясь вопросом: а ты кто такой? Поэтому американские фирмы "Мобил" и "Шеврон" не перестают доказывать политикам, что сохранение эмбарго на Иран не только вредит их интересам, но и наносит ущерб экономической безопасности самих США. Процесс немного затормозился, так как события 11 сентября "спутали" карты на прикаспийском "игровом поле", а США, начав военную кампанию в Афганистане, изменили заодно расклад сил уже в самой Центральной Азии. Однако и сегодня ситуация интересна для возможного "иранского транзита" энергосырья из Казахстана и Туркмении, благо, они оба не уклоняются от партнерства с Ираном. Хотя для каспийских ресурсов имеются альтернативы, "иранский пирог" все-таки смотрится более заманчиво. Зарубежные эксперты также не скрывают, что проект важен своей экономичностью. Но есть также другой аспект. Через Иран нефтяные потоки Каспия получат выход на рынки Южной Азии и АТР, где черное золото наиболее востребовано. Стоит также учесть, что реализация проекта Баку - Джейхан, КТК, других проектов в западном направлении может "пересытить" европейские рынки энергоресурсами. Для стран Европы это, конечно, выгодно. Но снижение прибылей в таком случае совершенно нежелательно нефтяным компаниям, которые могут в таком случае пойти на снижение "выхода" сырья. А крайним при этом окажется Казахстан, качающий свои ресурсы самым последним "в очереди" стран-производителей. Поэтому, как ни верти, а "иранский вектор" оказывается одним из самых важных для наших экспортеров нефти. Вопрос лишь в том, не станут ли "бить по рукам" того, кто хочет отщипнуть от "иранского пирога" лакомый кусочек. Расул БАХАМОВ Газета Express-K, #82, 04 мая 2002 |