|
Каспинфо май 2002 |
|
Название: Новости Каспийской программы ИСАР - I Главные Пункты: * Каспийский Караван: Образовательная кампания по вопросам окружающей среды и информированию общественности вдоль трубопровода КТК. * На сайте Каспинфо размещена статья Тимура Беркелиева "Главные экологические проблемы Каспийского моря" www.caspinfo.ru/ru/news/zips/Timur05_02.zip. (24.05.2002) Полный Текст Новости Каспийской программы ИСАР - I Май 2002 г. Каспийский Караван: Образовательная кампания по вопросам окружающей среды и информированию общественности Каспийская Программа ISAR и Sustainable Energy and Economy Network (SEEN) планирует в июне проведение передвижной образовательной кампании вдоль маршрута КТК (Каспийского Трубопроводного Консорциума) по вопросам, связанным с добычей нефти, ее транспортировкой и финансовыми проблемами. Программа позволит местным активистам, призванным защищать хрупкую природу Каспия, поучаствовать вместе с опытными организаторами подобных кампаний из США и Нигерии в проведении целенаправленной международной кампании для активизации участия общественности в процессах по принятию решений, влияющих на дальнейшее развитие региона. Каспийский Караван начнет свой путь с побережья Каспийского моря в Актау (Казахстан) вблизи нефтяных месторождений Узеня. Отсюда Караван отправится в Атырау (Казахстан) и дальше в Астрахань, Элисту и Новороссийск (Россия). В каждом пункте ISAR и SEEN, совместно с представителями местных неправительственных организаций (НПО), будут проводить встречи с общественностью по вопросам окружающей среды и гражданского общества, связанными с развитием нефтяной промышленности. Некоторые из них будут проходить в форме встреч активистов-защитников окружающей среды, в то время как другие будут представлять собой диалоги между представителями местных и региональных НПО, правительством, нефтяными компаниями и прессой. На встречах будут обсуждаться такие проблемы, как доступ общественности к информации, касающейся нефтяных компаний, загрязнение окружающей среды, связанное с самим трубопроводом (разливы нефти, угроза местной флоре и фауне, проблемы со здоровьем и т.д.), а также механизмы, способствующие улучшению отношений между всеми секторами общества, с акцентом на прозрачность корпораций и правительства. Каспийский Караван послужит также форумом, посредством которого можно будет научиться стратегии вовлечения международных финансовых институтов, таких как Мировой Банк и ЕБРР, в региональные проекты по развитию нефтяной промышленности, и способам, с помощью которых общественность может влиять на осуществление этих проектов. По итогам Каспийского Каравана, ISAR и SEEN соберут местных представителей НПО в Будапеште (Венгрия) для участия в Обзоре добывающих отраслей промышленности, проводимым Всемирным Банком (для дополнительной информации, обращайтесь на www.eireview.org). На Обзоре активисты из Центральной и Восточной Европы, также как и их коллеги из бывшего Советского Союза, получат возможность переговорить с официальными представителями Всемирного Банка по вопросам, касающимся инвестиций Всемирного Банка в нефтегазовую и горнодобывающую промышленность в своих регионах, а также представить видео материалы своих коллег и других активистов региона. Каспийский Караван финансируется Фондом Взаимопонимания и отражает долгосрочное обязательство ISAR по обеспечению диалога и взаимодействия между секторами, поддерживая тем самым местные НПО при их сталкивании с трудностями, существующими в этих сложных регионах. Для получения более подробной информации о Каспийском Караване, пожалуйста, обращайтесь: ISAR-Москва - (095) 251-7617 clearh@online.ru. *** Главные экологические проблемы Каспийского моря Тимур Беркелиев, экоклуб СATENA, Ашгабат Введение Экологические проблемы Каспия и его побережья являются следствием всей истории экстенсивного экономического развития в странах региона. На это накладываются как долговременные природные изменения (вековые колебания уровня моря, изменение климата), так и острые социально-экономические проблемы сегодняшнего дня (переходный период, экономический кризис, конфликты, внедрение транснациональных корпораций и т.п.). Последствия экологических проблем для общества могут быть условно разделены на две категории - прямые и косвенные. Прямые последствия выражаются, например, в потере биологических ресурсов (промысловых видов и их кормовых объектов) и могут быть представлены в денежном выражении. Так, могут быть подсчитаны потери стран прикаспийского региона от неуклонного сокращения запасов осетровых, выраженные в сокращении продаж. Сюда также должны быть отнесены затраты по компенсации нанесенного ущерба (например, на строительство рыбоводных мощностей). Косвенные последствия являются выражением потери экосистемами способности к самоочищению, утрате их равновесия и постепенном переходе в новое состояние. Для общества это проявляется в утрате эстетической ценности ландшафтов, создании менее комфортных условий существования населения и т.д. (что обозначается термином "экологические услуги"). Кроме того, дальнейшая цепочка потерь приводит, как правило, опять к прямым экономическим потерям (туристический сектор и пр.). В прошлые годы загрязнение морской среды приводило, например, к неоднократному закрытию пляжей и зон отдыха в ряде приморских населенных пунктов. Гибель тюленя весной 2000 г. и недостаток объективной информации о причинах этого явления привела к оттоку отдыхающих с Каспия и крупным финансовым потерям туристической отрасли. За журналистскими рассуждениями о том, что Каспий попал в "сферу интересов" той или иной страны обычно теряется тот факт, что эти страны, в свою очередь, попадают в сферу влияния Каспия. Например, на фоне 10-50 млрд. долларов ожидаемых западных инвестиций в каспийскую нефть, экономические последствия массовой гибели каспийской кильки (см. разделы 2 и 4) выражаются суммой "всего" в 2 миллиона долларов. Однако реально этот ущерб выражается цифрой в 200 тыс. тонн дешевой белковой пищи. Неустойчивость, социальные риски, порождаемые дефицитом доступных продуктов в прикаспийском регионе, способны создать реальную угрозу для западных нефтяных рынков, а при неблагоприятном стечении обстоятельств - даже спровоцировать широкомасштабный топливный кризис. Значительная часть ущерба, наносимого природе человеческой деятельностью, остается за рамками экономических расчетов. Именно отсутствие методов экономической оценки биоразнообразия и экологических услуг приводит к тому, что планирующие органы прикаспийских стран отдают предпочтение развитию добывающих отраслей и "аграрной индустрии" в ущерб устойчивому использованию биоресурсов, туризму и рекреации. Ниже приводится описание главных экологических проблем Каспия. Представляется очевидным, что расстановка приоритетов отражает сложившееся на сегодняшний день состояние, и может существенно измениться в ближайшие годы. На нее оказывают большое влияние субъективные факторы, в том числе степень изученности той или иной проблемы, освещение в средствах массовой информации и т.п. Например, в течение многих лет список возглавляла проблема нефтяного загрязнения моря, однако в 2000 г. на первое место вышла неизвестная ранее проблема чужеродных видов. Наоборот, самая масштабная проблема загрязнения впадающих в Каспий рек и нарушения естественных биохимических циклов из-за строительства плотин вообще не числилась среди приоритетных. Все описанные ниже проблемы, настолько тесно связаны между собой, что порой просто невозможно вычленить их в чистом виде. Фактически речь идет об одной проблеме, которую можно обозначить как "разрушение естественных экосистем Каспия". Все остальные являются причинами, следствиями или частными проявлениями этой глобальной проблемы. Содержание 1. Загрязнение моря 2. Болезни 3. Проникновение чужеродных организмов 4. Перелов и браконьерство 5. Зарегулирование речного стока. Изменение естественных биогеохимических циклов 6. Эвтрофикация 7. Выводы Полный текст статьи на www.caspinfo.ru/news/zips/Timur05_02.zip |