|
Каспинфо апрель 2002 |
|
Название: Бюллетень "Нефть и Море" N 25 Главные Пункты: * В выпуске: подборка новостей о планах компании Транснефть по строительству нефтепровода из Ангарска (Иркутская область) через Хабаровский и Приморский края до порта Находка: - Транснефть ведет разработку ТЭО нефтепровода Ангарск-Дацин для поставки в Китай 20 млн. т нефти в год с 2005 г. и 30 млн. т с 2010-го и альтернативного нефтепровода к порту Находка, планируемая пропускная способность которого - 50 млн. т в год, протяженность маршрута - 4 тыс. км; - проект, включающий в себя 26 нефтеперекачивающих станций и крупный нефтепорт в Приморье, пройдет по территории шести субъектов федерации. Предполагается также строительство резервуарного комплекса объемом 3 млн. т нефти; - проект Транснефти одобрен президентом и премьер-министром. Проект строительства нефтепровода Ангарск - Казачинское - Тында - Хабаровск - Находка для выхода российской нефти на рынки АТР и Америки не имеет аналогов в мире (18.04.2002) Полный Текст Бюллетень "Нефть и Море" N 25 *****Бюллетень "Нефть и Море"***** N 25 от 10 апреля 2002 г. ********************************* В ЭТОМ ВЫПУСКЕ: Подборка новостей о планах компании "Транснефть" по строительству мощного нефтепровода из Ангарска (Иркутская область) через Хабаровский и Приморский края до порта Находка, где предполагается сооружение огромного нефтеналивного терминала с пропускной способностью 50 МИЛЛИОНОВ тонн нефти в год. *********************************** 02 апреля 2002 года РОССИИ ПРИДЕТСЯ ВЫБРАТЬ МАРШРУТ ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТИ НА РЫНКИ СТРАН АТР - "НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА" Россия развивает сеть нефтепроводов, ищет выходы на новые перспективные рынки энергоносителей. Сегодня рассматриваются два возможных проекта: маршрут из Ангарска в китайский порт Дацин и маршрут Ангарск-Находка. В июле прошлого года в Москве было подписано российско-китайское соглашение о разработке ТЭО нефтепровода Ангарск-Дацин для поставки в Китай компаниями ЮКОС, "Роснефть", "ЛУКОЙЛ" и "Сибнефть" 20 млн. тонн нефти в год с 2005 г. и 30 млн. тонн с 2010-го. Технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта разрабатывает "Транснефть". Параллельно "Транснефть" ведет работу над ТЭО альтернативного нефтепровода к порту Находка на российском тихоокеанском побережье. Планируемая пропускная способность этого маршрута - 50 млн. тонн в год, протяженность - 4 тыс. км, стоимость оценивается в 3-5 млрд. долл. Порт способен принимать супертанкеры грузоподъемностью до 500 тыс. тонн. Выбор за правительством. И, безусловно, он не из легких. И все же сделать его придется уже скоро - после того, как в конце этого года закончится работа над ТЭО для обоих проектов. В России альтернативный проект трубопровода - к порту Находка - может вывести российскую нефть на просторы АТР. Но довольно долго эта идея не пользовалась особой популярностью. Есть большие сомнения относительно того, сможет ли российская нефть конкурировать там с нефтью из региона Персидского залива и Юго-Восточной Азии. Ответ на этот вопрос требует анализа совокупности разнородных факторов при наличии многочисленных неопределенностей. При этом необходимо учитывать и особенности бухгалтерии российских нефтяных компаний, сильно затрудняющие получение достоверных оценок. РосБизнесКонсалтинг **************************************** 3 апреля 2002 года МОРЕ НЕФТИ - 488 КИЛОМЕТРОВ ОДНОГО ИЗ КРУПНЕЙШИХ В МИРЕ НЕФТЕПРОВОДОВ ПРОЙДУТ ПО ТЕРРИТОРИИ ПРИМОРЬЯ Максим Черный Труба придет А на юго-восточном побережье края будет построен мощный нефтепорт, откуда российское "черное золото", добытое на Ковыктинском месторождении в Восточной Сибири, пойдет в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и в Америку. Что это? Научная фантастика? Нет, хотя и несколько фантастично звучащая, но все же реальность. О том, что вскоре в край придет БОЛЬШАЯ НЕФТЬ, было заявлено в минувший вторник в краевой администрации, где вице-губернатор Юрий Лихойда подписал с руководством "Транснефти" Декларацию о намерениях строительства нефтепровода для транспортировки российской нефти в страны АТР. Справка "Н" ОАО АК "Транснефть" - один из мировых лидеров в области транспортировки нефтепродуктов. Компания, принадлежащая всемогущему олигарху Семену Вайнштоку, транспортирует до 98 % всей добываемой в России нефти. В числе последних достижений "Транснефти" - три успешно осуществленных проекта: ветка нефтепровода, построенная в обход Чечни (312 км которой успели возвести всего за 5 месяцев), нефтяной путь в Восточную Европу в обход Украины и Балтийская трубопроводная система, ставшая серьезной альтернативой Вентспилскому нефтепорту в Латвии. Бросок на Восток С распадом СССР Россия лишилась почти всех глубоководных морских терминалов для погрузки нефти, за исключением порта в Новороссийске. Отсутствие у нас полноценной системы транспортировки нефти за пределы страны здорово осложняет жизнь российским нефтяникам. Между тем сегодняшний российский приоритет в нефтеэкспорте - восточное направление. Потребность бурно развивающихся стран АТР в нефти и дальше будет лишь возрастать - именно поэтому сейчас стратегической задачей России является выход на этот чрезвычайно емкий рынок. Нашу нефть хоть сегодня готовы приобретать Япония, Корея, Китай, Индия, Индонезия... Понимают это и в Кремле. Президент Путин и премьер Касьянов поддержали инициативу "Транснефти". Проект строительства нефтепровода Ангарск - Казачинское - Тында - Хабаровск - Находка для выхода российской нефти на рынки АТР и Америки протяженностью 3800 км не имеет аналогов в мире. Поистине уникальный проект, включающий в себя 26 нефтеперекачивающих станций и крупный нефтепорт в Приморье, пройдет по территории шести субъектов федерации. Он рассчитан на перекачку 50 млн тонн нефти ежегодно. По соседству с портом предполагается строительство гигантского резервуарного комплекса общим объемом 3 миллиона тонн восточно-сибирской нефти. Радость, которой не ждали По территории Приморья проложат 488 км нефтеветки, и, помимо порта, здесь будут сооружены 3 насосные станции. Большая часть нефтепровода будет проходить под землей, что является надежной гарантией от всяческих катаклизмов, а также от злоумышленников, желающих нелегально присосаться к трубе. На протяжении всей минувшей недели рабочая группа из "Транснефти" занималась в крае подбором наилучшего места для строительства порта: ведь Находка не является окончательным вариантом. Пока остановились на шести наиболее предпочтительных бухтах: Ракушка, Усть-Соболевка, Ольга, Фокино, порт Восточный и Находкинский порт. У нас остается не так уж и много времени: технико-экономическое обоснование строительства необходимо подготовить в течение ближайшего года. А сама "стройка века" (без дураков - так оно и есть!) должна начаться в 2004 году. На все про все - 10 лет. Не так много для столь мощного проекта, который должен стать нашим будущим. Комментарий Анатолий Безверхов, начальник департамента строительства и стратегического развития ОАО АК "Транснефть", руководитель рабочей группы: - По нашим подсчетам, общая стоимость строительства составит порядка 4 миллиардов долларов. Финансирование будет осуществляться за счет различных источников, возможно, с привлечением государства - пока еще рано об этом говорить. О многом говорит поддержка проекта президентом. Да и как иначе? Строительство нефтепровода даст мощный импульс экономическому развитию Восточной Сибири и Дальнего Востока. Здесь появится новая инфраструктура, возникнут новые рабочие места, сформируется благоприятный инвестиционный климат. Регион от этого только выиграет. ************************************** #26, 4 апреля 2002 г ЧЕРЕЗ ПРИМОРЬЕ ПОТЕКУТ НЕФТЯНЫЕ РЕКИ Олег КЛИМЕНКО. Нефтепровод для транспортировки российской нефти в страны АТР, задуманный ОАО "АК "Транснефть" в прошлом году и в настоящее время находящийся на предпроектной стадии, пройдет через Приморский край. В случае успешной реализации столь амбициозного проекта край получит не только дополнительные налоги и рабочие места, но и повысит свою инвестиционную привлекательность. Доказательством тому, что "Транснефть" уже сделала выбор в пользу Приморского края, стала первая публичная презентация "Декларации о намерениях строительства нефтепровода для транспортировки российской нефти в страны АТР", проведенная 2 апреля во Владивостоке. Как было озвучено на презентации, непосредственно строительство нефтепровода начнется не рассчитано на будет длиться 3 года. "Транснефть" еще не определилась с местом строительства выносного морского терминала, но уже сделала свой выбор в пользу Приморского края. В течение пяти дней, проведенных в Приморье, рабочая группа "Транснефти" ознакомилась с 6 площадками, предложенными администрацией Приморского края. В их числе - Находка, Восточный порт, бухта Владимир (Ольгинский район), Усть-Соболевка (Тернейский район), бухты Разбойник и Чажма (ЗАТО Фокино). Выбор для дальнейшего рассмотрения будет остановлен на трех из них. Под терминал ориентировочно будет отведено 140 га. Подробности о проекте "Транснефти" - в ближайших номерах "ЗР". **************************************** |