|
Каспинфо апрель 2002 |
|
Название: Транспортировка каспийских энергоресурсов Главные Пункты: * В середине 90-х гг. американская компания Unocal уже пыталась договориться с руководством афганского движения "Талибан" о строительстве 1600-км газопровода от Даулетабада до Мултана, а по возможности до Индии через территорию Афганистана. Сегодня этот проект опять рассматривается как наиболее экономически и коммерчески продуктивный. Экспортно-импортный банк США готов профинансировать строительство газопровода. * Переговоры между ГНКАР и итальянским концерном ENI по вопросу вступления последней в спонсорскую группу проекта трубопровода Баку-Джейхан, завершены. ENI приобрела 5% от доли ГНКАР в проекте. * Спонсорская группа проекта строительства ОЭТ Баку-Джейхан одобрила схему финансирования проекта. 20-30 % стоимости проекта будет получено от СГ, остальная часть - из зарубежных банков и др. финансовых институтов, включая Эксимбанки США и Японии, МФК и ЕБРР. (18.04.2002) Полный Текст Транспортировка каспийских энергоресурсов Транспортировка каспийских энергоресурсов *** США, Китай и Иран соперничают за афганские нефте- и газопроводы. По мере того, как война в Афганистане постепенно сходит на нет, США, Китай и Иран готовятся к соревнованию за строительство нефте- и газопроводов в регионе. Китай изъявил интерес к строительству газопровода от Туркменистана до своей западной провинции Хиньянг с дальнейшей поставкой газа в Пакистан и Индию. Министр нефтяной промышленности Ирана посетит Пакистан для того, чтобы добиться реализации желаемого Ирано-Индийского проекта. Помимо этого, ожидается приезд в Исламабад делегации на высоком уровне из Экспортно-импортного Банка, США (ExIm Bank), Агентства по торговле и развитию (TDA) и Корпорации частных внешних инвестиций (OPIC), которые займутся исследованием возможностей ведения бизнеса в регионе, включая инвестирование строительства нефте- и газопроводов. Планируется недельная поездка Кеннет Дэм (Kenneth Dam), исполнительного секретаря Министерства финансов США, в Пакистан и Индию для обсуждения вопросов торговли и инвестиций. Причина этой вспышки активности кроется в том, что, по оценкам, к 2010 году экспорт каспийской нефти может достичь 3.2 млн. баррелей в сутки, газа - 4,850 млрд. куб. футов в год, а послевоенный Афганистан в период своего восстановления, как ожидается, привлечет массовые иностранные инвестиции в эти проекты. Эксплуатация центрально-азиатских и каспийских запасов на протяжении долгого времени была мечтой США. В середине 90-х гг. лидирующая американская компания Unocal пыталась договориться с руководством афганского движения "Талибан" о строительстве 1600 километрового газопровода от Даулетабада в Туркменистане до Мултана в Пакистане, а по возможности до Индии. Консорциум, возглавляемый Unocal, включающий Delta (Саудовская Аравия), Itochu (Япония), Газпром (Россия), Inpex (Япония), Hyundai (Южная Корея) и Crescent (Пакистан), даже обсудил модальность и финансовые соглашения по проекту, оцениваемого в 2,5 млрд. долл. CentGas, как был назван проект, подразумевал перекачку 700 млрд. куб. футов в год. Другая часть проекта включала перекачку сырой нефти из Чарджоу в Туркменистане через Афганистан в конечный пункт на пакистанском побережье Аравийского моря с пропускной способностью 1 млн. баррелей в сутки. В 1998 году "Талибан" заставил инвесторов CentGas приостановить проект. Оба трубопровода планировалось проложить через 700-километровую раздробленную войной территорию Афганистана. Тем не менее, этот проект опять рассматривается как наиболее экономически и коммерчески продуктивный, так как нефтяные и газовые поля Туркменистана и Узбекистана в бассейне Амударьи и Кумколь в Центральном Казахстане могут быть соединены с предполагаемыми трубопроводами CentGas. Сейчас США намериваются предоставить финансирование этой коммерческой сделки Экспортно-импортному Банку, страхование политического риска - Корпорации частных внешних инвестиций, а Агентству по торговле и развитию - проведение экономического обоснования проекта. Ранее компании США тоже проводили работу по транспортировке центрально-азиатской нефти и газа в Европу через Турцию, где спрос на энергию высок. Однако, транспортировка запасов Каспийского бассейна через Азербайджан и Россию во много раз увеличит политическое и стратегическое влияние России, нанеся потенциальный ущерб этому честолюбивому восточно-западному энергетическому коридору, и нарушит стратегический баланс в пользу России, Ирана и даже Китая, который до сих пор стремиться осуществить свой собственный Казахский трубопроводный проект. Китай мгновенно осознал всю важность этого крупномасштабного нефтегазового проекта в регионе. Он подписал соглашение с Пакистаном о строительстве порта в Гвадаре на Аравийском море, а недавно изъявил интерес к строительству своего собственного варианта CentGas. Первоначальные разговоры возникли, когда министр нефтяной промышленности Пакистана посетил Пекин для обсуждения проекта строительства нефтепровода с вовлечением Китая в строительство и финансирование. Еще большее обсуждение этого вопроса предвидится в ближайшие месяцы. Китайский Экспортно-импортный Банк дал кредит в 120 млн. долл. для строительства нефтепровода, который протянется от порта Квазима, около Карачи, до севера страны и после завершения строительства покроет 75 % потребности Пакистана в транспортировке нефти. Контракт по строительству был отдан китайской Компании по технологии добычи нефти и строительству трубопроводов, а работы начались в июне прошлого года. Пекин, который имеет явный интерес к военному присутствию США в Афганистане и Центрально-Азиатских республиках, намеривается получить преимущество перед США, с помощью Туркменистана и Пакистана запустив свой собственный проект "CentGas", перед тем, как западные компании снова войдут в дело. Иран, который столкнулся с гневом США из-за предполагаемого финансирования терроризма и поддержки военных лидеров в Афганистане, тоже пытается заново предпринять попытку по восстановлению Организации по Экономическому Сотрудничеству (Economic Cooperation Organization), включающую Пакистан, Турцию, Иран и центрально-азиатские государства. Правительство Тегерана официально обратились к Пакистану с вопросом выработки совместной стратегии для восстановления Афганистана и экономического сотрудничества между странами-участницами. В феврале Иран также планировал начать переговоры с Пакистаном по предполагаемому проекту строительства трубопровода Иран-Пакистан-Индия на сумму 5 млрд. долл., который, как ожидается, принесет Пакистану 500 млн. долл. в качества гонорара от Индии. Иран также надеется проложить трубопроводы из Центральной Азии в Иран для реэкспорта в европейские и южно-азиатские страны. Пакистан не имеет возражений против любого из этих проектов, так как ему необходимы энергетические ресурсы для удовлетворения растущего внутреннего потребления, а строительство трубопроводов увеличит конкурентоспособность и экономические ресурсы. По сегодняшним оценкам, доказанных запасов газа в стране (23 т. футов куб.) хватит на 22 года. Доказанных нефтяных запасов хватит только на 15 лет. В настоящее время Пакистан полагается, главным образом, на импорт сырой нефти и дизельного топлива. Тем не менее, Пакистан имеет хорошую, большую внутреннюю сеть газопроводов. Правительство страны пытается расширить ее в будущем с помощью Кувейтской и Китайской Нефтяных Компаний и за счет финансирования Международных финансовых корпораций. Целью является протянуть трассы до тепловых электростанций, и в случае, если запас устойчивого газа будет гарантирован, перевести эти электростанции с нефти на газ. Также запущена программа по переводу автомобилей на сжиженный газ, а почти 20% всех легковых автомобилей уже на него переведено. Сегодня Пакистан занимает 3 место в мире после Аргентины и Италии по производству автомобилей на сжиженном газе. Министерство по нефтяным и природным ресурсам Пакистана готовит новый законопроект по учреждению распорядительного органа по нефти и газу для того, чтобы полностью снять законодательные ограничения сектора и содействовать инвестированию в частный сектор. Нефтяные компании ожидают рост международных инвестиций в энергетический сектор. Источник: Asia Times From: Doug Norlen Alexander's Gas & Oil Connections, volume 7, issue #4 - Thursday, February 21, 2002 Перевод - Банк Монитор *** ЕБРР и МФК будут финансировать проект "Баку-Джейхан" 16.04.2002 Как сообщил ИТАР-ТАСС начальник управления иностранных инвестиций Государственной нефтяной компанией Азербайджанской республики /ГНКАР/ Валех Алескеров, ГНКАР установила 30 июня в качестве крайнего срока, когда зарубежные компании могут присоединиться к проекту Баку-Джейхан на прежних условиях - с выкупом у ГНКАР 5-проц доли участия в проекте. "С июля, - сказал он, - будут действовать новые условия. Пока остаются окончательно нераспределенными 12,5 проц долей участия, которые до появления новых партнеров остаются в распоряжении британской BP, норвежской Statoil и турецкой TRAO". ГНКАР, продолжил В.Алескеров, "ведет прекрасные по результативности переговоры с Европейским банком и Международной финансовой корпорацией /IFC/ по будущим синдицированным кредитам". "Мы даже скоро уже подписываем под них контракты на поставку основных видов оборудования, а потом - на строительство. - подчеркнул он. - ЕБРР и IFC будут финансировать проект Баку-Джейхан" Источник: Neftegaz.ru *** Завершились переговоры между ГНКАР и итальянским концерном ENI по вопросу вступления последней в спонсорскую группу (СГ), созданную для финансирования строительства Основного экспортного трубопровода (ОЭТ) Баку-Тбилиси-Джейхан. Как сообщили Media-Press в Госнефтекомпании, ENI приобрела 5% от доли ГНКАР в СГ, которая теперь уменьшилась до 45%. В настоящее время спонсорами проекта ОЭТ, который оценивается в $2,8-2,9 млрд. являются ГНКАР (45%), оператор проекта BP (25,72%), Unocal (7,74%), Statoil (6,45%), TPAO (5,08%), Itochu (2,96%), Delta Hess (2,05%) и теперь ENI (5%). Напомним, что одно из подразделений ENI - компания Agip работает в азербайджанском секторе Каспия. С 25% участия она является оператором в проекте разработки перспективной структуры "Кюрдаши - Араз-Дениз - Кирган-Дениз". По прогнозам ГНКАР, запасы каждой структуры оцениваются в 90-100 млн. тонн нефти. Сумма инвестиций - $2 млрд. ENI также владеет 14,28% акций в проекте разработки месторождения "Кашаган" в Казахстане. Таким образом, можно сделать вывод, что итальянцы намерены использовать Баку-Тбилиси-Джейхан для экспорта своей нефти, которую они будут получать на данных месторождениях. Источник: www.azeriland.com (по материалам MEDIA-PRESS) *** Окончательный состав спонсорской группы ОЭТ Баку-Тбилиси-Джейхан определится в ближайшее время. 03.04.2002 Спонсорская группа проекта строительства Основного экспортного трубопровода Баку - Тбилиси - Джейхан одобрила схему финансирования этого проекта, заявил представитель министерства энергетики и природных ресурсов Турции. Как сообщает Media-Press, от 20 до 30 процентов стоимости проекта "ляжет на плечи" спонсорской группы, остальная часть будет получена из зарубежных банков и других финансовых институтов, включая Эксимбанки США и Японии, Международную финансовую корпорацию и Европейский банк реконструкции и развития. Как отметил представитель министерства энергетики и природных ресурсов Турции, в ближайшие две-три недели переговоры о вхождении в спонсорскую группу будут закончены, причем, если какая-либо компания не согласится с уже утвержденной схемой финансирования, то она не сможет войти в СГ. Уже в июне должно начаться строительство ОЭТ, которое, по предварительным подсчетам, займет 32 месяца. "Если состав Спонсорской группы не удастся расширить за счет новых участников, то нынешние спонсоры готовы увеличить свою долю в проекте. Например, турецкая ТРАО, которой принадлежит 5,08 процента в СГ, может поднять свою долю до 10 процентов", - подчеркнул источник. Как уже сообщало Media-Press. в роли заемщика средств у международных финансовых структур будет выступать трубопроводная компания BTC Сo. /Baku-Tbilisi-Ceyhan/, создаваемая для управления проектом ОЭТ. И у Азербайджана, учитывая его долю в BTC /пока 45 процентов/, не должно возникнуть проблем с погашением займов, взятых под строительство, т.к. нашу страну в BTC может представлять афилиированная коммерческая компания ГНКАР, которая, учитывая ее участие в многочисленных соглашениях на разработку азербайджанских месторождений, является кредитоспособной структурой. Источник: www.azeriland.com (по материалам MEDIA-PRESS) |