|
Каспинфо апрель 2002 |
|
Название: Нефть и экология в мире Главные Пункты: * Для минимизации негативного воздействия предполагаемой нефтедобычи в Печорском море на обитающих здесь водолавающих птиц необходимо: - подготовить персонал нефтяных компаний и природоохранных организаций для эффективного управления при проведении работ по спасению птиц в случаях крупных разливов нефти; - создать специальные центры по передержке загрязненных птиц, имеющих необходимое оборудование и химикаты; - выработать комплекс мер по нейтрализации негативных воздействий на птиц в случае аварийных ситуаций при эксплуатации месторождений и транспортировке нефти; и др. (10.04.2002) Полный Текст Нефть и экология в мире Нефть и экология в мире *** ПТИЦЫ И НЕФТЬ: ДОСТИЖИМ ЛИ КОМПРОМИС В ПЕЧОРСКОМ МОРЕ? Не так давно в Интернете появилось весьма примечательное сообщение: "Минприроды пригласит инвесторов в Печорское море". Из него следовало, что в начале 2002 года должны были состоятся аукционы на право разработки пяти нефтегазоносных участков в Печорском море. Среди них Северо-Долгинское, Южно-Долгинское и Западно-Матвеевское. К данным участкам примыкают Приразломные месторождения, правом на разработку которых владеет ЗАО "Росшельф". Минприроды надеется, что в итоге удастся привлечь в данный регион большое количество инвесторов. Вполне возможно, что в этих ожиданиях Минприроды обмануто не будет. Но есть у этого министерства и другие задачи. Например, организация и контроль за охраной природных ресурсов, включая биологические. Попробуем посмотреть на современную ситуацию в Печорском море под этим углом. Давно известно, что юго-восточная часть Баренцева моря или, как еще ее называют, Печорское море исключительно важна для водоплавающих птиц. До середины 70-х годов здешние прибрежные районы были одним из наиболее важных и почти не затронутых хозяйственной деятельностью очагов их воспроизводства. В последующие десятилетия были выявлены наиболее ценные с этой точки зрения районы, которые затем были включены в состав заказников и Ненецкого государственного заповедника. Казалось, что для сохранения пернатого царства здесь было сделано все возможное... Но с открытием нефтяных месторождений на шельфе Печорского моря стало очевидным, что это далеко не так. В самом деле, при эксплуатации морских месторождений риску загрязнения, в первую очередь, подвергается акватория моря, а значит и морские и водоплавающие птицы, имеющие с ней тесные связи. Исследования морской орнитофауны на акватории Печорского моря, проводимые с 1993 г., показали, что максимальное количество птиц наблюдается в свободный ото льда период, т.е. на протяжении всего 4-5 месяцев. В то же время примечательной особенностью распределения птиц на море оказалась крайне выраженная степень дискретности размещения морских уток в период линьки и миграций. Подавляющая их масса сосредоточена в ограниченных по площади районах, прилегающих к упомянутым выше нефтяным месторожедениям. В итоге многолетних наблюдений стало очевидным, что с середины июля до момента замерзания Печорского моря здесь существуют крупнейшие во всем Баренцевоморском регионе скопления морских уток . Численность отдельных стай превышает 10 тысяч особей. Плотность скоплений порой настолько высока, что о реальном количестве особей в отдельных стаях гаги-гребенушки можно судить лишь пересчитав птиц на фотоснимках, сделанных в ходе авиаучета. Кроме того, в северных районах Печорского моря ежегодно осенью наблюдается значительная концентрация толстоклювых кайр (включая выводки) из колоний Новой Земли. Ясно, что с началом промышленного освоения этих месторождений под угрозой загрязнения может оказаться существенная часть акватории моря, и, следовательно, существует вполне реальная опасность подрыва численности западно-сибирских популяций морских уток и ряда типично морских видов птиц. При этом каждый трезвомыслящий человек прекрасно понимает, что на современном этапе остановить процесс развития морской нефтедобычи нереально. Необходим разумный компромисс между различными интересами одного ведомства (парадокс, не правда ли?). Следует учесть и то, что традиционная форма охраны авифауны, главным образом, путем расширения территории старых и создания новых резерватов, в этой ситуации вряд ли будет сколько-нибудь эффективна. Промышленное освоение шельфовых месторождений обычно сопровождается как постепенным загрязнением морских экосистем различными химическими соединениями, так и повышением риска аварийных ситуаций, при которых происходит залповый выброс природных углеводородов в окружающую среду. Такие инциденты могут иметь катастрофические последствия как для местных, так и для пролетных популяций морских птиц. Даже ориентировочные расчеты показывают неизбежность массовой гибели морских и водоплавающих птиц при большинстве сценариев крупной аварии на Приразломном месторождении. Но особенно катастрофическими ее последствия могут быть в период август-октябрь. В этом случае существует угроза гибели значительной части новоземельской популяции толстоклювых кайр и водоплавающих птиц, двигающихся в места зимовки Восточно-Атлантическим пролетным путем. Понятно, что меньшей опасности подвергаются хорошо летающие виды, ведущие поиск корма в полете. Для региона Печорского моря это единственный вид трубконосых (глупыш) и чайковые птицы (моевка, западно-сибирская чайка, бургомистр, поморники). Напротив, виды-ныряльщики (гагары, морские утки, кайры) составляют группу повышенного риска. Ныряя, они пачкают в нефтепродуктах практически все тело. Из норвежского опыта эксплуатации шельфовых месторождений известно, что восстановительные мероприятия, проводимые после разлива нефти, имеют ограниченное воздействие при плохих погодных условиях и совсем не эффективны в районах, покрытых льдом. В районах загрязнения морские птицы погибают от токсического эффекта, глотая нефтепродукты во время очистки оперения, но еще большая их часть погибает в результате переохлаждения из-за нарушения структуры испачканного нефтью перьевого покрова. Даже небольшое по площади нефтяное пятно может оказаться фатальным для десятков тысяч морских птиц. К примеру, зимой 1979 г. на западе Баренцева моря в Варангер-фьорде пятно нефтепродуктов площадью менее 0,25 га вызвало гибель до 20 000 морских птиц. Отсутствие подобных инцидентов в российских территориальных водах в настоящее время и, как следствие этого, отсутствие опыта по спасению загрязненных птиц у российских природоохранных организаций, низкая заселенность прибрежной полосы в очерченном бассейне, заранее предопределяют малую эффективность акций по нейтрализации негативных последствий, даже при своевременной реакции на них. Мировой опыт свидетельствует, что если загрязненным птицам была оказана своевременная высококвалифицированная помощь, из общего их числа выживает не более 10-12% особей. Но и в этом случае большую часть птиц длительное время (до года) содержали в неволе. Эффективность операции по спасению загрязненных птиц после аварии танкера "Торри Каньон" была намного ниже. В естественную среду после спасательных мероприятий вернулось менее 1% птиц. Необходимо отметить существование в западных странах огромной армии любителей птиц, которые в качестве добровольных помощников принимают участие в акциях по спасению птиц в случае аварийных ситуаций. Тем не менее, западные специалисты отмечали слабые специальные знания добровольцев, которые из самых лучших побуждений нередко причиняли птицам вред. В нашей стране существует Союз охраны птиц России, но количество его членов для проведения спасательных акций крайне мало. Следует отметить почти полное отсутствие методической литературы на русском языке с четкими рекомендациями по спасению загрязненных птиц. Из приведенных выше материалов следует, что в ближайшем будущем загрязнение нефтепродуктами может оказаться основным негативным фактором, воздействующим на водоплавающих и морских птиц в Печорском море. Вследствие этого их эффективную охрану будет невозможно осуществлять традиционными методами: созданием дополнительных резерватов и охраняемых зон. Ясно, что формальное изменение статуса отдельных районов акватории не является надежной защитой от нефтяного загрязнения в случае аварийных ситуаций на сопредельных участках. Уже сейчас необходимо приступить к выработке мер по нейтрализации возможных негативных воздействий на птиц в случае аварийных ситуаций при эксплуатации месторождений и транспортировке нефти в данном регионе. Необходима разработка и осуществление на практике целого комплекса технических мероприятий, снижающих степень риска при добыче и транспортировке нефти. С другой стороны, необходима подготовка персонала нефтяных компаний и природоохранных организаций для эффективного управления при проведении работ по спасению птиц в случаях крупных аварий с разливом нефти. Вероятно уже сегодня необходимо думать о создании специальных центров по передержке загрязненных птиц, запасах необходимого оборудования и химикатов. Учитывая безнадежно нищенское существование государственных заповедников, сомнительно, что Министерство природных ресурсов сможет сколько-нибудь эффективно решить эти задачи. Возможно, лишь общественный контроль за ситуацией в Печорском море способен оказать давление, необходимое для заключения разумного компромисса между интересами природы и нефтяной промышленности. В настоящее время в Мурманском морском биологическом институте КНЦ РАН готовится к публикации отчет по всему комплексу орнитологических исследований, выполненных в Печорском море по данному проекту. В авторский коллектив входят так же специалисты ПИНРО (г. Мурманск) и Музея Арктики и Антарктики (г. Санкт-Петербург). Ю.В. Краснов главн. научн. сотрудник ММБИ доктор биол. наук Бюллетень "Волга" |