|
Каспинфо март 2001 |
|
Название: Каспийские тюлени Главные Пункты: * Реакция тюленей, находящихся в открытом море и на морском льду, на движение судов ОКИОК. Отчет о британско-казахстанском исследовании. (15.03.2001) Полный Текст Каспийские тюлени КАСПИЙСКИЕ ТЮЛЕНИ В СЕВЕРНОМ КАСПИИ Реакция тюленей, находящихся в открытом море и на морском льду, на движение судов ОКИОК Каллан Дак Научно-исследовательское отделение по морским млекопитающим "NERC" Университет "Сент Андрюс" Fife KY16 8 LB Великобритания c.duck@smru.st-andrews.ac.uk Д-р Анатолий Гисцов Республика Казахстан Алматы 480060 Академгородок, Институт зоологии Республика Казахстан Содержание Страница 1 Краткое описание 1 2 Цели 3 3 Общая биология Каспийского тюленя 3 3.1 Каспийский тюлень и его происхождение 3 3.2 Распределение 3 3.3 Поголовье Каспийского тюленя и его сохранение 4 4 Наблюдения 4 4.1 С судна "Кайнарборг", 1 и 2 марта 1999г. 4 4.2 С судна "Арктикаборг" 4 и 5 марта 1999г. 5 4.3 С судна "Арктикаборг" 14 февраля 2000 года 5 4.3 С судна "Антарктикаборг" 15 февраля 2000г. 5 4.3 С судна "Антарктикаборг" 16 февраля 2000г. 5 4.4 Навигационные системы на ссудах 5 4.5 Приборы ночного видения 5 4.6 Возрастные и половые категории Каспийского тюленя 6 4.7 Наблюдения с вертолета ОКИОК Белл 212 7 5 Реакция каспийского Тюленя на движение судов ОКИОК 7 5.1 Тюлени в открытой воде 7 5.2 Тюлени на льду 8 6 Рекомендации 11 7 Комментарии и объяснения по рекомендациям 12 8 Решения по выполнению плавания 13 9 Различия в суровости зимы 14 Приложение I Отчет о исследовании с вертолета популяции Каспийского тюленя на льдах Северного Каспия (Восточный и Западный Кашаган) 15 Каспийские тюлени в Северном Каспии Реакция тюленей, находящихся в открытом море и на морском льду, на движение судов ОКИОК. Краткое описание В настоящем отчете дано краткое описание наблюдений за Каспийским тюленем (Phoca Caspica), их реакции на движение судов компании ОКИОК (Оффшор Казахстан Интернэшнл Оперэйтинг Компани) при проведении работ на нефтегазовых площадях в Северном Каспии. Наблюдения проводились в течение первой недели марта 1999 г. к концу сезона размножения тюленей, а так же в середине февраля 2000 г., сразу после пика рождаемости. 1.1 Каспийские тюлени, когда они находятся на открытой воде, производят впечатление, что суда на них не оказывают никакого влияния. Они проявляют любопытство и наблюдают за проходящими судами. Плотность тюленей на открытой воде по приблизительной оценке составила 0.5 - 1.5 тюленей/км2. 1.2 На дрейфующем льду плотность обнаруженных тюленей была значительно ниже предполагаемой плотности (по наблюдениям, сделанным в марте 1999г). По приблизительной оценке плотность тюленей (не включая щенков) на дрейфующем или блинчатом льду составила 18.5 (взрослые тюлени на льду) и 21.0 (включая плавающих тюленей) тюленей/км2. 1.3 Плотность взрослых особей тюленей на дрейфующих людах (из наблюдений, сделанных в феврале 2000) по приблизительной оценке составила 35 тюленей на км2, максимально 114 тюленей на км2. Плотность щенков тюленей на дрейфующих льдах варируется от 15.5 до 21.5 щенка на км2, максимально 35.5 щенков на км2. Плотность взрослых особей тюлене вместе с максимальной плотностью щенков составила по приблизительной оценке 52 тюленя на км2. 1.4 На дрейфующем льду в дневное время в пределах 50 м от судна практически все взрослые тюлени уходили в воду. В пределах 50-100м от судна взрослые тюлени порой оставались на своих льдинах. Большая часть взрослых особей на расстоянии свыше 100 м оставались на льду. Бельки всегда оставались на своих плавучих льдинах. Перелинявшие щенки уходили в воду, если находились на расстоянии до 50 м, и взбирались на соседнюю льдину. 1.5 В дневное время, на припайном или сплошном льду взрослые особи, находящиеся перед судном, движущимся через лед, настораживались на расстоянии приблизительно до 700 м, и иногда начинали "убегать". На расстоянии до 500м, практически все взрослые особи, находящиеся перед идущим ледоколом, убегали. Если были участки открытой воды, в пределах 100м, то находящиеся поблизости взрослые особи ныряли в воду. Взрослые особи, находящиеся в стороне от ледокола на расстоянии до 200м, убегали. Бельки "убегали" от судна, если они находились в пределах 75 м, в то время как перелинявшие щенки "убегали" на расстоянии до 100 м. 1.6 Инфракрасный тепловизор и основные прожекторы на ледокольном судне снабжения были отличными средствами для обнаружения тюленей. Необходимо придумать метод быстрого и точного возврата тепловизора в позицию, с которой он наводится прямо на участок перед судном, причем, чтобы средняя точка экрана проходила по центру определенного расстояния. Один из двух основных прожекторов не работал; видимость была бы значительно хуже, если бы оба вышли из строя. Возможно, причиной повреждения была вибрация. 1.7 В ночное время взрослые особи выбирались на дрейфующий лед, очень редко покидали свои льдины, даже, когда они сталкивались с боковой частью судна. Щенки всегда оставались на своих плавучих льдинах. 1.8 В ночное время большинство взрослых особей, находящихся на припайном льду перед судном, могли "убегать" на расстоянии до 100 м, и иногда на расстоянии 150м. Щенки "убегали" на расстоянии с 75 м. Оказалось, что некоторые тюлени крепко засыпали и не реагировали (не просыпались?), пока на приближались до 20 м и менее. 1.9 Характеристика и суровость зимы определят положение и прочность морского льда. Участки наибольшей концентрации тюленей, будут варьироваться соответственно будет значительно зависеть от направления и скорости ветра, так же как процесс таяния весной. Эти факторы будут влиять на оптимальное расположение маршрута через колонии Каспийских тюленей. 2. Цели Цели первой стадии настоящего исследования заключались в следующем: ? Провести оценку фактического или возможного воздействия судов ОКИОК, проходящих через морской лед, на Каспийских тюленей, которые находятся на нем в период размножения. ? Оценить систему, применяемую командой для мониторинга численности и распределения тюленей в период размножения. ? Представить рекомендации при необходимости наилучшего способа уменьшения воздействия на Каспийских тюленей и проведения мониторинга их численности и распределения. Цели второй стадии настоящего исследования заключались в следующем: ? Продолжение оценки воздействия ледоколов ОКИОК, проходящих через колонии Каспийского тюленя, во время его размножения. ? Оценить и обсудить с командами судов и производственными менеджерами приемлемость рекомендаций, сделанных после первой стадии исследований. ? Обновить и усовершенствовать рекомендации, сделанные ранее. ? Сформулировать простой список приоритетов при принятии решений для производственных менеждеров. 3 Общая биология Каспийского тюленя 3.1 Каспийский тюлень и его происхождение Каспийский тюлень является единственным представителем морских млекопитающих в Каспийском море. Это один из самых маленьких тюленей в мире с максимальной длиной тела -160 см и с максимальной массой тела -100 кг. Взрослые самцы и самки имеют почти одинаковый размер. Присутствие Каспийских тюленей в этом внутреннем водоеме является занимательной зоологической и географической загадкой. Существуют две теории, объясняющие существование этого вида в Каспийском море. Так как он имеет тесную связь с Арктической кольчатой нерпой, возможно, по первой теории, он попал в Каспийское море через сеть рек во время Ледникового периода (около 10000 лет назад). Также предполагают, что Каспийский тюлень является более древним по происхождению и изолировался от других тюленей более 20 миллионов лет назад. 3.2 Распределение Распределение этого вида ограничено Каспийским морем, хотя иногда тюлени встречались на реке Волга вверх по течению на уровне города Волгограда, и до 200 км вверх по течению реки Урал. В любой год тюлени "выбираются" из воды в течение трех периодов -весной и осенью они находятся на островах (шалыгах) и зимой на льду Северного Каспия. Наиболее чувствительный период для тюленей - зима (январь- март), когда они собираются на льду Северного Каспия для размножения и линьки. Большинство щенков рождаются в период 25 января - 7 февраля. Новорожденный щенок (белек) имеет длину до 75 см и массу 4 кг. В двухнедельном возрасте щенки начинают терять свой белый мех. Самки вскармливают своих щенков приблизительно в течение 4 недель до достижения ими стадии "сиварь" (серый мех), когда самка и щенок утрачивают связь друг с другом. После этого взрослые особи спариваются и затем начинается период линьки. К середине февраля, рождается большинство щенят, но все еще находятся в стадии белька. К началу марта, большинство бельков начинают линять или же полностью поменяли свой белый мех на серо-голубой (взрослый) мех. Молодые, родившиеся немного раньше, щенки могут все еще носить белый, родной мех. Большинство взрослых самок будут все еще выделять молоко, однако некоторые особи, которые произвели потомство несколько раньше могут отлучить щенков от кормления молоком и начать свою ежегодную линьку. Точное время и продолжительность линьки не известны, так же не известны различия во времени начала линьки в разном возрасте и половых классах Каспийского тюленя. В апреле-мае до 90% популяции тюленей перемещаются в Средний и Южный Каспий для нагула. Взрослые особи должны набрать до 50% массы своего тела, потерянной во время зимних периодов размножения и линьки. По оценке популяция Каспийского тюленя потребляет ежегодно 350 000 - 380 000 тонн пищи. Основной период нагула в мае-октябре, причем основной поедаемый вид рыбы - килька. 3.3 Поголовье Каспийского тюленя и его сохранение Каспийский тюлень долгое время был объектом промысла, в частности на льду Северного Каспия. Численность популяции составляла около 1 миллиона в начале 20-го века, а ежегодный уровень добычи в то время составлял приблизительно 120 000 голов. В конце 1980-х популяция тюленей оценивалась в 360 000 - 450 000 голов. В настоящее время установлена квота на добычу тюленя, приблизительно 27 000 животных, но за последние два года из-за экономических трудностей добыча практически прекратилась. Каспийский тюлень классифицируется как уязвимое животное в Красном списке Международного Союза охраны природы и природных ресурсов (МСОППР). Определение такой классификации заключается в возникшей опасности, сложившейся из-за общей деградации экосистемы Каспийского моря и места распространения тюленей, а так же из-за возможной чрезмерной добычи основных видов. 4 Наблюдения Наблюдения проводились двумя независимыми наблюдателями, каждый из которых имел бинокль. 4.1 Выход из Баутино в дрейфующие льды, возвращение в Баутино на морском судне "КАЙНАРБОРГ", 1 и 2 марта, 1999 г. Первая серия наблюдений проводилась с буксирного морского судна "Кайнарборг" 2 марта 1999 г. Судно вышло в море с операционной базы в Баутино в 18.55 ч. 1 марта и отправилось по заданному маршруту. Шли всю ночь, первый лед увидели рано утром 2 марта. Прошли в дрейфующие (паковые) льды, встречая небольшие группы тюленей на более крупных льдинах. Когда дрейфующий лед перешел в блинчатый, скорость замедлилась и наконец остановились в довольно мощных блинчатых льдах. Капитан не осмелился проходить слишком далеко, чтобы не быть затертыми льдами (как это случилось с другим буксиром несколько дней назад), учитывая плохую видимость, которая изменялась в диапазоне 100 м - 1 км. Мы оставались на этом месте (46000.9 северной широты, 51012.6 восточной долготы) в течение 45 минут (фактически нас отнесло течением до 46000.85 северной широты, 51012.76 восточной долготы) перед тем, как отправиться назад в Баутино. На обратном пути мы отклонились от намеченного курса и прошли на запад до 10 миль, чтобы посмотреть на льды и тюленей. Так как видимость была плохой (не более ?750 м) и не было признаков тюленей или льдов, мы прямиком направились к следующему пункту на пути в Баутино. 4.2 Из Западного Кашагана в Баутино на морском судне АРКТИКАБОРГ, 4 и 5 марта 1999г. Вторая серия наблюдений проводилась с морского ледокольного судна снабжения АРКТИКАБОРГ 4 марта 1999 г. Мы добрались в 14.55 до судна, находившегося в нескольких сотнях метров от площадки бурения на Западном Кашагане, на одном из вертолетов ОКИОК. Судно отправилось назад в Баутино в 15.40 ч., прошло через последнюю льдину в 23.00. 4.3 Из Баутино на Восточный Кашаган на морском судне АРКТИКАБОРГ 15-16 февраля 2000 года. Первое плавание из Баутино на Сункар было совершено 14 февраля 2000 года, на судне снабжения АРКТИКАБОРГ. Отплытие из Баутино в 05.00, в 10.00 вошли в ледяное поле, в 18.20, перед сумерками прибыли на Сункар. В этот день была хорошая видимость и спокойная погода. Между Восточным и Западным Кашаганом был большой участок открытой воды с множеством участков открытой воды и большим разводьем, идущими через дрейфующие льды. Толщина льда была небольшой, не более 15-25 см и кромка льда находилась относительно далеко на севере. Многие члены команды судна отмечали, что эта зима еще более мягкая нежели предыдущая. Тюлени были сильно разрознены, с большим скоплением вокруг открытой воды разводья или разрывов льда, таких как торосы. Были сделаны наблюдения по реакции тюленей на судно. Гордон Битти находился на борту. Второе плавание с Сункара до края паковых льдов и возвращение на Сункар, 15 февраля 2000г, было проведено на судне снабжения АНТАРКТИКАБОРГ. Отплытие с Сункара в 07.30, встретились с буксировщиком на кромке дрейфующих льдов в 12.30. Провели наблюдения по плотности тюленей на дрейфующих льдах. Начали обратный путь на Сункар в 13.30, с буксировщиком на буксире, прибыли в 19.30, было уже темно. Погода была спокойной и видимость хорошей. Третье плавание с Сункара до Баутино, 16 февраля 2000 года, на судне снабжения АНТАРКТИКАБОРГ. Отплытие с Сункара в 07.00, в 12.46 достигли кромки льда. Провели дальнейшие наблюдения по плотности тюленей на дрейфующих льдах. Опять погода была спокойной и видимость хорошая. 4.4 Навигационные системы на судах На каждом из судов Вагенборга навигационная система для маршрута Баутино - Кашаган - Баутино основана на серии заданных "точек пути", данные о которых внесены в судовую навигационную систему Liega GPS. При приближении к какой-либо точке пути звуковой сигнал предупреждает навигатора, что может произойти изменение курса и представляет подробную информацию о новом курсе. Точки пути, курс судна и заданный курс воспроизводятся одновременно на экране навигационного визуального устройства. Такая система может запоминать и воспроизводить (ограниченное) количество прежних курсов при необходимости. На данный момент судам необходимо следовать по определенной транзитной зоне, во время курсирования между Баутино и Восточным и Западным Кашаганом. 4.5 Прибор ночного видения Хотя расстояние для наблюдения ночью сокращалось, маневренный инфракрасный тепловизор Texas Instruments на морском судне Арктикаборг обнаруживал тюленей на льду на расстоянии до 1 км. Это устройство в сочетании с двумя основными, независимо управляемыми (по одному прожектору на каждой стороне вспомогательной палубы) прожекторами и двумя вторичными прожекторами (с неподвижным лучом) позволило бы отлично обозревать направление вперед. Во время нашего путешествия, хотя один основной прожектор не функционировал, второй обеспечил очень хорошее освещение. Два вторичных прожектора освещали морской лед на расстояние максимум до 100 м. Было гораздо тяжелее определить местонахождение тюленей без основного прожектора; эффективное расстояние обнаружения сократилось приблизительно до 80м. Камера тепловизора установлена на левой стороне мачты и из-за ее маневренности она не всегда была направлена прямо перед судном. Когда навигаторы судна должны использовать тепловизор для просматривания тюленей вокруг судна, имело бы смысл и было бы желательно иметь какой-то метод быстрой установки тепловизора в стандартную, направленную вперед позицию. Отдельные взрослые особи были ясно видны на экране тепловизора на расстоянии приблизительно до 1 км. Большее скопление тюленей могло бы быть обнаружено на большем расстоянии, до 2-3 км, что предоставило бы достаточно времени, чтобы их избежать. Ряд перелинявших щенков не были обнаружены тепловизором, даже несмотря на то, что они находились на расстоянии до 100 м и на луче обзора. Это могло быть из-за двух факторов. Во-первых, щенки могли иметь настолько хорошую изоляцию, что их периферическая температура тела была очень близка к температуре окружающей среды. И конечно, перелинявшие щенки оказались очень жирными. Во-вторых, если эти особи были только что в воде, их периферическая система кровообращения могла быть все еще подавлена и периферическая температура тела могла быть очень близкой к температуре окружающей среды. Бельки были менее видимы на тепловизоре. 4.6 Возрастные и половые категории Каспийского тюленя 4.6.1 Различия между самками и самцами Во время обеих поездок увидели взрослых особей, бельков и перелинявших щенков. Было не возможно, по крайней мере, во время этих наблюдений отличить взрослых самцов от самок. Исключением были тюлени, явно имеющие связь с щенками (т.е. пытались защитить щенка от приближающегося судна, бегали к краю льдины и назад к щенку), были два или три случая, когда был виден пол самца. Так как не было времени тщательно осматривать отдельных тюленей, не придали большого значения определению пола тюленя. Возможно, что большая часть взрослых особей были самками, принимая во внимание общее сходство особей, и то, что самцы имеют отличимые характеристики. Например, у многих видов тюленей самцы дерутся за доступ к самкам во время периода течки и многие из них имеют явные следы борьбы, в частности раны на шее. Однако нет надежной информации относительно природы размножения Каспийского тюленя или степени конкуренции между самцами за самок. В марте 1999 года, мы прекратили проведение различий между мужскими и женскими особями, т.к. это было сложно и в этом небыло необходимости для оценки реакции тюленей на движение судов. Во время первой поездки в феврале 2000г, Г.Битти отметил, что большое количество тюленей были в группах по три, состоящие из одного щенка, взрослой самки (предположительно), которая следила за щенком и третья взрослая особь, которая следила за предполагаемой самкой (возможно самец). Помимо этого, было отмечено большое количество самцов на льду, которые зализывали раны на шее и боках. Наиболее вероятно, что эти раны были получены во время сражений между самцами за обладание самкой во время течки. Следовательно, сделать вывод существует различие полов, однако распределение тюленей по этому признаку не является необходимым для этих исследований. 4.6.2 Легко определяемые категории тюленей Щенки с белым мехом (белек) - имеют пушистый белый мех; возраст до 2-3 недель; размер в соответствии с возрастом (Рис.1). Линяющие щенки - пятна нового голубовато-серого меха проступают через белый мех; возраст 2-3 недели. Перелинявшие щенки (сиварь) - бархатистый голубовато-серый мех; довольно жирные; возраст 2-7 недель Молодые особи различаются чисто по размеру; длина 50-100 см Взрослые особи - все особи, которые производят впечатление полностью выросших; более 100 см 4.7 Наблюдения с вертолета ОКИОК Белл 212 Полет на вертолете из Баутино проходил в смешанную погоду, в основном, с очень плохой видимостью. Над морем, где были льды, были низкие облака, которые простирались на некоторое расстояние к югу. Мы даже не попытались достичь своей первоначальной цели, т.е. установить высоту, с которой вертолет не нарушает спокойствия тюленей. Если бы пилоты вертолета были проинструктированы соответствующим образом, вероятно, они попытались бы сделать это сами, так как на борту находились три команды. Во время полета, когда у нас не было головных телефонов, было трудно провести такой опыт. Из разговоров с пилотом узнали, что тюлени не реагировали на вертолет, пролетающий на высоте приблизительно 100 м, т.е. они не "убегали" по льду. Такой полет был необходим из-за низкой облачности во время прошлого облета над судами Вагенборга, проходившими через морской лед. В середине марта был проведен экспериментальный облет на вертолете двумя учеными, д-ром А. П. Гисцовым и Г.К.Мутышевой, которых сопровождал В.С.Кунцевич, заместитель Начальника областного управления охраны окружающей среды Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды (см. Приложение I). 5 Реакция Каспийского тюленя на движение судов ОКИОК Наблюдения по реакции размножающихся Каспийских тюленей на движения судов ОКИОК, сделанные в феврале 2000 года, фактически были теми же, что и в марте 1999 года. Основными отличиями в феврале, были в том, что не выполнялось ночное прохождение через лед, дрейфующие льды были относительно тоньше (приблизительно 15-25см), было больше участков открытой воды, а так же кромка льда находилась значительно севернее по сравнению с прошлой зимой. Такое состояние льда было вызвано не типично мягкой зимой. 5.1 Тюлени в открытой воде Реакция тюленей зависела от расстояния до судна. Животные в пределах 50 м могли с грохотом нырнуть и/или отплыть от судна. Тюлени в пределах 50-100 м могли отплывать некоторое время от судна (иногда вытягивая шею из воды, чтобы лучше разглядеть) перед тем, как нырнуть. Они производили впечатление, как будто наблюдали за судном, пока плыли по воде. На расстоянии 100 м и более тюлени могли либо наблюдать за проходящим судном, время от времени вытягивая шею для лучшего обозрения, либо плыть по воде, наблюдая за судном, перед тем, как нырнуть, или полностью игнорировали судно. Чем дальше находился тюлень от судна, тем было вероятнее, что он мог совсем не реагировать; на расстоянии более 500 м они казались совершенно невозмутимыми. Одной из наиболее заметных реакций тюленя было проявление любопытства. Находясь в относительной безопасности в воде, тюлени проявляли большее "любопытство". Оказывается в начале марта в открытом Каспийском море севернее от Тюленьих островов плотность Каспийских тюленей довольно низкая. На этом участке нам встретились 12-30 тюленей во время 2.5 часа плавания. При средней скорости в 9 узлов (приблизительно 18 км/час) и сканировании минимум 500 м расстояния с одной стороны судна, встретились (приблизительно) 0.5-1.5 тюленей на кв. км. Такая плотность может изменяться в другое время года, в частности в конце осени и в начале зимы, когда тюлени мигрируют на этом участке в поисках сформировавшегося льда и в связи с началом сезона размножения. Кажется, что тюлени в открытой воде не испытывают чрезмерного беспокойства от наличия судов. Такая реакция практически идентична реакции, наблюдаемой с парома "Жилой" в Азербайджане в январе и июле 1996 г. Они любопытны, наблюдают за судами, когда плывут, но быстро отплывают, если слишком приближаются к ним. Такая реакция может быть ответом на съемки их людьми, находящимися на борту нескольких лодок. (Личные наблюдения С.Д. Дака в Азербайджане, в январе и июле 1996 г.). 5.2 Тюлени на льду Были ряд различных ситуаций, когда тюленей находили на морском льду: на дрейфующих паковых или блинчатых льдах, на припаях, прерываемых участками открытой воды, и на сплошном льду с ограниченным доступом к воде. Реакция тюленей в этих трех ситуациях в дневное и ночное время описана ниже. На участках, где формируются торосы льда под давлением, тюленей, находящихся на дальней стороне торосов, не видно с судна ни днем, ни ночью. 5.2.1 Тюлени на дрейфующих паковых или блинчатых льдах и на небольших льдинах 5.2.1.1 В дневное время Тюлени выбирались на льдины всех размеров до (приблизительно) 1 м в диаметре. В общем, показалось, что они находятся на льдинах, которые выглядят немного белее (содержат больше воздуха и поэтому старее и прочнее?). До 50 м На расстоянии до 50 м от судна взрослые особи почти неизменно покидали свои льдины и "убегали" в воду. Если самка была со своим щенком, она оставляла его на льдине. Бельки почти всегда оставались на льдине, возможно, перемещаясь вокруг в поисках пути "спасения". Если паковый лед был довольно мощный, перелинявшие щенки и некоторые бельки уползали от судна через соседние льдины. Казалось, как будто они пытались не замочиться слишком (или оставаться сухими): они очень редко шли в воду. Когда бельки сваливались в воду (при столкновении судна со льдиной или наклоне льдины струей с кормы), щенки сразу же пытались выкарабкаться из воды. В одном случае внимательная самка прыгнула в воду, когда судно находилось на расстоянии 120 м, оставив своего белька на льдине. Она находилась очень близко к своему щенку, наблюдая за ним и за проходящим судном. Щенок был в 50 м от судна, перемещаясь по льдине (пытаясь "спрятаться" по описанию д-ра Гисцова). Когда судно отошло на расстояние до 80 м, самка взобралась назад на льдину к своему щенку. Этот эпизод длился приблизительно 26 секунд. 50-100 м Большинство взрослых особей переходили с льдины в воду по мере приближения судна. Многие их них наблюдали за проходящим судном из воды, часто плавая по поверхности в течение короткого периода. Если лед был плотный с несколькими промежутками доступной воды, взрослые особи "убегали" по льду от судна. Щенки, как бельки, так и сиварь, оставались на своих льдинах и наблюдали за проходящим судном. Они часто перемещались вокруг на своих льдинах, а на плотном льду, порой "убегали" от судна. 100-200 м Большинство взрослых особей смотрели на судно или наблюдали за проходящим судном, но оставались на своих льдинах. Они не уходили в воду и порой совсем не реагировали на судно. Реакция щенков была аналогичной. 200-400 м Большинство взрослых особей вовсе не реагировали на судно. Очень редко они могли взглянуть на судно. Щенки проявляли небольшую реакцию, либо вообще не реагировали; на расстоянии свыше 300 м трудно было увидеть бельков. 400 м + На этом расстоянии взрослые особи практически не проявляли никакой реакции. Очень трудно было обнаружить бельков, перелинявшие щенки были различимы на расстоянии 400-600 м от судна, но на большем расстоянии их трудно было увидеть. 5.2.1.2 В ночное время Реакция Каспийских тюленей на суда в ночное время была совершенно другой по сравнению с их реакцией в дневное время. На расстоянии до 50 м. Почти все взрослые особи и щенки оставались на льдинах. Изредка взрослые тюлени уходили в воду. Обычно тюлени могли наблюдать за судном (или прожекторами?) и перемещаться вокруг по льдине, не покидая ее. Во многих случаях льдина, на которой находились один или более тюленей, сталкивалась с боковой частью судна, причем тюлень(и) оставались на местах. Казалось, что у тюленей не было желания идти в воду. 50 м и более. Тюлени, находившиеся на расстоянии 50-100 м от судна, могли наблюдать за ним и особенно ничего не делали; те, которые находились на большем расстоянии, не проявляли особой реакции. Щенки почти не реагировали, но бельков трудно было увидеть на расстоянии свыше 75 м. Снова казалось, что у тюленей не было желания идти в воду, хотя порой видели плавающего тюленя. 5.2.2 Тюлени на припайном льду 5.2.2.1 В дневное время Тюлени на припайном льду реагировали на вспомогательное ледокольное судно на большем расстоянии, чем тюлени, находившиеся на паковых льдах. Вероятно, это было реакцией на шум и вибрации, создаваемые при разбивании льда судном. Если они не успевали сбежать в воду, то они "убегали" по льду от судна. В марте 1999 года, как бельки так и полинявшие щенки были замечены с сиварями значительно больше. Во время ранних исследованиях, в феврале 2000 года, полинявшие щенки встречались значительно реже, чем бельки. Плотность взрослых особей на дрейфующих льдах была рассчитана на основе двух наблюдений 15 и 16 февраля 2000 года (рис. 1 и 2 соответственно). Средняя плотность взрослых особей по каждому наблюдению составила 34.6 и 36.7 тюленя на км2, максимально 88.4 и 113.9 тюленя на км2. Средняя плотность щенков составила 21.4 и 15.3 щенка на км2, максимально 36.1 и 32.6 щенка на км2. Плотность взрослых особей при максимально плотности щенков составила 52.0 и 52.3 тюленей на км2. На расстоянии до 50 м Взрослые особи "убегали" от судна, уходя в воду при возможности. Перелинявшие щенки тоже "убегали". Пытались уйти некоторые бельки. Все тюлени оглядывались на судно, когда уходили от него. 50-200 м Взрослые особи "убегали" от судна, также поступали бельки, находившиеся поближе. Некоторые взрослые особи при возможности уходили в воду, но не все. Некоторые перелинявшие щенки "убегали" от судна, другие ходили вокруг и наблюдали за проходящим судном. 200-400 м Большинство взрослых особей, находившихся впереди судна, "убегали". Взрослые особи, находившиеся сбоку от судна, реагировали меньше. Некоторые из тюленей, находившихся ближе к судну, "убегали", в то время как особи, находившиеся на большем расстоянии, просто наблюдали за судном. Мало реагировали щенки обеих стадий. 400-500 м Взрослые особи, находившиеся впереди судна, "убегали", те особи, которые находились на боковой стороне судна, в основном, наблюдали за судном (Рис. 5-7). Щенки не проявляли реакции. Свыше 500 м. На расстоянии до приблизительно 700 м взрослые особи, находившиеся перед судном, были настороже и иногда начинали "убегать", взрослые особи на расстоянии более 700 м не проявляли никакой реакции. Некоторые взрослые тюлени, находившиеся в стороне, наблюдали за судном. Щенки не реагировали, хотя трудно было обнаружить бельков. |