|
Каспинфо январь 2001 |
|
Название: Новости нефтегазовой отрасли Азербайджана Главные Пункты: * Реализация проекта Баку-Джейхан зависит от согласия Казахстана прокачивать по нему 10 млн. т. нефти ежегодно. Однако Казахстан не торопится принимать решение об участии в этом проекте. * Астраханская область намерена укреплять дружеские отношения с Азербайджаном в области торговли, авиа- и железнодорожного сообщения, рыбной промышленности и охраны рыбных запасов. * Американцы уверены в том, что Баку-Джейхан будет построен - даже если Казахстан откажется поставлять по нему свою нефть. * Грузия уговаривает Казахстан принять участие в проекте нефтепровода Баку-Джейхан. * Поскольку предположения об огромных запасах нефти в Азербайджане сильно преувеличены и перспективы постройки Баку-Джейхан становятся все более туманными, Гейдар Алиев договорился о транспортировке нефти через Новороссийск, а заодно и о поставках газа из России. (05.01.2001) Полный Текст Новости нефтегазовой отрасли Азербайджана НОВОСТИ НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ АЗЕРБАЙДЖАНА ***** Судьбу ОЭТ Баку-Джейхан решит позиция Казахстана Однако у Астаны экономических мотивов для поддержки этого проекта нет З.МАМЕДОВ На первую половину января наступающего года запланирован визит Владимира Пу-тина в Азербайджан. Можно с высокой долей вероятности предположить, что одним из вопросов, намеченных к обсуждению президентами обеих стран, является до сих пор не определенный правовой статус Каспийского моря. Проблема Каспия и вопросы транспортировки каспийской нефти приобретают особую актуальность сейчас, когда несовпадение экономических интересов всех прикаспийских государств экспортеров углеводородов грозит перерасти в острое соперничество, чреватое локальными конфликтами. В минувший вторник президент Грузинской международной нефтяной корпорации Георгий Чантурия сделал сенсационное заявление о том, что ГМНК и казахстанская нефтяная компания "Казтрансойл" подписали протокол о создании единой транспортной системы по доставке казахстанской нефти на мировые рынки. По его словам, документ был подписан в ходе недавнего визита грузинской делегации в Астану, где прошли переговоры по вопросу транспортировки казахстанской нефти по трубопроводу Баку - Тбилиси - Джейхан. В состав грузинской делегации входили, в частности, стратегический советник президента Грузии по энергетическим вопросам Эдвард Чоу и Чрезвычайный и Полномочный Посол Грузии в Азербайджане Зураб Гумберидзе. Чантурия также сообщил, что в ходе визита президенту Казахстана Нурсултану Назарбаеву было передано послание руководителя Грузии Эдуарда Шеварднадзе, в котором предлагалось начать осуществление новой стратегии транспортировки энергоносителей из Казахстана. Стратегия предусматривает, в частности, присоединение к нефтепроводу Баку - Тбилиси - Джейхан участка Актау - Баку, благодаря чему работающие в Казахстане нефтяные компании получат возможность доставлять нефть на побережье Средиземного моря. Как сказал г-н Чашурия, реализация предложенной стратегии будет способствовать созданию единой транспортной системы в регионе. В дальнейшем к ГМНК и "Казтрансоилу" планируют присоединиться Государственная нефтяная компания Азербайджана и турецкая компания "ВОТАS". "Основа для создания такой транспортной системы была заложена еще в 1998 году, когда президенты Грузии, Турции, Азербайджана и Казахстана подписали декларацию в поддержку проекта Баку - Тбилиси - Джейхан", -заявил президент ГМНК, Ожидается, что в 2005 году, на первой стадии проекта, Казахстан будет предоставлять для транспортировки по нефтепроводу Баку - Джейхан 10 млн. тонн нефти. В дальнейшем объем казахстанской нефти может быть увеличен до 20 млн. тонн. При этом, подчеркнул Чантурия, условия транспортировки нефти для добывающих компаний, работающих в Казахстане и Азербайджане, должны быть одинаковыми. Характерно, что заявления после переговоров делали представители Грузии, а не Казахстана. Эксперты признают, что для рентабельности ОЭТ Баку-Джейхан каспийской нефти одного Азербайджана будет явно недостаточно. В связи с этим особенно важным представляется убедить Казахстан пустить нефть не через Россию, а через Грузию и Турцию. Пока же руководители Казахстана очень осторожно высказывались по этому вопросу. Нурсултан Назарбаев говорит о том, что поддерживает план диверсификации потоков экспорта казахстанской нефти. Однако он так и не дал точного обязательства по объемам прокачки нефти через Баку - Джейхан. И вот теперь представители Грузии заявляют, что получили согласие Казахстана на поставки нефти из Актау в Баку. Хотя подписание протокола трудно назвать окончательным обязательством. Таким образом, судьба проекта Баку - Джейхан сейчас в значительной мере в руках руководства Казахстана. Однако для транспортировки своей нефти Казахстан участвует в строительстве трубопровода КТК, который пройдет от месторождения Тенгиз на севере Каспия до порта Новороссийск. Этот нефтепровод будет введен в строй уже летом следующего года. Вот что сказал по поводу транспортировки нефти вице-президент компании "Казтрансойл" Каиргельды Кабылдин: "Казахстанская нефть пойдет по КТК. Сейчас мы добываем около 30 миллионов тонн нефти в год. В ближайшие годы мы планируем прокачивать по КТК 20 миллионов тонн нефти в год. К 2014 году мы планируем выйти на 50 миллионов тонн прокачки. Если же у нас будут дополнительные объемы нефти, мы рассмотрим альтернативные варианты доставки "черного золота" на мировой рынок. Возможно, мы будем поставлять ее танкерами в Баку для отправки по трубопроводу Баку - Джейхан". То есть транспортировка нефти в обход России откладывается на дальнюю перспективу, по меньшей мере до 2014 года. В таком случае непонятно, о каких 10 млн. тонн в 2005 году говорил представитель Грузии. Если же Казахстан нарушит свои обязательства по прокачке нефти через КТК, то ему придется заплатить серьезную неустойку. Получается, что у Казахстана нет никаких экономических причин помогать ни нам, ни Грузии в реализации наших планов на Каспии. ***** Астраханские ведомости, # 1, 2001 АСТРАХАНСКАЯ ОБЛАСТЬ ВОЗОБНОВИТ СОТРУДНИЧЕСТВО С АЗЕРБАЙДЖАНОМ 28 декабря первый заместитель губернатора Эдуард Володин провел совещание с главами ряда предприятий и ведомств. В повестке дня был один вопрос - предстоящий визит Владимира Путина в Азербайджан. Он должен состояться ориентировочно 9-10 января. В состав официальном делегации включен и астраханский губернатор Анатолий Гужвин. Наша область, по словам Э. Володина, активно сотрудничала с соседней республикой, однако в последние годы эти отношения заметно ослабли. Поэтому одной из задач Анатолия Гужвина будет активизация наших связей в рамках общегосударственной политики по укреплению взаимоотношений с Азербайджаном. Способствовать этому могут и руководители астраханских судостроительных предприятий, таможни, Каспийской флотилии, нефтяных компаний, портов. Руководство области предложило участникам совещания обдумать и сформулировать возможные варианты сотрудничества с Азербайджаном в разных областях, в том числе торговле, авиа- и железнодорожном сообщении, рыбной промышленности и охране рыбных запасов. 4 января они должны представить свои предложения в управление международных и внешнеэкономических связей, а затем с ними ознакомится губернатор. Будет разработана и общая концепция развития взаимоотношений с Азербайджаном. "Лишних дружеских отношений не бывает, - отметил Э. Володин. - Тем более, что политика России на Каспии уже определена". АНАСТАСИЯ ЛИМ. ****** Транскаспий КАКИЕ БЕРЕГА У НЕФТЯНОЙ РЕКИ ОКАЖУТСЯ ПОКРУЧЕ? К 2004 ГОДУ ЗАВЕРШИТСЯ СТРОИТЕЛЬСТВО ТРУБОПРОВОДА БАКУ - ТБИЛИСИ - ДЖЕЙХАН Об этом сообщила в Казахстане специальный советник президента США по вопросам дипломатии в отношении энергетики Каспийского бассейна Элизабет Джонс. Джонс также назвала итоговую стоимость проекта - 2,4 миллиарда 400 долларов. Трубопровод Баку - Тбилиси - Джейхан будет в сутки прокачивать до миллиона баррелей нефти из Каспийского региона. - Может ли существовать трубопровод без казахстанской нефти? Теоретически, да, - говорит советник американского президента, - но обеспечить его стопроцентную загруженность одной только азербайджанской нефтью невозможно. По мнению Элизабет Джонс, Казахстану выгоднее всего транспортировать нефть на мировой рынок именно через Азербайджан, Грузию и Турцию. Сделанное недавно заместителем министра иностранных дел Ирана заявление о том, что Тегеран уже готов принять казахстанскую нефть, госпожа Джонс считает нереальным. - Проведено два специальных промышленных исследования. Транспортировка нефти через Иран не намного дешевле того варианта, что предлагаем мы. А из опыта европейских стран видно, что договариваться с Ираном сложно. К тому же и строительство трубопровода Казахстан - Туркмения - Иран займет гораздо больше времени- Кем конкретно проводилось исследование, уточнять советник президента Клинтона не стала. Однако подтвердила, что приверженцев большой трубы от Баку до Джейхана ничуть не смущает сегодняшняя ситуация на Кавказе. - Мы учитываем проблему безопасности и считаем, что сегодня обстановку в этом регионе можно назвать стабильной. Главным образом все зависит от Грузии. Однако вопрос об усилении мер безопасности еще не раз будет поставлен перед всеми странами - участницами проекта, - говорит Элизабет Джонс. Строительство трубопровода Баку - Тбилиси - Джейхан финансируют восемь компаний. Среди них - британские, американские, японские, норвежские, азербайджанские. Часть затрат берет на себя правительство Турции. Оперативный визит Элизабет Джонс в Казахстан, где она несколько лет представляла США в ранге посла, показывает, что грядущий ввод в строй действующего трубопровода от Тенгиза к Новороссийску активизировал сторонников всех "альтернативных" путей прикаспийской нефти. Казахстан никогда не отказывался ни от одного из проектных решений по трубопроводам. Наоборот, все время в Астане дипломатично говорили: "Чем больше будет трубопроводов, тем лучше". Нюансы вполне возможного участия Казахстана в проекте Баку - Тбилиси - Джейхан и условия возможной транспортировки его нефти по этому маршруту Элизабет Джонс будет обсуждать в Астане с премьер-министром РК и президентом Национальной нефтяной компании "КазахОЙЛ". Сауле БАГАЕВА 28.12.2000 ***** Независимая газета, январь 2001 БУДЕТ ЛИ ПОСТРОЕН ТРУБОПРОВОД БАКУ-ДЖЕЙХАН? Грузия уговаривает Казахстан принять участие в этом проекте Сергей Правосудов ВО ВТОРНИК Грузинская международная нефтяная корпорация (ГМНК) и казахстанская нефтяная компания "Казтрансойл" подписали протокол о создании единой транспортной системы по доставке казахстанской нефти на мировые рынки. Об этом сообщил президент ГМНК Георгий Чантурия. По его словам, документ был подписан в ходе недавнего визита грузинской делегации в Астану, где прошли переговоры по вопросу транспортировки казахстанской нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан. В состав грузинской делегации входили, в частности, стратегический советник президента Грузии по энергетическим вопросам Эдвард Чоу и Чрезвычайный и Полномочный Посол Грузии в Азербайджане Зураб Гумберидзе. Георгий Чантурия также сообщил, что в ходе визита президенту Казахстана Нурсултану Назарбаеву было передано послание руководителя Грузии Эдуарда Шеварднадзе, в котором предлагалось начать осуществление новой стратегии транспортировки энергоносителей из Казахстана. Данная стратегия предусматривает, в частности, присоединение к нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан участка Актау-Баку, благодаря чему работающие в Казахстане нефтяные компании получат возможность доставлять нефть на побережье Средиземного моря. Как отметил г-н Чантурия, осуществление предложенной стратегии будет способствовать созданию единой транспортной системы в регионе. В дальнейшем к ГМНК и "Казтрансойлу" планируют присоединиться Государственная нефтяная компания Азербайджана и турецкая компания BOTAS. "Основа для создания такой транспортной системы была заложена еще в 1998 году, когда президенты Грузии, Турции, Азербайджана и Казахстана подписали декларацию в поддержку проекта Баку-Тбилиси-Джейхан", - заявил президент ГМНК. Ожидается, что в ходе первой стадии реализации проекта Казахстан в 2005 году будет предоставлять для транспортировки по нефтепроводу Баку-Джейхан 10 млн. тонн нефти. В дальнейшем объем казахстанской нефти может быть увеличен до 20 млн. тонн. При этом подчеркивается, что условия транспортировки нефти для добывающих компаний, работающих в Казахстане и Азербайджане, должны быть одинаковыми. Характерно, что заявления после переговоров делали представители Грузии, а не Казахстана. Грузия вместе с Азербайджаном уже давно полностью поддерживают планы США по транспортировке каспийской нефти в обход России. Правда, у этих стран нет необходимого количества черного золота, поэтому они активно уговаривают Казахстан пустить нефть не через Россию, а через Грузию и Турцию. Пока руководители Казахстана очень осторожно высказывались по этому вопросу. Нурсултан Назарбаев говорит, что он поддерживает план диверсификации потоков экспорта казахстанской нефти. Однако он так и не дал точного обязательства по объемам прокачки нефти через Баку-Джейхан. И вот теперь представители Грузии заявляют, что получили согласие Казахстана на поставки нефти из Актау в Баку. Хотя подписание протокола трудно назвать окончательным обязательством. Таким образом, судьба проекта Баку-Джейхан сейчас полностью находится в руках руководства Казахстана. Однако для транспортировки своей нефти Казахстан участвует в строительстве трубопровода КТК, который пройдет от месторождения Тенгиз на севере Каспия до порта Новороссийск. Этот нефтепровод будет введен в строй уже летом следующего года. Как сказал вице-президент компании "Казтрансойл" Каиргельды Кабылдин: "Казахстанская нефть пойдет по КТК. Сейчас мы добываем около 30 миллионов тонн нефти в год. В ближайшие годы мы планируем прокачивать по КТК 20 миллионов тонн нефти в год. К 2014 году мы планируем выйти на 50 миллионов тонн прокачки. Если же у нас будут дополнительные объемы нефти, мы рассмотрим альтернативные варианты доставки черного золота на мировой рынок. Возможно, мы будем поставлять ее танкерами в Баку для отправки по трубопроводу Баку-Джейхан". То есть транспортировка нефти в обход России откладывается на дальнюю перспективу. В таком случае непонятно, о каких 10 млн. тонн в 2005 году говорил представитель Грузии. Если же Казахстан нарушит свои обязательства по прокачке нефти через КТК, то ему придется заплатить серьезную неустойку. Получается, что у Казахстана нет никаких экономических причин помогать США в реализации их планов на Каспии. Хотя есть еще политические моменты. Посмотрим, что американцы смогут предложить Казахстану. ***** Независимая газета, январь 2001 АЛИЕВ ВСПОМНИЛ О СЕВЕРНОМ СОСЕДЕ Азербайджан стал играть на противоречиях между США и Россией Сергей Правосудов НЕДАВНИЙ визит президента России Владимира Путина в Азербайджан можно назвать успешным для нашей страны. Однако гораздо больше выгоды из этого визита извлечет азербайджанская сторона. Россия заручилась обещанием Азербайджана прокачивать через трубопровод Баку-Новороссийск 2,2 млн. тонн нефти в год. Благодаря этому контракту наша страна получит и экономический, и политический выигрыш. Экономическая выгода заключается в доходах от прокачки азербайджанской нефти по российской территории, которые получит государственная компания "Транснефть" (тариф прокачки - 15,67 долл. за тонну). Политический же выигрыш России заключается в том, что каспийская нефть будет идти по нашей территории, а не через Грузию по планирующемуся трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан, который активно лоббировала администрация США. Однако здесь есть несколько щекотливых моментов. Во-первых, в США прошли президентские выборы, на которых победил республиканец Джордж Буш, еще во время предвыборной кампании заявивший, что строить трубопровод Баку-Джейхан экономически нецелесообразно, а каспийскую нефть нужно транспортировать по территории России и Ирана. Ту же мысль на днях высказал министр энергетики в будущей администрации США Спенсер Абрахам. Хотя президент Грузинской международной нефтяной корпорации Георгий Чантурия поспешил выступить с опровержением слов Спенсера Абрахама: "Реализации проекта Основного экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан ничего не угрожает", - заявил он. Однако мнение грузинской стороны трудно назвать решающим. В Грузии нет собственных запасов нефти, и прохождение нефтепровода по ее территории позволит получать регулярный и весьма неплохой доход за прокачку черного золота. Администрация Билла Клинтона поддерживала эти желания Тбилиси, поэтому Эдуард Шеварднадзе не скупился на добрые слова в адрес США и НАТО. Таким образом, президент Азербайджана Гейдар Алиев безупречно разыграл гениальную комбинацию. Сначала он рассказал красивую сказку о гигантских запасах нефти в своей стране. Транснациональные корпорации стали наперегонки вкладывать деньги в разведку азербайджанских месторождений, на чем местные власти хорошо заработали. Когда выяснилось, что больших запасов в Азербайджане нет, Гейдар Алиев спокойно договорился с Россией о прокачке нефти по нашей территории. При этом, по некоторым сведениям, Алиев увязал объемы транспортируемой азербайджанской нефти с поставками газа российскими компаниями. Дело в том, что компании "Итера" и "Транснафта" заключили договоры о поставках в Азербайджан более 5 млрд. кубометров газа. Наш источник в компании "Итера" заявил, что его компания гарантировала поставить в Азербайджан 2,6 млрд. кубометров голубого топлива по 41 долл. за тысячу кубометров. Сама "Итера" покупает газ в Туркменистане, Узбекистане и Казахстане по 38 долл. за тысячу кубометров. Напомним, что в Европе газ стоит более 100 долл. за тысячу кубометров. Таким образом, Азербайджану выгоднее использовать для своих нужд газ, а не нефть. Высвободившиеся объемы черного золота азербайджанцы смогут экспортировать. Наш собеседник в "Итере" сообщил, что его компания имеет возможность увеличить поставки газа в Азербайджан. Однако следует учесть и то, что Гейдар Алиев всегда может перевести нефтяные потоки из своей страны с российского направления на турецкое, так как уже давно действует трубопровод Баку-Супса с пропускной способностью 5 млн. тонн нефти в год. |