|
Каспинфо декабрь 2000 |
|
Название: Трубопроводные проекты стран Прикаспия Главные Пункты: * Украина в спешном порядке достраивает свой участок нефтепровода <Баку-Супса-Одесса-Броды -Гданьск>. С помощью этого нефтепровода практически запертая в регионе Казахская и Центральноазиатская нефть получит выход прямо на европейский рынок. Страны Восточной Европы проявили настойчивый интерес к этому нефтепроводу. (25.12.2000) Полный Текст Трубопроводные проекты стран Прикаспия МАТЕРИАЛЫ О ТУРКМЕНИСТАНЕ ******* КОТЛЕТА ПО-КИЕВСКИ И КОФЕ ПО-ВАРШАВСКИ ГОТОВЯТСЯ НА ТУРКМЕНСКОМ ГАЗЕ Минувшая неделя была отмечена событиями, которые могут означать и, скорее всего, означают начало перекройки всей энергетической карты Европы. Киев перестал скрывать, что не считает себя энергетическим вассалом Москвы и, более того, намерен открыто конкурировать с Россией на европейском рынке, приносящем пока Москве до 9 млрд. долларов в год. Украина впервые практически открыто заявила, что готова обходиться без российского газа - чтобы развязать себе руки и завершить строительство нефтепровода "Одесса-Броды", который уже летом будущего года может вывести на Балтику совершенно новый фактор - азербайджанскую нефть. В среду российский гигант "Газпром" объявил, что достиг принципиальной договоренности с Gaz de France, германскими Ruhrgas и Wintershall и итальянской Snam о строительстве новой нитки экспортного газопровода в обход Украины. Киев несколько лет почти слезно лоббировал протяжку новой "трубы" через свою территорию. Казалось бы, заявление "Газпрома" должно означать унизительное поражение Украины. Ничуть не бывало - и это было продемонстрировано через маленькую инсценировку, блестяще разыгранную Варшавой и Киевом. В четверг Польша объявила, что будет ужасно рада, если газпромовская нитка пойдет через ее территорию - но очень расстроится, если новый трубопровод не пойдет через Украину. Демонстрируя почти неслыханный в дипломатии альтруизм, пресс-секретарь польского правительства Кшиштоф Луфт заявил: "Польша хочет быть транзитной страной, но не за счет других государств" - и призвал устроить конференцию стран региона. Она, предположила Варшава, должна все стороны выслушать, а потом постановить, на чьей территории "Газпрому" тратить 2 млрд. долларов на строительство "трубы". Пока в Москве пытались понять, как реагировать на польское заявление, свою тщательно прописанную наперед арию запел Киев. Президент Кучма дал пространное интервью Reuters. Леонид Данилович был совершенно безмятежен: "Знаете, обычно от проекта до его практического воплощения проходит так много времени..." Из слов Кучмы следовало, что Украина совершенно не обеспокоена потерей проекта, за который она билась несколько лет. Можно, конечно, привычно хихикать над "незалежной Украиной" и считать, что хитрый пан Кучма делает хорошую мину при скверной игре. Лучше, однако же, исходить из того, что Украина медленно выбивается в ранг региональных держав, имеет собственные немалые амбиции и средства для их реализации. Пока Россия пытается объединить страны Средней Азии декларациями о борьбе с исламской угрозой, Украина реально объединяет их меркантильным интересом - обещая доступ к бесконечно заманчивым европейским энергорынкам в обход российской территории. Совсем недавно Кучма и президент Туркменистана Сапармурат Ниязов договорились о поставках туркменского газа на Украину. В будущем году Леонид Данилович получит от Туркменбаши 30 млрд. кубометров газа. За год Украина сжигает около 70 млрд. кубов, и 55 млрд. из них поставляет "Газпром". Пока что. В четверг же украинский президент вдруг принялся доказывать, что появившиеся в западных источниках слухи о возможности переключения Украины на норвежский газ совершенно беспочвенны. На опровержение этой версии (технически вполне возможной) Кучма истратил столько слов, что стало ясно: переговоры на эту тему идут. Комментируя резко активизировавшиеся с весны попытки и "Газпрома", и первых лиц России (включая премьера и президента) вышибить из Украины 2 млрд. долларов долга за уже потребленный и уворованный газ, Кучма философически заметил: "Чтобы использовать такую возможность для политического давления, не нужно быть слишком умным. Я бы на их (россиян - А.К.) месте поступил бы точно так же". Пан Кучма слукавил. Он уже поступает "точно так же". Секретное оружие Украины называется "Одесса-Броды". Эта нефтяная "труба" - от Черноморского побережья до польской границы - много лет была посмешищем российских нефтяных кругов. Украина тянет ее сама, без привлечения инвесторов - и поэтому строительство в режиме "пуск-стоп" пребывает вот уже почти 10 лет. Однако сейчас, при беспрецедентных ценах на нефть, вокруг трубопровода развернулась почти что лихорадочная активность. С весны "труба" здорово удлинилась, и первая азербайджанская нефть должна пойти по ней в мае будущего года. Проект, который под бакинскую нефть готовят страны ГУАМ - Грузия, Украина, Азербайджан и Молдавия - имеет массу недостатков. Достоинств, с точки зрения ГУАМа, всего три - но зато каких! Первое. В отличие от большинства российских экспортных ниток, "Одесса-Броды" выводит не в перевалочный морской порт типа Новороссийска, а прямо на главный нефтяной рынок - в Европу. Второе. "Одесса-Броды" нигде не проходит по российской территории, и российские интересы в проект впущены не были. Третье. В случае успешного завершения проекта он, как это всегда бывает с большой нефтью, из чисто экономического фактора превратится в геополитический, фактически делая ГУАМ подопечной территорией НАТО. На первый взгляд трасса "Баку-Супса-Одесса-Броды-Гданьск" выглядит довольно нелепо: морской перегон Супса-Одесса сильно снижает ее эффективность. Однако - только на первый взгляд. Дело в том, что кавказская и среднеазиатская нефть фактически заперта в Черном море: супертанкеры через Босфор не ходят, а увеличение числа средних танкеров, загружающихся в Новороссийске, может окончательно затромбировать узкий пролив. А Турция, лоббирующая интересы Грузии и Азербайджана, все с большей неохотой дает разрешение на проход через Босфор даже средних танкеров. Азербайджано-грузинско-украинский план был наивен до гениальности. Из того, что супертанкеры не ходят чрез Босфор, вовсе не следует, что они не ходят по Черному морю - и, конкретно, из Супсы в Одессу. Нитка Баку-Супса уже действует, а гарантией завершения строительства украинского фрагмента трассы стало подписанное 5 сентября польско-азербайджанское соглашение о поставках нефти. После пуска "Одессы-Бродов" Баку берется покрывать для начала половину польских потребностей в сырце - а это около 200 тысяч баррелей в день - одним движением уполовинивая сегодняшнюю монополию России. Польша же берется построить последнее "колено" трассы, дотянув ее по своей территории до Гданьска. С точки зрения Москвы, особый цинизм ситуации заключается в двух деталях. Во-первых, есть все основания полагать, что Киев тратит не заплаченные за газ деньги на спешное завершение собственной "трубы". Во-вторых, чтобы не ждать завершения польской очереди, "Одессу-Броды" на польской территории предполагается "воткнуть" в уже готовенький нефтепровод "Дружба", строившийся, в сущности, на советские деньги. А это значит, что теперь в Москве его считают своим, не говоря уже о том, что по нему идет немалая часть российского нефтеэкспорта, для которой у "Дружбы" может просто не хватить пропускной способности (1,2 млн. баррелей в день). Когда коридор "Баку-Гданьск" выйдет на полную мощность, по нему пойдет 800 тысяч баррелей в день. Договоренность об этом между лидерами стран ГУАМ была достигнута "на обочине" ООНовского "саммита тысячелетия" в Нью-Йорке. В дальнейших планах консорциума "ГУАМ+Польша" - протяжка параллельно первой очереди второй нитки и утроение объемов перекачки. Словакия еще весной заявила, что готова участвовать в этом проекте - чтобы получить азербайджанскую нефть и, видимо, не только ее. Дело в том, что среди неявных участников проекта "Баку-Гданьск" - такой потенциально крупный экспортер нефти, как Казахстан. Не имея иных выходов на внешний рынок, кроме как через территорию России, Казахстан принял украинский проект очень близко к сердцу. Еще в марте этого года, во время визита украинского премьера Виктора Ющенко в Казахстан, Киев и Астана фактически договорились о поставках на Украину казахской нефти. Пока - по сети российских трубопроводов, однако с неминуемым переключением этого потока на Баку через Каспий и присоединением его все к тому же коридору. Приемная способность строящегося сейчас в Одессе терминала "Южный" - 9 млн. тонн в год, и один Азербайджан при сегодняшнем уровне добычи не может обеспечить полную загрузку. Казахстан открыто говорит о готовности выкупить долю в украинских нефтеперегонных заводах. Вполне вероятно (этот план также обсуждался в кулуарах "саммита тысячелетия") и перенаправление потока туркменского газа на Баку и далее - при условии строительства параллельного продуктопровода - опять же в конечном итоге в Гданьск. Интерес к этому проекту проявили не только Польша и Словакия, но и Чехия и Венгрия. Если реализуется хотя бы половина задуманного, картина нефтеэкспорта на Балтике заметно изменится. Гданьск станет крупным нефтеналивным портом, составив очевидную конкуренцию Вентспилсу и Бутинге, не говоря уже о еще не построенных собственных российских терминалах в Финском заливе. Из 9 миллионов тонн, которые сможет принять одесский терминал, около 6,5-7 должны дойти до Гданьска - на реэкспорт. (Для сравнения - Вентспилс перегружает около 12 млн. тонн в год.) Азербайджанская нефть по качеству ближе к более высокому стандарту Brent (нефть Персидского залива), чем к придуманному специально для российской нефти стандарту Urals. При этом она дешевле российской - в первую очередь из-за условий добычи: чуть ли не в пригородах Баку, а не в тундре. Наконец, Гданьск на сутки хода ближе, чем Бутинга, и еще на полсуток - чем Вентспилс и на трое суток - чем Усть-Луга от Роттердама, который можно считать центром европейского нефтяного фрахта. А сутки аренды супертанкера обходятся недешево. Напомним: первая очередь коридора Баку-Гданьск заработает будущей весной. Вторая должна вступить в строй к 2005 году. Третья, газовая - к 2007-2008. Впереди - интересные времена. В Стамбуле были подписаны три ключевых соглашения, делающие реальностью проект трубопровода Баку-Джейхан. Возглавляемый такими гигантами как BP, Amoco и Exxon, консорциум берется завершить строительство 1700-километровой "трубы" с пропускной способностью миллион баррелей в день к 2004 году. Азербайджан, под нефть которого строится эта "труба", намерен вкладывать всю будущую выручку в развитие своих месторождений. К 2020 году Азербайджан может выйти на добычу 5 млн. баррелей в день. В последний день полномочий старого Сейма Литвы, Конституционный суд страны признал не соответствующим основному закону 700-миллионную (в долларах) сделку о продаже конгломерата Ma©eikiu Nafta американской Williams. В частности, был признан антиконституционным пункт о покрытии Литвой 350-миллионного операционного дефицита. Контракт, скорее всего, расторгнут не будет, но не исключено появление в игре третьего совладельца. В этой связи весьма любопытны участившиеся неофициальные визиты в Вильнюс киевских эмиссаров. Не исключено, что возможность поворота трубы "Одесса-Броды" на Бутинге вовсе не такая теоретическая, как кажется на первый взгляд. |