|
Каспинфо декабрь 2000 |
|
Название: Новости нефтегазовой отрасли Азербайджана Главные Пункты: * Азербайджан приступает к импорту газа из России, чтобы начать газовый экспорт в Турцию - такой ход избавляет международные консорциумы, осваивающие азербайджанский сектор Каспийского шельфа, от обязанностей продавать часть добытого газа в Азербайджане по внутренним низким ценам. * Азербайджан <шантажирует> Турцию намерением экспортировать не существующий пока газ не в Малую Азию, а в Иран. * Программа Бритиш Петролеум по взаимодействию с НПО Азербайджана по вопросам экологических последствий добычи и транспортировки газа Каспийского моря - одна из первых ласточек сотрудничества коммерческого и неправительственного секторов. * Каспийская нефть появится на международном рынке лишь к тому времени. когда цена на <черное золото> значительно снизится. (22.12.2000) Полный Текст Новости нефтегазовой отрасли Азербайджана НОВОСТИ НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ АЗЕРБАЙДЖАНА ***** Материал сайта Rusenergy Азербайджан приступает к импорту газа из России, чтобы начать газовый экспорт в Турцию Прежде, чем приступить к экспорту собственного газа в Турцию, Баку намерен организовать импорт российского газа, который будет поступать на внутренний рынок, высвобождая для экспорта азербайджанский газ. Такая замена избавляет международные консорциумы, осваивающие азербайджанский сектор Каспийского шельфа, от неприятных обязанностей продавать часть добытого газа в Азербайджане по внутренним низким ценам. Но в то же время успех газовой стратегии Баку оказывается в сильной зависимости от российской компании "Газпром", по чьим трубам в Азербайджан только и может прийти импортный газ, и который также заинтересован в наращивании своих экспортных поставок в Турцию Нынешняя осень показала, что Азербайджан превращается из страны, экспортирующей углеводороды, в их импортера. С ноября Баку начнет импорт газа из России. В начале октября Государственная нефтяная компания Азербайджанской Республики (ГНКАР) подписала два контракта на закупку газа с несколькими трейдерскими компаниями. Первый контракт - с альянсом в составе Международной группы компаний "Итера" и германской DITGAS Handelshaus GmbH на поставку 2,64 млрд кубометров газа. Второй контракт - с российской компанией "Транснафта" на поставку 1,644 млрд кубометров газа. Поставки газа продлятся до конца 2001 года. В течение этого времени цена на газ, установленная в обоих контрактах в $48 за 1000 кубометров, останется неизменной. Импорт газа позволит Азербайджану решить несколько весьма актуальных задач. Во-первых, Баку сможет обеспечить топливом в необходимом объеме свои электростанции. Это позволит избежать повторения энергетического кризиса зимы 1999-2000 года, когда на территории всей страны электричество включалось только на несколько часов в сутки. Во-вторых, импорт в общей сложности 4,28 млрд кубометров газа позволит высвободить 5,29 млн тонн нефти, которая сейчас поступает на азербайджанские НПЗ, где производится мазут для электростанций. Экспорт такого объема нефти при среднемировых ценах в более $200 за тонну принесет Баку доход в $1,59 млрд. В третьих, получив высвободившуюся нефть, Азербайджан сможет увеличить транзит по трубопроводу Баку-Новороссийск с 400 тыс тонн в 2000 году до более 5 млн тонн в 2001 и смягчить недовольство России невыполнением азербайджанских обязательств по прокачке. Однако похоже, что в импорте газа из России Азербайджан видит решение не только актуальных, но и долгосрочных задач. Ильхам Алиев, вице-президент ГНКАР, утверждает: "Мы намерены рассматривать вопрос импорта газа и в дальнейшем, так как чем больше газа мы получим, тем более это выгодно стране". Это заявление выглядит весьма примечательным рядом с заявлением другого азербайджанского высокопоставленного чиновника. Абид Шарифов, вице-премьер Азербайджана, сообщил: "До конца года мы рассчитываем подготовить к подписанию межправительственное соглашение с Турцией с тем, чтобы уже в конце 2002 - начале 2003 года начать поставлять туда газ". Из чего можно сделать вывод: Баку рассматривает импорт российского газа и экспорт собственного как связанные между собой элементы стратегии проникновения на мировой газовый рынок. ОПОРА НА ЧУЖИЕ СИЛЫ Связь между планами Азербайджана по импорту и экспорту газа отчетливо видна при рассмотрении цифр, которыми оперирует Баку. ГНКАР планирует начать экспорт с ежегодного объема от двух до четырех миллиардов кубометров газа. Газ пойдет по трубопроводу Азербайджан-Грузия, отремонтированному и продленному до турецкого города Ерзурум. По словам Шарифова, источником газового экспорта станет морское месторождение "Шах-Дениз" с гипотетическими запасами в 1 трлн кубометров газа, открытое международным консорциумом BP Exploration Shah Deniz Ltd. в 1999 году. Но по планам ВР, в 2002 году здесь еще только будет буриться четвертая разведочная скважина, а по неафишируемым расчетам ГНКАР, уровень добычи на месторождении в четыре миллиарда кубометров газа будет достигнут не ранее 2006 года. Не слишком обнадеживающие перспективы для роста производства газа в ближайшие годы у других компаний, добывающих газ в Азербайджане. Азербайджанская международная операционная компания (AМОК), разрабатывающая месторождения "Азери", "Чираг", "Гюнешли" (АЧГ), год от года увеличивает производство попутного газа. Но значительную его часть вынуждена сжигать из-за недостаточной мощности инфраструктуры для утилизации. В соответствии с контрактом, AМОК передает попутный газ Азербайджану бесплатно, и Баку надеялся, что после завершения в 2002 году проекта Фазы-1 полномасштабной разработки АЧГ он сможет получать до 2,8 млрд кубометров газа ежегодно против 1,9 млрд кубометров в 2000 году. Но AМОК отложила на неопределенный срок старт Фазы-1, и когда увеличатся объемы утилизируемого газа АЧГ, пока неизвестно. У самой ГНКАР производство газа стабильно снижается с 16 млрд кубометров в 1980 году до 5,9 млрд кубометров в 2000, а отсутствие у компании новых месторождений вряд ли позволит переломить эту тенденцию. Единственная возможность в таких условиях организовать экспорт газа в те сроки, которые Азербайджан согласовал с Турцией, то есть в 2002-2003 г.г. - покупать его за рубежом, как это и собирается делать Баку в ближайшее время. Источники в ГНКАР сообщают, что на первом этапе газ из России будет поступать в северные районы страны и там распределяться, заменяя азербайджанский. Высвободившийся таким образом азербайджанский газ станет поступать на электростанции страны. Этот этап может занять 2001-2002 годы, в течение которых азербайджанская газотранспортная система будет модернизироваться. На втором этапе Азербайджан хотел бы увеличить импорт газа с тем, чтобы использовать его для как можно более полного удовлетворения внутренних нужд. Натик Алиев, президент ГНКАР, признался: "Нас вполне устраивает цена, по которой мы импортируем газ. А стоимость нашего экспортируемого газа будет соответствовать мировым ценам". (Около $70 за 1000 кубометров в Турции и Европе) НА ПОВОДКЕ У ГАЗПРОМА Придуманная Баку стратегия импорта чужого газа и экспорта собственного с существенной разницей в свою пользу выглядит, на первый взгляд, просто прекрасной. В том числе и для международных консорциумов, чьи проекты на шельфе способны обнаружить скорее газ, чем нефть. К таким проектам помимо "Шах-Дениза" азербайджанские геологи относят "Абшерон", где оперирует Chevron, "Огуз" и "Нахчевань" (оператор ExxonMobil), "Абих" (оператор ВР), "Атешгах" (оператор - японский консорциум). Руководители ГНКАР неоднократно говорили, что за счет газа из новых проектов должны удовлетворяться не только экспортные обязательства, но и потребности внутреннего рынка, где государственная компания "Азеригаз" сейчас покупает его по $10 за 1 тыс. кубометров. Ежегодная потребность Азербайджана в газе составляет примерно 16 млрд кубометров, из которых Баку сможет поставлять только половину (производство ГНКАР и AМОК). Остальные восемь миллиардов кубометров газа на азербайджанский внутренний рынок должны были бы поставлять иностранные операторы. Готовность Баку импортировать газ во всевозрастающих объемах может избавить инвесторов от такой перспективы. Тем более что технически азербайджанская газотранспортная система способна принимать из России до 15 млрд кубометров газа ежегодно. Однако какие бы трейдеры не поставляли газ в Азербайджан по российским трубопроводам, из зависимость от компании "Газпром" отстается весьма высокой. В распоряжении российской газовой компании находятся почти все газовые запасы России, магистральные трубопроводы, а также участие в определении транспортных тарифов. Например, уже сейчас DITGAS Handelshaus GmbH и Транснафта столкнулись с проблемами, решив купить газ не в России, а у американо-казахско-российского СП "Тенгизшевройл" (ТШО). Но ТШО отказался продать газ, сославшись на отсутствие свободных объемов, и теперь трейдеры, не найдя его за пределами России, собираются покупать либо у МГК "ИТЕРА", либо у компании "Газпром". Эксперт одного из научно-исследовательских институтов Газпрома охарактеризовал возможную политику российской компании в отношении поставок газа в Азербайджан и экспортных планов Баку следущим образом. "Газпром может не возражать против продажи газа Баку до тех пор, пока Азербайджан не станет мешать нам на турецком рынке". А такая конкуренция вполне возможна. По мнению газпромовского эксперта, не исключен такой вариант событий, когда после заключения Анкарой и Баку соглашения о поставках газа, Газпром захочет продемонстрировать Турции ненадежность этого источника. Для этого ему будет достаточно либо отказать трейдерам в продаже своего газа, либо установить на него очень высокие цены, либо начать ремонт труб на азербайджанском направлении и остановить транспортировку. И тогда система азербайджанского экспорта газа, основанная на импорте из России, может сильно пошатнуться. ЗАЩИТА ОТ ФОРС-МАЖОРА Сегодня азербайджанские чиновники в правительстве и ГНКАР не хотят обсуждать ни опасность внезапного прекращения импорта газа, ни свои действия в этом случае. Но не исключено, что реакция Баку будет похожа на его действия осенью 1999 года, когда из-за энергетического кризиса он запретил экспорт нефти СП и направил ее на азербайджанские НПЗ, где производится мазут для электростанций. Действия Азербайджана понятны: нужно заполнить российским газом дефицит, который образуется на внутреннем рынке республики в течение ближайших трех-пяти лет. А уж затем к добыче газа подключатся крупные международные консорциумы, которые полностью покроют потребности как внутреннего, так и экспортного рынка. Но и Газпром понять можно: пока Азербайджан будет пользоваться импортным газом, российская компания постарается максимально заполнить газовый рынок Турции, как через существующую сеть газопроводов, проходящую через Румынию и Болгарию, так и через "Голубой поток". К тому моменту, когда международные консорциумы выйдут на турецкий рынок со своим газом, Газпром, скорее всего, уже будет располагать на территории этой страны развитым рынком и возможно участвовать в системе газораспределения. А значит, поставки газа в Азербайджан для Газпрома не будут представлять особой угрозы. В то же время в южных регионах России пока, до вступления в строй "Голубого потока", есть свободные ресурсы газа, которые можно поставлять на экспорт - если, конечно, у Азербайджана найдутся деньги, чтобы за него платить. Дата публикации 3 ноября 2000 г. ***** ГЕЙДАР АЛИЕВ ИГРАЕТ НА "ТРУБЕ" Мировые информационные агентства распространили высказывания президента Азербайджана Гейдара Алиева по поводу возможного строительства трубопровода для транспортировки газа с месторождения Шах-Дениз. На встрече с министром энергетики и природных ресурсов Турции азербайджанский лидер даже позволил себе легкий шантаж по отношению к Анкаре. Мол, если турки не решат в ближайшее время вопрос о прокладке данной "трубы", Баку "вынужден будет начать переговоры по этому вопросу с Ираном". Впрочем, ничего удивительного в столь резком "вираже" патриарха большой политики нет. Гейдар Алиев всегда умел с максимальной выгодой для себя использовать политическую конъюнктуру. Восхищает другое: Гейдар Алиевич умудряется размахивать пока еще мифической "газовой дубиной" как раз в тот момент, когда, с одной стороны, перспективы Шах-Дениза покрыты, мягко говоря, большим каспийским туманом, а с другой стороны, - сам Азербайджан испытывает энергетический кризис и вынужден импортировать туркменский газ. Невольно воздашь должное умению азербайджанского лидера атаковать там, где, собственно, уже и защищаться бесполезно. Нечто похожее наблюдается в словах и делах Гейдара Алиева, касающихся проекта строительства Транскаспийского газопровода, по которому туркменский газ планировалось транспортировать в Турцию через Азербайджан и Грузию. Всем, кто наблюдал за коллизией вокруг распределения квот в будущей "трубе" между Азербайджаном и Туркменией, хорошо известно, что позиция Баку сыграла не последнюю роль в том, что проект был законсервирован. Еще при заключении Стамбульского меморандума Азербайджан довольствовался ролью транзитной стороны, однако затем резко изменил уровень претензий и стал претендовать на половину будущего объема экспорта по "Транскаспию". В этой ситуации Туркмения и заявила о том, что для нее участие в проекте становится экономически нецелесообразным. Теперь же Гейдар Алиев безапелляционно утверждает, что во всем виноват Ашхабад, что Туркмения "не определилась в этом вопросе" и "неизвестно, сколько времени будет длиться такая неопределенность". Более того, и здесь звучит скрытая угроза: мол, "Азербайджан имеет свой проект, и мы готовы претворить этот проект в жизнь". Между тем, президент Туркменистана Сапармурат Ниязов, в свое время предлагавший Баку ограничить его пока еще мало чем подкрепленные "газовые" амбиции и довольствоваться 5 млрд. кубометров в будущем трубопроводе, на днях тоже выразил свое мнение относительно перспектив проекта. Работа над Транскаспийским проектом приостановлена вовсе не по нашей вине, а усилиями тех, кто стремился в чисто экономические дела привнести политический аспект, сказал он. По словам туркменского лидера, в ближайшее время, а конкретно - весной, Ашхабад намерен вернуться к этому вопросу, поскольку твердо привержен принципу многовариантности экспортных маршрутов для поставок своих энергоресурсов на мировые рынки. Сергей ОСТРОВСКИЙ. Материал © TURKMENISTAN.RU, 2000 ***** "ДВА В ОДНОМ" Мутуализм - это биологическое взаимодействие, способствующее росту и выживанию обоих видов-партнеров, то есть одна из форм симбиоза. В природе ни один из таких видов не может жить без другого. "Современная ботаника" П. Рейвн, Р. Эверт, С. Айкхорн Такова одна из форм сосуществования созданий в природе. И мы, как часть природного сообщества, хотим того или нет, подчиняемся установленным в этом сообществе правилам. Мало кто отважится оспаривать тот факт, что вышеуказанная модель - мутуализм - представляет собой наиболее эффективный метод сосуществования. Наверное, именно этим принципом, который утвердила природа на основании многовекового опыта необходимо вооружиться всем для эффективного совместного проживания. Два индивида, являющиеся частями природного сообщества, пытаются найти друг друга, чтобы выжить самим и обеспечить баланс в окружающей среде. Все это можно с полной уверенностью отнести и к жизни общества. К примеру, два сектора - коммерческий и неправительственный, являющиеся составными нашего общества, пытаются эффективно сотрудничать с аналогичной целью - достичь лучших результатов и в конечном итоге принести пользу обществу. Нефтяная компания "ВР" добывает нефть - польза обществу налицо. Неправительственные организации занимаются решением различных проблем, в том числе и экологических. Кто скажет, что это не общественно полезное дело? Но ближе к делу. "ВР" решила транспортировать газ на турецкий рынок с минимальным отрицательным эффектом на экологическую и социальную среду. Как это лучше сделать? BP разработала и выполняет всеобъемлющую программу консультаций с общественностью. Как часть этой программы нефтяная компания пригласила неправительственные организации и проинформировала их о предстоящем проекте. С этой целью был организован семинар: "Определение объемов работ по проектам "Шах Дениз" с азербайджанскими экологическими Неправительственными Организациями", на котором представители двух секторов обсудили различные темы. Например: какие проблемы могут возникнуть при строительстве и эксплуатации трубопровода, как можно снизить экологическое загрязнение в случае аварии на газопроводе. По словам Со-Директора департамента по Здоровью, Технике безопасности и Охране окружающей среды компании "ВР" Д-ра Фаига Аскерова, компания работает, заботясь о будущем и руководствуясь политикой гласящей "Не наносить ущерба окружающей среде". "Мы за устойчивое развитие. Добывая нефть, мы не забываем о будущих поколениях. Хотим, что бы им в наследство остались здоровая окружающая среда. Поэтому при разработке проектов учитываем мнение общественности, сотрудничаем с Каспийской Экологической Программой и неправительственными организациями. Это делается для того, чтобы услышать и учесть каждое мнение в работе нашей компании в Азербайджане",- говорит он. Следует отметить, что это не первый опыт сотрудничества "ВР" и местных неправительственных организаций. Летом этого года состоялась встреча высшего руководства ВР с азербайджанскими экологическими организациями, с целью ознакомления Экологических НПО с деятельностью BP, выработки общих принципов сотрудничества, согласно которым будет строиться дальнейшая работа. "До того момента компания работала с разными НПО, но системы в этом сотрудничестве не было. Чтобы взаимоотношения "ВР и Местные НПО" приносили больше пользы, мы решили организовывать эти встречи регулярно",- говорит Д-р. Ф. Аскеров. По его словам, работа строится не по принципу: поговорили - разошлись. Те вопросы, которые на них поднимаются, обязательно учитываются в дальнейшей работе компании. Координатор Каспийской программы ISAR- Азербайджан Енвер Сафарзаде, который наряду с другими сотрудниками нашей организации, был приглашен на встречу, говорит: "В сентябре 2000 года в Алматы проходила встреча неправительственных организаций и представителей коммерческого сектора. В ходе работы обсуждались вопросы "политики открытости" нефтяных компаний по отношению к общественности. Данная тенденция прослеживается сейчас по всему миру. Та же методология применяется уже и в Азербайджане. Семинар, организованный ВР с участием наших НПО - это очень хорошая инициатива. Подобные мероприятия дают возможность НПО и компаниям найти ответы на беспокоящие их вопросы. В свою очередь мы, как центр поддержки НПО, рады, что местные организации начинают играть все большую роль в обществе, и к их мнению все чаще прислушиваются". В завершение хочется привести слова, которые прозвучали на семинаре, и наверняка порадуют местные НПО: "С каждым днем нужно развивать доверие между секторами. Взаимоотношения ВР с НПО продолжаются". PS. "А что же тогда ДВА В ОДНОМ?" - спросите Вы. Это ДВА сектора в ОДНОМ - нашем обществе. Захид Мовлазаде Координатор Программы Внешних Связей ISAR-Азербаайджан ***** ***** Вестник Каспия, #6 Каспийская нефть опаздывает К мировому буму Резкий скачок цен на нефть дал, казалось бы, дополнительные шансы для новых нефтегазодобывающих стран, прежде всего для прикаспийских государств СНГ (Азербайджан, Казахстан). Однако тезис о "втором Персидском заливе" в Прикаспии сильно преувеличен, да и транснациональные нефтяные компании рассматривают этот бассейн скорее как стратегический резерв на отдаленную перспективу: слишком непроста возможность превращения инвестиций в реальные потоки нефти, которую еще надо как-то транспортировать на мировой рынок. Последние сообщения из постсоветских государств Прикаспия во многом подтверждают справедливость таких выводов. Судя по всему, новые владельцы каспийской нефти явно не успели к "поезду высоких мировых цен на нефть". Возьмем Азербайджан. Его главный нефтяной оператор - компания "АМОК" намерена к концу 2001 года выйти на уровень добычи 6,5 млн тонн нефти в год, что, конечно, является каплей в море мировых потребно-стей в нефти. Да, Азербайджан пробил проект транспортировки своего сырья, минуя Россию, через Гру-зию в Турцию, что довольно ак-тивно лоббировалось Западом, прежде всего американцами. Но как только выясни-лось, что оцен-ки азербайджанцев по запасам и возможностям добычи, мягко го-воря, завышены, стали проис-хо-дить неблагоприятные для них подвижки в позициях тех же за-падных партнеров. Сначала на проходившей в Ва-шингтоне конференции "Азер-байджан - ворота в Евразию" представитель влиятельной "Эксон мобил" заявил, что амбици-озный проект экспорта нефти из Баку в турецкий порт Джейхан не отвечает интересам компании. "Эксон мобил" - один из участ-ников концерна "АМОК" и глав-ный собственник нефти в Азер-байджане. Обиженные азербай-джанцы, в свою очередь, высту-пили с рядом резких заявлений. Сначала глава Государственной нефтяной компании Азербайджа-на Натик Алиев заявил, что неко-торые страны и компании "созда-ют препятствия и проблемы" на пути реализации проекта "Баку- Джейхан", имея в данном случае в виду явно не Россию, которую раньше обвиняли в торможении проекта. Затем уже президент Азербайджана Гейдар Алиев пря-мо обвинил "Эксон мобил" в том, что она препятствует проекту, и призвал руководство компании не "подставлять подножку" дру-гим участникам. Главное же со-стоит в том, что упомянутый кон-церн заявил о своей неготовнос-ти финансировать строительство трубопровода. "Проект должен быть экономически целесообраз-ным и основываться на нефтяных резервах, в существовании кото-рых мы пока полностью не уве-рены", - заявил президент ком-пании "Эксон мобил продакшн" Терри Кунц. И, наконец, последний сокру-шающий удар по надеждам Азер-байджана на финансирование транспортного проекта недавно нанес претендент на пост прези-дента США Джордж Буш-млад-ший. Он заявил, что, поскольку на шельфе Каспия не подтверждены заявленные огромные запасы энергоносителей, можно считать целесообразной транспортиров-ку каспийской нефти через тер-риторию России и Ирана (то есть по ранее намеченному маршруту). В этих условиях Баку уже не против загрузки системы "Транс-нефти", особенно с учетом стро-ительства нефтепровода в обход Чечни. Азербайджан намерен также закупить в России 2 млрд куб. м природного газа, а высво-божденные за счет сделки объе-мы нефти направить на экспорт через территорию России. В то же время пока Азербайджан не выполняет в полном объеме сво-их обязательств по прокачке не-фти через рос-сийские трубопро-воды. Очевидно, что увязка по-ставок российского газа с тран-зитом азербайджанской нефти потребует более скрупулезного соблюдения обязательств азер-байджанской стороной. Пока же Натик Алиев, отмечая сохраняющийся интерес инвесто-ров к азербайджанской нефти (подписано 19 соглашений), вы-нужден признать, что реальные инвестиции в нефтедобычу стра-ны еще не пришли: "Оценивая собственные возможности ГНКАР, я бы сказал, что они не-велики... сегодня страна практи-чески не имеет собственных средств на развитие нефтегазо-вой отрасли". Приток же иност-ранного капитала остав-ляет же-лать лучшего. Поэтому можно считать, что в ближайшие годы Азербайджан не способен резко нарас-тить объемы нефтедобычи. И все же накануне Дня незави-симости Азербайджана было под-писано два соглашения - о со-здании спонсорской группы и о транзите нефти по территории Азербайджана, аналогичные до-кументы скреплены подписями в Тбилиси и Анкаре. В спонсорскую группу вошли "АМОК", "Бритиш петролеум" - 25,4 % уча-стия, "Юнокал" - 7,5 %, "Статойл"" - 6,4 %, турецкая "ТРАО" - 5 % и ряд других компаний. Стоимость трубопро-вода Баку - Тбилиси - Джейхан оценена в 2,4 млрд долларов. Его эксплуатация рассчитана на 40 лет и предполагает транспорти-ровку до 50 млн тонн нефти в год. Но уже очевидно, что Азербайд-жан не смо-жет заполнить трубу нефтью с новых морских место-рождений. Другой потенциальный постав-щик каспийской нефти на миро-вой рынок - Казахстан - также отметился сенсационными сооб-щениями о своих огромных запасах углеводородного сырья. Руководство Казахстана утвержда-ет, что в казахстанском секторе Каспийского моря на участке Во-сточный Кашаган открыто гиган-тское нефтяное месторождение с запасами в 7 млрд тонн углеводородного сырья. Но западные эксперты считают это сообщение своеобразной демонстрацией. Надо сказать, что Казахстан более осторожен, чем Азербайд-жан, в своих "западных приори-тетах" по транспортировке энер-гоносителей, придерживаясь проекта Каспийского трубопроводного консорциума. Но место-рождения нефти и газа в Казах-стане не лучше азербайджанских готовы к масштабной добыче. Проект освоения Тенгизского ме-сторождения не вышел на проек-тную мощность. Это же относит-ся и к Карачаганаку, и к другим известным проектам. В Казахста-не больше удельный вес газовой составляющей в нефтегазовых проектах. И все же по объемам нефтедо-бычи Казахстан добился более впечатляющих результатов, чем его визави на другом берегу Кас-пия - Азербайджан. По оценкам "Казахойла", в текущем году объе-мы экспорта казах-станской нефти составят 27 млн тонн - это 80 % добываемой в стране нефти. Результат впечатляющий, учи-тывая трудности с транспорти-ровкой. Отмечен и заметный рост нефтедо-бычи. За первое полуго-дие она увеличилась на 11,5 %. Экспортная выручка за тот же период составила 2 млрд долла-ров. Но все же использование архаичных методов транспорти-ровки (в первую очередь по же-лезной дороге) заметно снижает эффективность экспорта. Часть казахстанской нефти идет через российскую трубопроводную си-стему, но она имеет недостаточ-ную пропускную способность. В прошлом году Казахстан прока-чал через российские трубопроводы более 11 млн тонн нефти, но эта цифра соответствует объе-мам транзита, характерной для советских времен. Качественные параметры ка-захстанской нефти (высоковязкая и сернистая) являлись препят-ствием для совместных транс-портных проектов России, Казах-стана и Азербайджана. Последний возражал против сме-шива-ния своей легкой нефти с тяже-лой казахстанской. Теперь, по словам представителей "Транс-нефти", эта проблема техничес-ки решена. Речь идет о так назы-ваемых порционных поставках. Но главное транспортное решение, повторим, реализация проекта Каспийского трубопроводного консорциума. Серьезно надеется Казахстан и на новые шельфовые проекты, кстати, нефть здесь, по оценкам, бо-лее качественная, чем на материке. Через 10 лет Казахстан планиру-ет добывать на шельфе 20-25 млн тонн нефти в год. Но все это дело будущего, равно как и полномасштабное осво-ение Тенгиза, Карачаганака, Узеня. И хотя Казахстан, несомнен-но, получил в 1999-2000 гг. большие дивиденды от выгодной конъюнктуры мировых цен на нефть, чем Азербайджан, он так-же оказался неготовым заполнить возникшую нишу спроса. Да и издержки (в первую очередь транспортные) съели часть при-были. Недавняя встреча президентов России Владимира Путина и Нурсултана Назарбаева добавила оптимизма казахстанской сторо-не. Нефть и газ Казахстана, по-хоже, органично впишутся в рос-сийскую транспортную систему, что обеспечит республике столь необходимые доходы. Но остают-ся еще технологические ограни-чители: прежде всего ограничен-ная пропускная способность рос-сийских нефте- и газопроводов. Так или иначе, взаимоотношения Россия - Казахстан строятся пока по иной схеме, нежели от-ношения с азербайджанским партнером. Основной же вывод из оценки нынешней роли прикаспийской нефти в мировом балансе состо-ит в том, что она пока не стала в нем существенным фактором. Следовательно, и новые незави-симые государства СНГ - нефтедобытчики, не сумев интенси-фицировать инвестиционные проекты (о которых речь идет еще с начала 90-х годов), не получили в полной мере выгод от нынеш-ней благоприятной конъюнктуры цен на мировом рынке. Сергей КОЛЧИН ("Время", 09.11.2000, с.5). |