|
Каспинфо октябрь 2000 |
|
Название: Проекты освоения месторождений Прикаспия Главные Пункты: Технико-экономические характеристики по проектам разработки месторождений углеводородов Прикаспия и их транспортировки: * Тенгиз (Казахстан) * Шах-Дениз (Азербайджан) * Карачаганак (Казахстан) * Азери, Чираг и глубоководная часть Гюнешли (Азербайджан) (17.10.2000) Полный Текст Проекты освоения месторождений Прикаспия ПРОЕКТЫ ОСВОЕНИЯ МЕСТОРОЖДЕНИЙ ПРИКАСПИЯ ***** Проект освоения месторождения Тенгиз (Казахстан) Месторождение Тенгиз - считается одним из крупнейших в мире. Месторождения Тенгиз и соседнее с ним Королевское были открыты в середине 80-х годов. По некоторым данным, в 1986 году из 16 млрд. долларов инвестиций, вложенных в советскую нефтяную отрасль, большая часть пошла на финансирование работ на Тенгизе. Месторождение будет введено в эксплуатацию в 1991 году.Переговоры об освоении месторождений Тенгиз и Королевское начались между правительством Казахстана и американской корпорацией Chevron еще в конце 80-х годов. Они завершились в апреле 1993 года подписанием соглашения между Chevron Overseas Petroleum и государственной компанией Казахстана "Казахстанмунайгаз" о создании совместного предприятия "Тенгизшевройл". Срок действия контракта - 40 лет, в течение которых суммарный объем инвестиций должен составить не менее 20 млрд. долларов. Суммарные запасы Тенгиза и Королевского (Западный Казахстан) оцениваются в 1-1,4 млрд. тонн нефти (по другим оценкам, до 2 млрд. тонн). По западным оценкам, запасы Тенгиза и Королевского составляют 25 млрд. баррелей, извлекаемые - 6-9 млрд. баррелей. Пиковая добыча на обоих месторождениях должна составить 35-36 млн. тонн нефти в год. Ожидаемый доход от реализации проекта - свыше 200 млрд. долларов. Площадь Тенгизского месторождения достигает 565 кв.километров. Верхний нефтеносный коллектор залегает на глубине от 4000 до 4700 метров, нижний - на глубине 4700-5400 метров. На Тенгизском и Королевском месторождениях основным источником нефти являются подсолевые палеозойские карбонатовые пласты. Пласты содержат нефть плотностью в 46 градусов по шкале Американского нефтяного института, что позволяет извлекать в процессе переработки высокий процент ценных легких нефтепродуктов, в том числе бензина и керосина. Пластовые температуры достигают 225 градусов по Фаренгейту. По заявлениям официальным заявлениям представителей Chevron, с 1993 года компания инвестировала в проект около 1 млрд. долларов.В 1997 году к проекту разработки Тенгиза присоединились компании Mobil (США) и "ЛУКОЙЛ" (Россия). Американская компания перекупила 25% из 50%-ой доли правительства Казахстана в СП "Тенгизшевройл", а "ЛУКОЙЛ" купил 5% из доли Chevron. Нынешний состав СП "Тенгизшевройл": •"ЛУКАРКО" (СП "ЛУКОЙЛ" и "АРКО") - 5% •"Казахойл" - 25% •Mobil - 25% •Chevron - 45% К середине 2000 года СП "Тенгизшевройл" (ТШО) планирует выйти на уровень добычи в 12 млн. тонн в год. В 1997 году ТШО добыло 7 млн. тонн нефти, в 1998 году - 8,6 млн. тонн, в 1999 году планируется добыть 9,3 млн. тонн. Капвложения на 1999 год запланированы на уровне 436 млн. долларов (в 1998 году, по заявлению Chevron, в проект было инвестировано около 550 млн. долларов). Одним из основных препятствий в реализации проекта являлась проблема с экспортом добываемой на Тенгизе нефти. Именно с этой целью в начале 90-х годов был создан Каспийский трубопроводный консорциум, основная задача которого - строительство трубопровода от казахского месторождения до российского порта Новороссийск. К строительству КТК Россия, Казахстан и компании-инвесторы приступили в мае 1999 года (подробнее см. справку по "Каспийскому трубопроводному консорциуму - "СКВАЖИНА"). До завершения строительства трубопровода КТК (к 2001 году) СП "Тенгизшевройл" использовало и использует всем имеющиеся возможности для отправки нефти на экспорт. 1. Экспорт через Россию (трубопровод Атырау-Самара). По этому пути в 1998 году было транспортировано около 40% всех добытой на Тенгизе нефти (в начале 1999 года российская "Транснефть" высказала заинтересованность в расширении пропускной способности нефтепровода Атырау-Самара для увеличения объемов транспортировки тенгизской нефти). 2. Транспортировка по железной дороге на терминалы Новороссийска, Феодосии, Одессы - через Эстонию до Финляндии. 3. Поставка тенгизской нефти на украинские НПЗ. 4. Поставка по так называемому транскавказскому коридору - нефть из казахстанского порта Актау танкерами доставляется в Баку, оттуда по железной дороге в Батуми (в 1998 году по этому направлению было переправлено свыше 2,2 млн. тонн нефти). Транспортировка по этому пути была начата в марте 1997 года. Однако с 1 февраля 1999 года транспортировка тенгизской нефти по транскавказскому коридору была приостановлена из-за высоких транспортных тарифов, которые в условиях обвального падения цен на нефть на мировом рынке, превращали тенгизскую нефть по себестоимости в "золотую". В том же месяце представители Chevron приступили к переговорам с правительствами Азербайджана и Казахстана. Первой "сдалась" грузинская сторона, которая согласилась снизить тариф на транзит нефти с 7,75 долларов до 5 долларов за тонну (в 1997 г он составлял 7,8 долл, в 1998 г - 6,1 долл). Немногим дольше продержался официальный Баку, который в итоге также снизил тарифы с 12,3 доллара до 11,15 доллара за тонну. С конца февраля-начала марта 1999 года СП "Тенгизшевройл" возобновила экспорт нефти по транскавказскому коридору. Причем, как заявили официальные представители СП, в 1999 году они намерены прокачать по этому маршруту в 2,5 раза больше нефти (около 5 млн. тонн), чем в 1998 году. Несмотря на то, что приоритетным для СП маршрутом транспортировки остается будущая ветка КТК, Chevron намерена реконструировать грузинский трубопровод Хашури-Батуми также для экспорта тенгизской нефти. Протяженность трубопровода составляет 232 километра. Ранее эта ветка использовалась для транспортировки нефтепродуктов из Хашури (город, находящийся примерно в 110 км от Тбилиси) до Батуми. Сегодня этот трубопровод не работает, так как нуждается в капитальном ремонте. Реконструкция Хашури-Батуми, по оценкам Chevron, обойдется в 8-10 млн. долларов и может продлиться от 3 месяцев до полугода. После завершения всего комплеса ремонтных работ (включая терминал в Хашури) пропускная способность трубопровода составит 2 млн. тонн в год, однако в случае строительства дополнительных насосных станций мощность может быть увеличена до 10 млн. тонн в год. Интересно отметить, что в марте 1999 года с резким осуждением контракта с Chevron выступил бывший премьер-министр Казахстана, опальный политик и последовательный оппозиционер действующего президента Нурсултана Назарбаева Акежан Кажегельдин. Он назвал контракт с американским гигантом одним "из самых бездарных и невыгодных" для Казахстана. По мнению Кажегельдина, Chevron получил "лакомый кусок", "крупнейшее месторождение" с развитой инфрастурктурой всего за 420 млн. долларов. Причем, как говорит Кажегельдин, американцы не платят этих денег, потому что согласно контракту, "этот бонус поступит не ранее, чем "Тенгизшевройл" выйдет на ежегодную добычу в 12 млн. тонн". Особо В мае 1999 года Генеральная прокуратура Казахстана запретила "Тенгизшевройлу" добывать нефть на семи тенгизских скважинах, мотивировав свое решение грубым нарушением компанией нормативов добычи нефти на них. По сведениям правоохранительных органов, на трех из семи скважин максимально допустимый уровень добычи был превышен в три раза, на остальных четырех - также было отмечено превышения уровня добычи. Подобные действия могут спровоцировать повышение сейсмической активности (см. подробнее рубрику "Экология" - "Сейсмоопасный бизнес" - "СКВАЖИНА"). Летом 1999 года в Казахстане развернулась ожесточенная дискуссия о дальнейшей судьбе пакета акций в СП "Тенгизшевройл", принадлежащего Казахстану. Поводом для ее начала стало заявление бывшего премьер-министра Казахстана Нурлана Балгимбаева о возможности реализации части акций из госпакета. Резко против этого выступил бывший глава государственной компании "Казахойл" Нурлан Каппаров. Впрочем, позже Каппаров подтвердил эту версию. Как писала тогда подавляющая часть российской и казахстанской прессы, это выступление стоило ему поста президента госкомпании. Однако уже в середине июля 1999 года министр энергетики, индустрии и торговли РК Мухтар Аблязов заявил, что Казахстан пока не будет продавать свою долю в СП "Тенгизшевройл". Однако вслед за тем бывший тогда премьер-министром Н.Балгимбаев вновь заявил о намерении правительства рассмотреть возможность продажи госпакета. И уже в начале сентября правительство Казахстана, согласно заявлению президента Chevron Ричард Мацке (Richard Matzke), предупредило основного акционера о намерении продать часть госпакета акций "Тенгизшевройл". ***** Проект освоения структуры Шах-Дениз Структура Шах-Дениз расположена в 70 км к юго-востоку от Баку. Глубина - от 50 до 650 метров. Площадь - 860 кв.км. Согласно подписанному в сентябре 1992 года соглашению между правительством Азербайджана и альянсом British Pertoleum/Statoil, британо-норвежскому альянсу было предоставлено эксклюзивное право на проведение переговоров с Государственной нефтяной компанией Азербайджанской Республики (ГНКАР) по разведке и разработке перспективной газоносной структуры Шах-Дениз. Причем изначально ГНКАР закрепила за собой 40% долевого участия в проекте. На последующих этапах переговоров к проекту присоединились турецкая ТРАО, российский "ЛУКОЙЛ", иранская OIEC и французская Elf Aquitain.Соглашение о разделе продукции по освоению морского месторождения Шах-Дениз (Шахское море) был подписан между азербайджанской стороной и международным консорциумом 4 июня 1996 года. Ратифицирован азербайджанским парламентом (Милли Меджлисом) 4 октября того же года (контракту присвоен статус закона). Официальная дата вступления в силу - 9 октября 1996 года. Финансирование участия ГНКАР в проекте взяла на себя Elf Aquitaine. Оператором проекта выступает BP. Состав международного консорциума на 1999 годBritish Petroleum (ныне BP/Amoco/ARCO) - 25,5% Statoil (Hоpвегия) - 25,5%ГНКАР - 10%"ЛУКОЙЛ" - 10%Elf Aquitaine - 10%OIEC (Иpан) - 10% TPAO - 9%Структура Шах-Дениз нуждается в дополнительной разведке, на которую были выделены 3 года (разведочный период завершился 17 октября 1999 года). За это время на Шах-Денизе была проведена трехмерная сейсморазведка и полностью пробурена одна и частично - вторая скважины. Согласно контракту, в случае отрицательного результата по итогам бурения 2 скважин, консорциум получил бы еще год для проведения дополнительных разведочных работ. Если и они окажутся безрезультатными, контракт считается утратившим силу. Это означает, что иностранные компании-участницы изначально осведомлены о рисках, которые они могут нести по проекту Шах-Дениз. По условиям соглашения, если разведочные работы подтвердят наличие запасов на Шах-Денизе в промышленных масштабах, в силу вступает право консорциума на проведение дальнейших работ по утвержденной программе и бюджету. Положительные результаты разведки и подтверждение запасов продлевают срок действия контракта на 30 лет. Сумма необходимых инвестиций в проект освоения Шах-Дениза оценивается в $3,9 млрд. (из которых $131 - расходы на разведку). Начало добычи на Шах-Денизе планируется в 2003 году. В середине июня 1999 года после завершения бурения первой разведочной скважины (проектная глубина 6,316 м.), представители консорциума заявили, что получены "обнадеживающие результаты". Итоги тестирования показали наличие на контрактной площади порядка 700 млрд. м3 природного газа и около 200-300 млн. тонн конденсата.Отметим, что уже в середине октября 1999 года, после предварительного подтверждения наличия запасов на Шах-Денизе, ГНКАР продлило консорциуму время для разведочных работ еще на один год. В течение этого срока должна быть пробурена третья скважина. ***** Проект освоения месторождения Карачаганак (Казахстан) Карачаганак - одно из крупнейших казахских нефтегазоконденсатных месторождений, расположенное в северо-западной части Казахстана. Открыто в 1978 году. Согласно оценкам российских геологов, запасы Карачаганака - 820 млн. тонн нефти и конденсата и 1,3 млрд. кубометров газа. Запасы углеводородов расположены на большой глубине, к тому же добыча осложняется высоким пластовым давлением и значительной концентрацией кислых компонентов. Разработка Карачаганака началась в 1984 году.После распада СССР Казахстан приступил к активным поискам инвесторов для разработки собственных месторождений. Одним из таких проектов стал проект освоения Карачаганакского месторождения. В 1992 году по этому проекту правительством Казахстана был объявлен тендер, который выиграли британская British Gas и итальянская Agip. В 1995 году к участникам проекта присоединилось РАО "Газпром". В марте 1995 года между этими компаниями и Казахстаном было подписано промежуточное соглашение о принципах раздела продукции, действие которого было пролонгировано до декабря 1998 года. В том же 1997 году "Газпром" переуступил право своего участия в проекте Карачаганак НК "ЛУКОЙЛ". 18 ноября 1997 года в ходе визита Нурсултана Назарбаева в США, в Вашингтоне между казахской стороной и 4 компаниями (British Gas, Texaco, Agip и "ЛУКОЙЛ") было подписано соглашение о разделе продукции по проекту освоения месторождения Карачаганак. В соответствии с этим документом, Казахстану принадлежит 80% в продукции месторождения, инвесторам - 20%. Нынешний состав консорциума •British Gas - 32,5% •ENI-Agip - 32,5% •Texaco - 20% •"ЛУКОЙЛ" - 15% Ожидается, что в разработку Карачаганака будет вложено $10 млрд, планируемый доход - $65 млрд, из них $47 млрд причитаются Казахстану. В мае 1998 года консорциум "Карачаганак петролеум оперейтинг" (Карачаганакская производственная структура - КПС - управляющая структура консорциума) организовал презентациию программы разработки месторождения Карачаганак. Согласно приведенным на ней данным, в течение 1998-2001 гг. (первый этап разработка месторождения) консорциум намерен вложить свыше 1,7 млрд. долларов в развитие проекта. За этот же период, согласно планам консорциума, уровень добычи нефти должен составить не менее 8 млн. тонн в год, газа - 9 млрд. кубометров в год. К 2000 году консорциум намерен завершить капитальный ремонт существующего на месторождении оборудования, построить установки по очистке газового конденсата, рассчитанные на переработку 6 млн. тонн, построить новый конденсатопровод до Большого Чагана и модернизировать действующий трубопровод Атырау-Самара. Бюджет рабочей программы на 1998 год был определен КПС в размере 14 млн. долларов. Первый этап рабочей программы предусматривает, в частности, проектирование сооружений, материально-техническое обеспечение, комплексное изучение месторождений, ремонт 74 скважин, строительство 30-километровой железной дороги от Аксая до Карачаганака, строительство автодорог и вахтового поселка.На втором этапе разработки месторождения (2002-2006 гг.) предусматривается осуществление газового проекта и увеличения объема добычи нефти до 12 млн. тонн в год. Планируемая сумма инвестиций - 4,06 млрд. долларов. Консорциум также достиг с правительством Казахстана договоренности о предоставлении казахстанской стороной долгосрочных гарантий на реализацию всего добытого объема газа. Объем добычи газа достигнет в этот период 5 миллиардов кубометров газа. Со своей стороны, консорциум обеспечит финансирование газового проекта до 40%, оставшаяся часть реализуется за счет проекта. В этот же период иностранные компании приступят к реализации большой программы работ по бурению новых скважин. Выход на стабильную добычу нефти и газа ожидается в период 2007-2036 гг. Этот этап разработки месторождения предусмотривает объем инвестиций в размере $11 млрд. На выполнение контрактных обязательств по социальной сфере и развитию инфраструктуры, обеспечению занятости и подготовке кадров выделена сумма $19,3 миллиона. Социальные проекты включают в себя строительство больницы в Аксае стоимостью $3,2 млн, внутриобластного газопровода протяженностью 51,4 километра и двух газораспределительных станций. В начале сентября 1999 года группа компаний, участвующая в проекте разработки Карачаганака, подписала меморандум о взаимопонимании по вопросу строительства трубопровода для экспорта нефти с месторождения. Планируется, что нефтепровод длиной 460 километров свяжет Карачаганак с трубопроводом КТК в Атырау (Тенгиз-Новороссийск). Объем необходимых инвестиций - 280 млн. долларов США, - обеспечат участники консорциума по разработке Карачаганака. Планируемая пропускная способность - 7 млн. тонн нефти в год с перспективой увеличения до 12 млн. тонн. Ориентировочные сроки завершения строительства - 2001 год. Отметим, что 16 июля 1999 года состоялась встреча президента Казахстана Нурсултана Назарабаева с главой РАО "газпром" Ремом Вяхиревым, в ходе которой обсуждались предполагаемые возможности взаимозамещения казахстанского и российского газа и использования Казахстаном газопроводной системы России для экспорта собственного газа, добываемого на месторождениях Карачаганак и Тенгиз. Схема взаимозамещения успешно реализовывалась обеими странами вплоть до июля 1997 года. До тех пор, пока Казахстан, устранив на своем рынке монополию на транспортировку, распределение и поставку газа, не столкнулся с проблемами ее выполнения. Основная цель проведенных переговоров - восстановление действовавшей ранее схемы. Речь шла о поставках 4 млрд. кубометров на Оренбургский ГПЗ. ***** Проект разработки месторождений Азери, Чираг и глубоководная часть Гюнешли Соглашение о разведке и разработке каспийских месторождений Азери, Чираг и глубоководной части Гюнешли был подписан в Баку 20 сентября 1994 года между правительством Азербайджанской Республики и международным консорциумом. Этот документ впоследствии был назван "контрактом века (для Азербайджана, разумеется) и "Гюлистанским договором" (по названию Дворца торжеств "Гюлистан", в котором проходила церемония подписания).По предварительным оценкам азербайджанских специалистов, суммарные запасы всех трех блоков оцениваются более чем в 500 млн. тонн нефти. Однако Азери, Чираг и глубоководная часть Гюнешли нуждаются в доразведке. При этом по мнение специалстов западных компаний-участниц консорциума, реальные объемы запасов на контрактных структурах намного выше заявленных. Действие контракта, подписанного в сентябре 1994 года, рассчитано на 40 лет. За это время от экспорта нефти, которая будет добыта на трех месторождениях, планируется получить около 50 млрд. долларов. Общая сумма инвестиций в проект - 8,5 млрд.долларов.При подписании контракта международный консорциум выплатил азербайджанскому правительству бонус в размере 500 млн. долларов. В момент подписания в состав консорциума входили следующие компании:British Petroleum, Ramco (Великобритания), Amoco, Pennzoil, Mobil, McDermott (США), Delta Oil (Саудовская Аравия), UNOCAL (США), ГНКАР (Азербайджан), "ЛУКОЙЛ" (Россия), TPAO (Турция), Statoil (Норвегия).Состав международного консорциума по разработке Азери, Чираг, Гюнешли и долевое участие компаний (АМОК (AIOC) - Азербайджанская международная операционная компания) на сегодняшний день: •ГНКАР - 10% •BP/Amoco - 34,14% •UNOCAL - 10,05% •Ramco - 2,08% •Statoil - 8,56% •TPAO - 6,75% •"ЛУКОЙЛ" - 10% •Delta - 1,68% •Exxon - 8% •Itochu (Япония) - 3,92% •Pennzoil - 4,82% Бюджет АМОК на 1999 год, утвержденный в декабре 1998 года, составляет 315 млн. долларов. Бюджет в том числе предусматривает выделение средств на проведение подготовительных работ по ОЭТ (основной экспортный трубопровод).Тогда же была утверждена рабочая программа на 1999 года, которая предусматривает бурение 7 эксплуатационных скважин на стурктуре Чираг, завершение бурения 2 оценочных скважин на блоке Азери и в глубоководной части месторождения Гюнешли, монтаж установки системы закачивания воды на платформе "Чираг". В 1999 году программой также предусмотрено завершение строительства и модернизации западного участка нефтепровода Баку-Супса, по которому должна прокачиваться так называемая "ранняя" нефть в рамках проекта. Добыча нефти на Чираге началась в ноябре 1997 года. За семь месяцев 1999 года (январь-июль) АМОК добыла 16,5 млн. баррелей нефти (10 эксплуатационных скважин). |