Каспинфо
сентябрь 2000

[закрыть]
Название: Новости трубопровода Баку-Джейхан
Главные Пункты:
* Несмотря на все усилия администрации США, проект нефтепровода "Баку-Джейхан" вряд ли будет реализован из-за его низкой рентабельности;
* Азербайджан ищет партнеров для реализации новых нефтяных проектов, так как проект "Баку-Джейхан", по словам президента Алиева, столкнулся с труднопреодолимыми препятствиями.
(08.09.2000)

Полный Текст
Новости трубопровода Баку-Джейхан
НОВОСТИ БАКУ-ДЖЕЙХАН

*****
НГ, 8 сентября.

ЧИСЛО ПРОТИВНИКОВ ТРАССЫ БАКУ-ДЖЕЙХАН УВЕЛИЧИЛОСЬ
Скорее всего, каспийское сырье пойдет через Россию
Сергей Правосудов

На днях возобновились дискуссии о путях транспортировки каспийской
нефти. Информационные агентства сообщили, что турецкая компания BOTAS
приступила к изысканию маршрута для трассы основного экспортного
трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан на турецком участке. Планируется,
что общая протяженность трубопровода составит 1730 километров: 468 из
них пройдет через территорию Азербайджана, 225 - через территорию
Грузии, а 1037 - через Турцию. Пропускная способность трубопровода
должна составить 50 млн. тонн нефти в год. Можно предположить, что
американцам все-таки удалось начать свой глобальный политический
проект - транспортировку каспийской нефти мимо территории России. А
это неминуемо должно отдалить от России страны Закавказья и Казахстан,
которые совсем недавно являлись составными частями Советского Союза.

Проект "Баку-Джейхан" всегда имел политическое значение. В то время
как для транспортировки азербайджанской нефти по территории России
западным компаниям не пришлось бы вкладывать ни цента, так как
трубопровод уже готов, то строительство нового маршрута оценивается в
2,5 млрд. долл. Именно поэтому транснациональные нефтяные компании
"Бритиш Петролеум" и "Шеврон" не спешили вкладывать средства в
строительство нефтепровода из Азербайджана в Турцию. Однако
госдепартамент США всеми силами пытался заставить их пойти на это.

Постепенно выяснилось, что компании, сомневавшиеся в рентабельности
проекта, оказались абсолютно правы. Они провели первое разведочное
бурение на азербайджанском шельфе Каспия и не нашли там тех огромных
запасов, о которых говорили лидеры Азербайджана. По нашим сведениям,
сейчас разведочное бурение вообще прекратилось, так как никто не хочет
вкладывать в него деньги. Теперь становится непонятным, под какую же
нефть американцы собираются строить трубопровод. Тем более что
Азербайджан сейчас не только не готов экспортировать нефть, но,
наоборот, ощущает недостаток этого товара. Именно поэтому эта страна
отказалась от транзита своей нефти через трубопровод
Баку-Новороссийск, а нефтепровод Баку-Супса с пропускной способностью
всего в 5 млн. тонн в год загружен не на полную мощность. Чтобы не
ударить лицом в грязь, американцы предложили оригинальный проект -
возить нефть с казахстанских месторождений на севере Каспия танкерами
в Баку для ее дальнейшей транспортировки по трубопроводу
Баку-Тбилиси-Джейхан. Экономическая абсурдность этого проекта
очевидна. Тем не менее президент Казахстана Нурсултан Назарбаев
поддержал американский проект. Хотя в следующем году будет достроен
трубопровод из Казахстана в Россию с пропускной мощностью 67 млн. тонн
нефти в год, и тогда вывозить казахстанскую нефть танкерами станет
совершенно невыгодно.

Очевидно, что американские политики уже осознали ошибку, но им трудно
признаться в этом. Слишком много сил администрация Билла Клинтона
потратила на пробивание проекта "Баку-Джейхан". И этой оплошностью не
замедлил воспользоваться кандидат в президенты США от республиканцев
Джордж Буш. Он заявил, что считает целесообразным транспортировать
каспийскую нефть на мировой рынок по территории России и Ирана. В
столицах Азербайджана, Грузии и Турции это заявление вызвало настоящий
переполох. Ведь Буш-младший поддержал то, о чем с такой настойчивостью
говорят в Москве и Тегеране. Козырь сторонников иранского варианта -
это его стоимость: 500 млн. долл. вместо 2,5 млрд., в которые
обойдется путь на Джейхан. Тем более что существует вариант, который
сводит затраты к минимуму. Дело в том, что деньги нужны для
строительства трубопровода по территории Ирана. Однако Иран является
нефтедобывающей страной и можно доставлять каспийскую нефть на север
этого государства, затем перерабатывать ее на местных заводах для
внутренних нужд, а с юга на мировой рынок будет поставляться такое же
количество иранской нефти. Таким образом, ситуация с каспийской нефтью
постепенно склоняется в пользу России.

*****
Транскаспийский проект, 8 сентября

АМЕРИКА НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ "БАКУ - ДЖЕЙХАН",
А МОСКВА УДАЧНО ЭТИМ ПОЛЬЗУЕТСЯ
"Вашингтон не желает брать на себя ответственность в вопросе
реализации проекта "Баку - Джейхан" и фактически не оказывает ему
реального содействия".

Такого мнения придерживается видный американский тюрколог, эксперт
Вашингтонского центра стратегических и международных исследований
Бюлент Алирза. Он, как, впрочем, и большинство американских экспертов,
считает, что проект "Баку - Джейхан" является нереализуемым, так как
"в Азербайджане попросту нет требуемых для рентабельности нефтепровода
запасов нефти". Правда, Алирза и его вашингтонские коллеги признают,
что при условии перекачки через нефтемагистраль Баку - Джейхан
казахстанского и туркменского "черного золота", проект мог бы стать
целесообразным и выгодным с экономической точки зрения. Однако прийти
к такому балансу можно не раньше 2010 года.

Ныне же, как признают сами американцы, проект "Баку-Джейхан" как
ключевой элемент стратегии Евразийского энергетического коридора имеет
исключительно геополитическую направленность и преследует цель
"изолировать Россию и максимально снизить ее влияние на бывших
советских сателлитов". Но и здесь не все так однозначно. По мнению
Бюлента Алирзы, шансы американо-турецкого тандема победить Россию в
схватке за Кавказско-Центральноазиатский регион, невелики. "Россия,
стремящаяся играть главенствующую роль в Каспийском регионе, сегодня
развивает тесные связи с Казахстаном, Туркменистаном и Узбекистаном.
Ныне она рассчитывает увеличить объемы закупок туркменского газа и
снизить цену на него. Если между Москвой и Ашхабадом будет заключено
газовое соглашение, то это будет означать не что иное, как изоляцию
Евразийского коридора - то бишь полный провал политики США и Турции",
- заявил Бюлент Алирза в интервью турецкой газете "Джумхурийет".

Характерно, что, по мнению Алирзы, идея "гармонизации и
взаимоподдержки" турецкого и российского интересов в Закавказье и
Центральной Азии - из области геополитической фантастики. "Победа
России в регионе равнозначна проигрышу Турции", - убежден американский
эксперт. Алирза считает "несерьезными" утверждения о том, что участие
России в разрабатываемом ныне Пакте стабильности на Кавказе (активно
лоббируемым Турцией) приведет к установлению реальной стабильности в
регионе. Одновременно с этим американский эксперт обращает внимание на
другое немаловажное обстоятельство: фактическое отсутствие "турецкой
партии" в закавказской и каспийской интригах. Турция, считает он, не
имеет возможности и реального интереса проводить самостоятельную от
установок Вашингтона и НАТО региональную политику. А это, по мнению
американского эксперта, делает невозможным проведение Анкарой
эффективной региональной политики ни по одному их трех актуальных
направлений - кавказской, каспийской и центральноазиатской.

Альберт ФРИДМАН, Мамед АЛИЗАДЕ


*****
Транскаспийский проект

БАКУ РАСШИРЯЕТ НЕФТЯНЫЕ КОНТАКТЫ-
А ЧТО ЕЩЕ ДЕЛАТЬ, КОЛИ ПРОЕКТ "БАКУ - ДЖЕЙХАН" ВИСИТ НА ВОЛОСКЕ
Похоже, визит президента Азербайджана Гейдара Алиева в США будет
весьма плодотворным.

Помимо участия в "Саммите тысячелетия", встреч с президентом Армении
Робертом Кочаряном, с представителями американской администрации, в
частности, с госсекретарем Мадлен Олбрайт, а также в заседании
Генеральной ассамблеи ООН, он намерен подписать очередной нефтяной
контракт. Дело в том, что в Вашингтоне пройдет IV ежегодная
выставка-конференция "Азербайджан - ворота в Евразию, страна
стратегических и экономических альянсов", на которой свои стенды
откроют 15 компаний, в частности, "ExxonMobil", "BP", "Chevron",
"Ernst & Young", "Bertling", "Baker Botts". Инициатором этого проекта
выступила Американо-азербайджанская торговая палата (ААТП). На форуме
будут обсуждаться перспективы двусторонних отношений, приоритеты
внешней политики, экономические реформы Азербайджана, нефтяная
стратегия, а также оптимальные пути доставки углеводородных ресурсов
страны на мировые рынки. В рамках этой выставки Гейдар Алиев планирует
подписать нефтяной контракт между компаниями "Moncrief Oil
International Inc." (США), "Petoil" (Турция) и Государственной
нефтяной компанией Азербайджана (ГHКАР) по разработке месторождений
"Келамеддин" и "Мишовдаг".

По словам первого вице-президента ГНКАР Ильхама Алиева, условия такого
контракта являются "более предпочтительными, чем условия совместного
предприятия, как для страны, так и для иностранных компаний",
поскольку зарубежные партнеры получают гарантии того, что "в будущем
изменения законодательства республики в области налогообложения не
отразятся на их деятельности, а Азербайджан получит большие объемы
инвестиций и, естественно, большие объемы углеводородов".

Известно, однако, что сегодня значительно поубавилось число охотников
финансировать азербайджанские нефтяные проекты. Кстати, на днях
президент Алиев, выступая на презентации новейшей буровой установки на
Каспии, признал, что трубопровод Баку - Джейхан вновь столкнулся с
труднопреодолимыми препятствиями. По его словам, "некоторые
высказывают мнение о том, что в Азербайджане нет столько нефти и
потому, мол, нет нужды в строительстве этого трубопровода". Вместе с
тем, по мнению местных аналитиков, охотников вкладывать деньги в
дорогостоящее предприятие, экономическая целесообразность которого
подчеркнута нескрываемым политическим обоснованием, пока немного,
несмотря на уверенные обещания президента США Билла Клинтона в
Стамбуле. Нефтяной консорциум, который в свое время с трудом не
столько согласился с доводами заинтересованных Баку и Анкары, сколько
уступил давлению американской администрации в преддверии смены
руководства в Белом доме, предпочитает пока не поднимать эту тему. В
этом смысле нельзя забывать и о том, что было бы легкомысленным
приступать к строительству нефтепровода без уточнения позиции
Казахстана, фантастические запасы месторождений которого стали
причиной нового приступа эйфории на Западе. Напомним, что Астана уже
оговорила свои условия: Нурсултан Назарбаев предложил расширить формат
маршрута Баку - Джейхан до Актау-

Гафар БАГИРОВ

06.09.2000