|
Каспинфо февраль 2000 |
|
Название: Российские нефтяные компании в Прибалтике Главные Пункты: Несогласованность действий российских нефтяных компаний в Литве не позволяет им закрепиться на ее рынке и дает республике возможность вести двойную игру. (03.02.2000) Полный Текст Российские нефтяные компании в Прибалтике БАЛТИЙСКАЯ ЛОВУШКА Интересы бизнеса мешают российским нефтяным компаниям закрепиться на литовском рынке Владимир Кузьмин ОБРУШИВШИЙСЯ не так давно на Украину энергетический кризис, похоже, лишь чудом минует в настоящее время Литву. Причины этого стоит искать еще в событиях прошлого года, когда президент Литвы Валдас Адамкус подписал закон, по которому 33% акций крупнейшего в стране и во всем Балтийском регионе Мажейкяйского НПЗ были переданы в управление американской трубопроводной компании "Вильямс". Документ предусматривает, что в течение двух лет доля концерна из Оклахомы на литовском НПЗ должна возрасти до 51%. Это серьезно ударило по интересам российских нефтяных компаний, главным образом "ЛУКОЙЛа", являвшихся основными сырьевыми донорами прибалтийской нефтепереработки. Результатом этого инцидента стала вполне реальная для Вильнюса угроза возникновения топливного дефицита. При том, что литовский рынок нефтепродуктов ежегодно требует около 6,5 млн. тонн сырья, к настоящему моменту государству удалось заключить контракты на поставку лишь 1,3 млн. тонн нефти из России. Лидирующие места на литовском сырьевом рынке до последнего времени занимали две крупнейшие российские компании "ЛУКОЙЛ" и ЮКОС, интересы которых в силу их прямой зависимости от структуры корпоративного бизнеса в достаточной степени отличались друг от друга. "ЛУКОЙЛ", наиболее слабым звеном которого традиционно считается преобладание добывающих мощностей над перерабатывающими, естественно, заинтересован в пополнении последних. Причем, как минимум на уровне контрольных пакетов собственности. Именно в расчете на это до прошлогоднего инцидента он поставлял на Мажейкяйский НПЗ около 90% сырья по ценам намного ниже мировых. Фактическая продажа контрольного пакета акций НПЗ американскому концерну привела к серьезному ужесточению позиции "ЛУКОЙЛа". В начале года компания выдвинула новые условия поставок нефти на Мажейкяйский НПЗ - 10-летний контракт на ежегодные поставки 6 млн. тонн с сохранением за Литвой права самостоятельно закупать 2 млн. тонн сырья. Однако соглашение, которое предполагалось заключить еще до конца января, до сих пор не подписано. Кстати, и сами представители компании "ЛУКОЙЛ-Балтия" в неофициальных беседах не исключают, что до заключения контракта на подобных условиях еще достаточно далеко. Дело в том, что в настоящее время в Литве совпали две разнонаправленные проблемы. В экономическом, а если точнее, в сырьевом смысле, Вильнюс находится в безусловной зависимости от Москвы. Существующая система трубопроводов еще в советские времена была построена с расчетом на 100-процентный импорт нефти из России. Строящийся в настоящее время, тоже, видимо, не без участия российских компаний, терминал в Бутинге вряд ли сможет коренным образом изменить ситуацию. Североморская нефть, которую сейчас вынуждены покупать литовцы, обходится им на 10 долл. дороже российской за счет издержек танкерного транспорта. Еще более фантастическими представляются планы американского "Вильямса" импортировать сырье из Ирана и Кувейта. Другой важной тенденцией, преобладающей в Литве со времен распада союзной империи, стала жесткая прозападная политика Вильнюса. Желание страны, долгое время находившейся в советской зависимости, вступить в ЕС и НАТО столь же объяснимо, сколь и дорогостояще. Пока исполнение роли финансового донора с определенным прагматическим расчетом берут на себя Соединенные Штаты. Несмотря на то что условия заключения контракта по приобретению собственности Мажейкяйского НПЗ до сих пор не разглашались, в литовскую прессу просочились занятные сведения. Сразу после подписания договора "Вильямс" перевел на счета "Мажейкяй нафта" - основного собственника завода - 75 млн. долл. за пакет акций и гарантировал предоставление кредита на такую же сумму. Кстати, по слухам, закрепление "Вильямса" на постсоветском пространстве произошло не без поддержки Госдепартамента США. Во всяком случае, постоянные переговоры Вильнюса с американскими властями заставляют задуматься именно об этом. За завершившейся на прошлой неделе поездкой министра финансов Литвы Витаутаса Дуденаса в Вашингтон завтра последует ответный визит в Литву министра энергетики США Билла Ричардсона. В то же время российская политика в Литве, в отличие от несогласованности действий российских компаний, откровенно не впечатляет. К примеру, в разгар дискуссий между представителями "ЛУКОЙЛа" и Вильнюса о возможности приобретения контрольного пакета Мажейкяйского НПЗ Виктор Калюжный, тогда еще временно исполняющий обязанности главы Минтопэнерго, по слухам, настойчиво рекомендовал всем российским нефтяным компаниям прекратить поставки сырья в Литву. С другой стороны, также по непроверенной информации, МИД России уже несколько позже рекомендовал ЮКОСу начать с Вильнюсом переговоры. Различие интересов российских нефтяных компаний в Литве, похоже, серьезно мешает им закрепиться на этом рынке. Если "ЛУКОЙЛ" в силу структуры своего бизнеса, больше заинтересован в контроле над литовской перерабатывающей инфраструктурой, чем в транзите, то ЮКОС заинтересован главным образом в последнем, при этом стараясь максимально избежать потерь своего сырья на переработке в Литве. В этом смысле показательно выглядит интерес компании к приобретению 10-12% "Мажейкяй нафта", о покупке которых сейчас ведутся переговоры с Вильнюсом. Дело в том, что практика покупки нефтесобственности в Литве предполагает заключение определенного пакетного соглашения. Оно фиксирует приоритеты покупателя не только в области переработки, но и в сфере как трубопроводного, так и танкерного транзита. Однако литовский порт в Бутинге сильно проигрывает своим расположением латвийскому Вентспилсу, о покупке 12% акций которого "ЛУКОЙЛ", вел переговоры с Ригой. Кроме того, нефтепроводная система на этом направлении разветвляется только на латвийско-литовской границе. Таким образом, направляемое на экспорт сырье двух компаний может просто не уместиться в одной трубе. Это дает Вильнюсу возможность играть на противоречиях российских компаний и привлекать американские инвестиции. А "ЛУКОЙЛ" и ЮКОС, подумывавшие когда-то о создании совместного предприятия, теперь могут только конкурировать друг с другом. Независимая газета, 1.02.2000. |