|
Каспинфо декабрь 1999 |
|
Название: Бюллетень Туркестан Главные Пункты: Выпуск 99:154 * Казахстан решил присоединится к ВТО в ближайшие два года * TEXACO проявляет интерес к участию в проводимой в Армении разведке нефти и газа. * Некоторые разногласия между Грузией и Азербайджаном по проекту Баку-Джейхан и другие материалы Выдержки из ЭКОНОМИЧЕСКОГО БЮЛЛЕТЕНЯ ТУРКЕСТАНА, выпуск 99:150 * Украина ускоряет строительство Евроазиатского коридора транспорта нефти Перевод текстов на русский язык - ИСАР - Москва (15.12.1999) Полный Текст Бюллетень Туркестан Еженедельные новости, 14 декабря 1999. По запросу с research@kazks.kz Казахстан планирует войти в ВТО в течение двух лет Казахстан планирует войти во Всемирную Торговую организацию (ВТО) в течение ближайших двух лет, сказал министр экономики Жаксыбек Кулекеев во Вторник. Кулекеев сказал на пресс-конференции в Астане, что республика объявила о подаче заявки на членство в ВТО в феврале 1996 года. Кулекеев не смог назвать более точных временных рамок вхождения в ВТО, отметив, что "это будет зависеть не только от Казахстана, но также и от стран-членов ВТО, с которыми Казахстану придется вести двусторонние переговоры и подписать соответствующие соглашения." Министр заявил, что ВТО требует низких таможенных тарифов на товары и услуги ее членов. По словам Кулекеева Казахстан уже подал свои предложения относительно приведения своих таможенных тарифов к нормам ВТО. Он добавил, что членство в ВТО не должно повлиять на таможенный союз республики с Россией, Беларусью, Киргизской Республикой и Таджикистаном. Как сказал Кулекеев, после вхождения в ВТО Казахстан получит реальный доступ на международные рынки для экспорта текстиля, сельскохозяйственной продукции и других товаров, хотя сейчас страна в основном экспортирует сырье. (Interfax, Golden Eagle Partners) Казахстан добыл 27.369.278 тонн нефти и газового конденсата в течение первых 11 месяцев года. Это на 0,6% выше намеченного и на 16,2% выше среднегодового. Он добыл 6,464209 миллиардов кубометров газа (на 1,1% меньше запланированного и на 29,5% больше среднегодового). С января по ноябрь государственная компания Казахойл добыла 5.082.097 тонн нефти и конденсата (на 4,3% выше и на 4,3% больше соответственно), включая 2.980.275 тонн нефти (на 5,6% выше и на 10% больше) и 34.630 тонн конденсата (на 9,6% ниже и на 14% меньше) на Узенмунайгазе, а на Казахойл-Эмба - 2.101.822 тонн нефти (на 2,6% выше и на 2,9% меньше). Другие девять организаций, в которых участвует Казахстан, добыли за этот период 9.458.050 тонн нефти (на 1,7% ниже и на 16,4% больше), включая 8.826.288 тонн на Тенгизшевройл (на 0,9% ниже и на 15,7% больше). (Interfax, Bloomberg) Согласно заявления директора совместного предприятия Тенгизшевройл (ТШО) Мендидали Саппаева, ТШО ожидает, что общая добыча в 1999 г. составит 9,8 миллионов тонн нефти. Предприятие, которое работает на гигантском нефтяном месторождении Тенгиз на западе Казахстана, достигло уровня добычи в 26.000 тонн сырой нефти в день. В будущем году оно планирует повысить этот уровень до 33.000 тонн в день при прогнозируемой общей добыче в 2000 году 12 миллионов тонн. Тенгизшевройл является совместным предприятием Chevron, Exxon, Mobil, Казахойл и ЛУКАрко. (Interfax, Golden Eagle Partners) ******************* Армения. Американский нефтяной гигант предлагает добывать нефть в Армении. Как заявил официальный Ереван во вторник, Американская мультинациональная компания TEXACO проявила интерес к участию в проводимой в Армении разведке нефти и газа. Спикер армянского министерства энергетики, Жасмина Гевондян сказала RFE/RL, что компания "выразила желание" участвовать в геологических изысканиях для определения того, имеются ли в Армении экономически рентабельные запасы углеводородов. Старшее руководство TEXACO встретилось в понедельник с президентом Робертом Кочаряном для обсуждения этого вопроса среди прочих. "Компания намерена провести разведку нефти и газа на территории страны," - сообщил пресс-центр Кочаряна. Разведка нефти в Армении ранее проводилась менее крупной армянской фирмой. Геологи давно предполагали наличие нефтяных месторождений глубоко под землей на некоторых территориях вокруг Еревана. Однако, несколько тестовых скважин, пробуренных в советский период, не обнаружили запасов, которые оправдывали бы коммерческую добычу. Гевондян сказала, что недавние скважины, пробуренные ранее в этом году в 20 км к востоку от столицы Армении, обнаружили только большие запасы термальной воды. Однако, она сказала, что разведка нефти будет продолжена, так как "это не означает, что в Армении нет нефти". Вице-президент TEXACO сказал в понедельник Кочаряну, что компания скоро откроет ереванский офис, который будет также заниматься продажами и производством смазочных материалов и обслуживанием автомобилей. (Эмиль Даниелян) ************** Грузия. Грузия спорит по поводу некоторых положений проекта Баку-Джейхан. 7 декабря Азер-пресс. Главные новости. Баку. Как сказал Георгий Чантурия, президент Грузинской Нефтяной Компании (GIOC), Азербайджанская рабочая группа ОЭТ 13 декабря направится в Тбилиси для окончательного решения вопросов, связанных со строительством трубопровода. Ожидается, что стороны скорректируют и подпишут два межгосударственные соглашения к 15 декабря, однако, грузинская сторона по-прежнему спорит относительно некоторых положений. Например, необходимо уточнить экологические проблемы, связанные со строительством трубопровода, разделением ответственности в случае природных катастроф, согласованность между элементами проекта и конституциями всех стран. Г-н Чантурия сказал, что финансовые документы будут завершены в 2000 г., а тендер на строительство в Азербайджане и Грузии будет объявлен в начале 2001 г. Максимальная проектная пропускная способность нефтепровода будет 60 млн. тонн в год, а его диаметр будет составлять 120 см. Президент GIOC Георгий Чантурия сказал вчера на пресс-конференции в Тбилиси, что Грузия подпишет с Азербайджаном необходимые соглашения по ОЭТ, но на трех основных условиях. Грузия должна быть свободна от каких-либо обязательств по покрытию ущербов и убытков от форс-мажора. (По мнению г-на Чантурия это обязанность АМОК, так как именно нефть консорциума будет проходить по трубопроводу). Будет усилена экологическая безопасность проекта и урегулированы конституционные вопросы. По словам г-на Чантурия, Грузия также хочет, чтобы соглашения с Азербайджаном отражали желание первой отбирать 2-3% объема нефти, проходящего в Джейхан. Рабочие группы Азербайджана и Грузии будут обсуждать эти вопросы в Тбилиси 13-15 декабря. Премьер-министр Артур Расизаде считает нецелесообразным освобождать Грузию от обязательств по компенсации ущерба, вызванного форс-мажорными обстоятельствами, поэтому этот пункт будет наиболее трудным во время переговоров в Тбилиси. Азербайджан и Грузия должны подписать межгосударственное и транзитное соглашение, и вице-премьер Абид Шарифов считает, что это произойдет до 15 декабря. Грузия будет получать от ОЭТ Баку-Джейхан 200-250 млн. долларов в год. 7 декабря, Азер-пресс habarlar-l@usc.edu, - Георгий Чантурия, президент Грузинской Нефтяной Компании (GIOC), заявил на пресс-конференции 6 декабря, что Грузия будет получать ежегодный доход в размере 200-250 млн. долларов за транзит нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан, а также за использование инфраструктуры. Г-н Чантурия сказал, что президент Шеварднадзе на встрече с лидерами каспийских государств в Стамбуле высказался, что Грузия должна получить возможность использовать 2-3% всех энергоресурсов, проходящих через ее территорию. Кроме того, любой компании, заинтересованной в нефтепереработке в Грузии, должна быть предоставлена возможность покупать столько нефти, сколько ей может понадобиться, непосредственно из объема, транспортируемого по маршрутам Баку-Джейхан и Баку-Супса. Г-н Чантурия сказал, что планировалось построить новый нефтеперерабатывающий завод около Супсы, который будет выпускать продукцию, отвечающую европейским стандартам. Пока не имеется аналогов такому заводу во всем регионе Черного моря, и будущая продукция будет в основном экспортироваться. Тем временем, существующий нефтеперерабатывающий завод в Батуми будет обеспечивать внутренний спрос после его модернизации. Американская компания OTS Capital завершит отчет об осуществимости проекта нового нефтеперерабатывающего завода в Супсе к концу этого года, а тем временем, грузинская и американские стороны почти закончили все исследования по проекту. Остается только обсудить ряд технических и коммерческих аспектов проекта. "Мы все еще намереваемся предложить ГНКАР от 10 до 15 процентов в будущем нефтеперерабатывающем заводе в Супсе с возможностью для GIOC получить долю в любом будущем каспийском нефтяном консорциуме в обмен на это," - отметил г-н Чантурия. Он добавил, что пока еще не было сделано никакого официального предложения. GIOC по-прежнему планирует проводить переговоры по поводу строительства нефтеперерабатывающего завода с теми компаниями, которые заинтересованы в переработке своей нефти в Супсе. GIOC ожидает заключения контрактов не только внутри АМОК, но и за его пределами с нефтяными компаниями, которые работают в Казахстане, особенно с Chevron и Mobil. Начальная производительность нефтеперерабатывающего завода будет составлять до 3 млн. тонн в год, затем ровно 3 млн. тонн в год, при окончательной производительности около 12 млн. тонн в год. Это увеличение связано с повышением добычи в Азербайджане. На первом этапе затраты на строительство завода составят 300 млн. долларов, и GIOC предполагает закончить строительство в течение восемнадцати месяцев. Согласно экспертам GIOC, нынешний спрос на нефть в Грузии составляет около 6 млн. тонн в год. ******************* ЭКОНОМИЧЕСКИЙ БЮЛЛЕТЕНЬ ТУРКЕСТАНА Том 99:150, 6 декабря 1999 Украина Украина ускоряет строительство Евроазиатского коридора транспорта нефти 24 ноября, Азер-пресс Киев. Правительство Украины поручило своему Министерству экономики разработать к 15 декабря варианты установления благоприятного инвестиционного режима для строительства Евроазиатского коридора транспорта нефти. Вице-премьер Анатолий Кинах заявил прессе, что разнообразие поставок энергии Украине является вопросом национальной безопасности. Согласно г-ну Кинаху, проблема будет решена после завершения Южного нефтяного терминала и нефтепровода Одесса-Броды. Сказав, что соглашение о ОЭТ Баку-Джейхан было "очень важным политическим решением", г-н Кинах добавил, что Украина была вынуждена запланировать строительство терминала под Одессой и трубопровод Одесса-Броды на 2000 г. для того, чтобы использовать ресурсы Казахстана и Азербайджана. Нужно помнить, что Украинский Госнефтегазпром подал на рассмотрение инвесторов концепцию развития транс-украинского маршрута, и Азер-пресс известно, что ГНКАР и некоторые акционеры АМОК (включая BP Amoco) были довольно лояльны к этому проекту. Появление этого транспортного коридора сделает возможными поставки каспийской нефти на нефтеперерабатывающие заводы Украины, а также Словакии, Чехии и даже Австрии благодаря свободным мощностям магистрали "Дружба", проходящей через Броды (в течение последних нескольких лет она использовалась на 60-70%). Дальнейшее удлинение трубопровода до Адамовой Заставы (300 км) позволит доставлять нефть в Польшу и Германию благодаря свободным мощностям магистрали "Дружба-2". Кроме того, каспийская нефть может проходить по украинскому коридору в северо-западную Европу, которая до сих пор была традиционно ориентирована на нефть Северного моря с низким содержанием серы. В связи с этим возможно продлить транспортный коридор Баку-Супса-Южный-Адамова Застава до балтийских портов Гданьск, Росток и Вентспилс. Если когда-нибудь будет построен встречный трубопровод Лойно-Вильгельмсхафен (Германия), азербайджанская нефть сможет поступать на все нефтеперерабатывающие заводы вдоль существующих трубопроводов Европы без дополнительной транспортировки танкерами в портах на Северном и Балтийском морях. Справка Азер-пресс: Пока Киев инвестировал около 150 миллионов долларов в этот проект. По предварительным планам 466 км трубопровода Одесса-Броды должны быть завершены к конце этого года (общая протяженность 667 км). Первоначальный пуск Южного терминала и этого трубопровода намечен на 2001 год. Сначала терминал будет иметь пропускную способность в 9 миллионов тонн в год, а трубопровод - 14 миллионов тонн в год. В будущем, однако, маршрут будет способен пропускать до 40 миллионов тонн в год. Общая стоимость проекта оценивается в 450 миллионов долларов. |