|
Каспинфо октябрь 1999 |
|
Название: Материалы по Каспийскому Трубопроводного Консорциума Главные Пункты: *Статья эколога С. Паньковой об открытом нарушении российского законодательства при строительстве нефтебазы на Черноморском побережье в рамках проекта КТК и о равнодушии местных жителей к последствиям этого строительства. * В Новороссийске Дума и общественность требуют проведения референдума по проекту КТК; пока вопрос о референдуме решается, строительство на территории проектируемого заповедника "Утриш" идет. * Призыв пресс-службы ЦКИ СоЭС поддержать кампанию протеста против реализации морской части проекта Каспийского Трубопроводного Консорциума. Образец письма протеста. * Независимая экологическая служба по Северо-Западному Кавказу сообщает, что при расчистке территорий под строительство объектов КТК уничтожаются уникальные средиземноморские ландшафты. (11.10.1999) Полный Текст Материалы по Каспийскому Трубопроводного Консорциума Потеряв голову, по волосам не плачут Как-то встретила одного знакомого, который мне с упреком заметил : "Какое безобразие в городе с мусором, куда же вы, экологи, смотрите , почему не боритесь, бездействуете ?" К сожалению, убеждение, что экологические проблемы должны решать экологи, очень сильно въелось в умы наших сограждан. Однако , сейчас речь пойдет не о непобедимом мусоре , а о победившем нас КТК. И победа эта имеет ту же самую причину , что и непобедимость мусора : подавляющее равнодушие людей вообще ко всем проблемам , которые их лично не касаются. На первый взгляд. Помню реакцию дачников, когда наша группа пробиралась окольными путями в Южную Озерейку, чтобы совместно с новороссийцами устроить акцию протеста на открытии стройки КТК. Они смотрели на нас с нескрываемым превосходством как на полоумных. И с выражением на лице "моя хата с краю" поясняли, что КТК к их дачным проблемам никакого отношения не имеет. И уж тем более не нанесет им вреда, поскольку в их дачном поселке построились все новороссийские "крутые" . Так что топайте , мол, голову нам не морочьте. Мне оставалось только посмотреть на них с сочувствием, когда я представила соседство их дачного поселка с крупнейшей нефтебазой. Сейчас по их былому умиротворенному райскому местечку с грохотом, в неоседающей стене пыли проносятся грузовики, везущие к морю строительный мусор. КТК работает быстро, оперативно. Помню как в Москве еще два года назад на заседании экспертной комиссии по проекту КТК эксперты задавали наивные вопросы , как будут охраняться и спасаться редкие растения и животные во время строительства. С лукавой улыбкой специалисты КТК отвечали , что , мол, непременно всех пересадим, выловим до последней редкой зверюшки и выпустим на безопасные заповедные просторы . Эксперты довольно и успокоено кивали . Сейчас бульдозеры безжалостно снимают заповедный скальп. Искореженная плоть бывшего заказника превращена в строительный мусор . Дальше все вываливается в море. Вывернутые корни тысячелетних можжевельников в последнем отчаянии протянуты за спасением к небу. Из справки "О результатах работы экспедиции лаборатории резких и исчезающих видов Кавказского государственного биосферного заповедника в районе пос. Южная Озерейка" ( июнь 1999 года) : "Под строительство нефтепровода попали именно уникальные сообщества , причем не было никаких попыток что-либо пересадить . отловить и переселить. Весь лесной участок был сметен ножами мощных бульдозеров.Вместе со снесенным на корню лесом уничтожен и населяющий его животный мир. Следует особо отметить высокое представительство редких видов на уничтоженном участке . Здесь было не только много видов животных и растений из различных Красных книг, но и уникальная высокая плотность ряда редчайших видов , встречающихся единично или небольшими группами в других районах России и Кавказа в целом. Итоги работы экспедиции говорят о том, что в связи с природной уникальностью данного района при объективном подходе не могло быть выдано положительное заключение экологической экспертизы на строительство сооружений КТК в этом районе. Не понятным остается и факт полного отсутствия контроля по спасению исчезающих видов". А в Новороссийске депутаты тщетно пытаются принять постановление о референдуме по КТК : уже второй раз мэр города наложил на это постановление вето. Да и есть ли смысл в референдуме? Ясное дело , что порт КТК уже невозможно перенести в другое место, поздно, батеньки. Тем более наивно полагать , как это делают представители анапской администрации после вояжа по нефтепроводному хозяйству США, что усиление законодательства может обеспечить гарантии нашей экологической безопасности. Результат будет столь же эффективный как от уговоров волка попоститься в овчарне. Хочу напомнить, что согласно нашему законодательству совершенно невозможно строить нефтепроводные системы на уникальных заповедных территориях, и тем не менее КТК строит . И плевать они хотели на наше законодательство, ибо всегда найдется чиновник, который поможет его обойти. Так что все получат по полной программе. И те кто отмахивался от проблемы КТК, т.к. есть дела поважнее, и те кто верил , что Батька Кондрат не допустит, и те , кто надеялся , что само утрясется , и те , кто вообще слышат о КТК в первый раз, и те , кто хоть как-то пытались предотвратить. Можно не сомневаться, что наша экологическая безопасность будет в том же месте , где и заповедные обитатели . Царствие им Небесное! Эколог, Светлана Панькова. ********* Пока решается вопрос о проведении референдума, КТК уничтожает краснокнижные растения и животных Согласно результатам опроса общественного мнения, 99 процентов жителей города Новороссийска выступают против строительства нефтетерминала КТК в Южной Озерейке. Местные жители и <зеленые> продолжают настаивать на проведении референдума по вопросу о месте вывода в море трубопровода КТК. Их поддерживает и городская Дума Новороссийска - 30 сентября депутаты второй раз проголосовали за референдум. Против - только мэр Новороссийска Валерий Прохоренко, он повторно наложил вето на решение Думы. На 9-16 октября назначено третье голосование в Думе по этому вопросу. Это голосование станет решающим: если мэр опять воспользуется правом вето, Дума сможет его отклонить. Тем временем строительство объектов КТК продолжается. Произвольно увеличиваются площади земель, отводимых под строительные площадки, на которых ведется сплошная рубка реликтовых можжевеловых лесов. По данным экспедиции лаборатории редких и исчезающих видов Кавказского заповедника, реализация проекта КТК по Озереевскому варианту наносит непоправимый ущерб природным комплексам. Не было предпринято никаких мер по спасению множества редких видов растений и животных. В бывших лесах обитали 62 вида растений и животных, занесенные в Красную книгу России. Район, где сейчас идет расчистка территории под строительные площадки КТК, включен в состав проектируемого заповедника "Утриш". Справка: КТК был создан в 1992 г. правительствами РФ, Казахстана и Омана с целью строительства 1500-километрового трубопровода для транспортировки сырой нефти от Тенгизского месторождения в Казахстане до терминала на российском побережье Черного моря. Первоначальная пропускная способность нефтепровода составит 28 млн. тонн нефти в год. Позднее ее планируется довести до 67 млн. (более 200 тыс. тонн в сутки). Большая часть капитала КТК принадлежит международным нефтедобывающим компаниям. КТК стал одним из крупнейших на территории бывшего СССР нефтяных проектов, финансируемых частными компаниями. В настоящее время, кроме государств-основателей, совладельцами КТК являются: Шеврон (США), ЛУКАРКО (Россия-США), Роснефть-Шелл (Россия-Нидерланды), Мобил (США), Бритиш Газ (Великобритания) и др. Более подробную информацию о проекте читайте в прошлых выпусках "Экосводки". Дополнительная информация: Тел: (8617) 22-66-80, 28-22-96, Янис Каракезиди, президент экологического фонда "Черноморье". ************* From: "SEU CCI Press-service" To: "ENWL owner * Ecological North-West Line" Subject: =?koi8-r?B?7tXWzsEg18HbwSDQz8TExdLWy8Eg1yDCz9LYwsUg0yDr9Osh?= Date: Fri, 15 Oct 1999 14:31:14 +0400 Дорогие друзья! Только ваша поддержка, только ваше участие в кампании помогут защитить последний чистый участок российского побережья Черного моря. Наверняка вам уже приходилось слышать о проекте Каспийского Трубопроводного Консорциума (КТК) - самом крупном нефтяном проекте последних лет (подробную информация о нем смотрите ниже). Строительство трубопровода по самому опасному варианту, предусматривающему сооружение крупного нефтяного порта на территории заказника, продолжается, несмотря на многочисленные нарушения законодательства, несмотря на протесты местных жителей и экологических групп. На рассмотрении Думы Новороссийска находится вопрос о проведении референдума о реализации морской части проекта по этому варианту. Проведению референдума пытаются помешать мэр Новороссийска и губернатор Краснодарского края. Пока Дума решает этот вопрос КТК варварски уничтожает реликтовые можжевеловые рощи, лишает места обитания краснокнижных растений и животных. Несмотря на это, мы все еще не считаем себя проигравшими. Сейчас только массовая поддержка зеленых России и стран СНГ может повлиять на изменение проекта. Как вы можете помочь: 1. Если вы согласны с этим письмом (см. ниже), пошлите его, пожалуйста, по нижеприведенным адресам или напишите собственное письмо. Не забудьте написать: ваше имя, организацию, адрес (улица, город, индекс, страна), телефон, факс, e-mail. 2. Распространите как можно шире по своим сетям информацию о проекте КТК и наш призыв о помощи. 3. Поделитесь своим опытом решения подобных проблем, расскажите, какие методы целесообразнее применять и т.д. 4. У нас есть большое количество фото- и видеоматериала с места событий (видеоматериалы в формате Hi8 и SVHS). Если есть возможность их распространить через ваши СМИ, сделайте это. По запросу предоставим дополнительные материалы. Репортаж с места событий смотрите на странице: http://www.ecoline.ru/forest-club/reports/ktk.htm PS. При отправке писем протеста, огромная просьба информировать пресс-службу ЦКИ СоСЭ: т/ф (095) 124-79-34, seupress@glasnet.ru. Надеемся на вашу помощь! С уваженем, Виктория Колесникова, Анна Кочинева, Ольга Берлова - пресс-служба ЦКИ СоЭС Образец письма протеста Губернатору Краснодарского Края Кондратенко Н.И., ф. (8612)-68-35-42 Мэру г. Новороссийск Прохоренко В.Г. ф. (8617) 25-09-98 Генеральному директору КТК Федотову В.М., 745-87-72 Председателю Госкомэкологии Краснодарского Края Половинко П.А., ф. (8612) 68-62-30 Прокурору Межрайонной природоохранной прокуратуры Авакову О. О., ф. (8617) 25-27-33 Председателю Черноморского территориального комитета по охране окружающей среды Популиди И.Н., ф (8617) 23-81-64 Наша организация (название) обращается к Вам в связи с началом реализации морской части проекта Каспийского Трубопроводного Консорциума. При проектировании и реализации этой части проекта допущен ряд грубых нарушений российского законодательства. Без необходимой по закону федеральной экологической экспертизы уничтожаются леса первой группы - реликтовые можжевеловые рощи (по распоряжению Правительства РФ в январе 1999 г. 303,72 га лесов было переведено из лесных земель в нелесные). Постановлением губернатора Краснодарского края большой участок земли был отдан Консорциуму в БЕССРОЧНОЕ ПОЛЬЗОВАНИЕ, что противоречит Земельному кодексу РФ и природоохранному законодательству. При расчистке территории для строительства сооружений Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) происходит уничтожение местообитаний редких и исчезающих видов растений и животных. Мы считаем, что строительство крупного нефтеналивного порта в районе пос. Южная Озерейка чрезвычайно опасно в экологическом смысле. В случае аварии будет нанесен непоправимый ущерб экологии Черного моря, заказнику "Утриш" и федеральному детскому курорту Анапа. Реализация этого проекта практически исключает возможность развития российских курортов на черноморском побережье западнее Цемесской бухты. Несмотря на то, что выбранное место выдается далеко в открытое море и ничем не защищено от опасных штормов и норд-оста, что значительно увеличивает вероятность аварий, в проекте отсутствует расчет максимальной аварии. Мы располагаем сведениями о том, что Консорциум не принял во внимание мнения жителей Новороссийска, Анапы, поселка Южная Озерейка, выраженное на общественных слушаниях и сельских сходах, а также путем сбора подписей. Согласно опросам общественного мнения, 90% жителей Новороссийска - против строительства порта в Южной Озерейке. Просим рассмотреть следующие варианты решения проблемы: 1) проведение референдума по вопросу о месте строительства нефтеналивного порта. По закону "Об экологической экспертизе" проекты таких масштабов как КТК при проектировании и строительстве должны пройти через референдум; 2) наша организация настаивает на рассмотрении альтернативных вариантов выхода трубы к морю, в частности варианта Шесхарис (Цемесская бухта), где уже существует нефтеналивной порт и где легче локализовать возможную аварию. Просим проинформировать нас о вашей позиции по данному вопросу. Число Подпись, печать ______________________________________________________________ Дополнительная информация о проблеме Последние события: Инициативу <зеленых> о проведении общегородского референдума по вопросу о <выводе> трубопровода через Юж. Озерейку поддержала Дума Новороссийска. 30 сентября депутаты второй раз проголосовали <за> референдум. Против - только мэр Новороссийска Валерий Прохоренко, он повторно наложил вето на решение Думы. На 9-16 октября назначено третье голосование в Думе по этому вопросу. Это голосование станет решающим, если мэр опять воспользуется правом вето, оно может быть отклонено Думой. Тем временем строительство объектов КТК продолжается. Произвольно увеличиваются площади земель, отводимых под строительные площадки, на которых ведется сплошная рубка реликтовых можжевеловых лесов. По данным экспедиции лаборатории редких и исчезающих видов Кавказского заповедника, реализация проекта КТК по Озереевскому варианту наносит непоправимый ущерб природным комплексам. Не было предпринято никаких мер по спасению множества редких видов растений и животных. В бывших лесах обитали 62 вида растений и животных, занесенные в Красную книгу России. Краткая информация о проекте: КТК был создан в 1992 г. правительствами РФ, Казахстана и Омана с целью строительства 1500-километрового трубопровода для транспортировки сырой нефти от Тенгизского месторождения в Казахстане до терминала на российском побережье Черного моря. Первоначальная пропускная способность нефтепровода составит 28 млн. тонн нефти в год. Позднее ее планируется довести до 67 млн. (более 200 тыс. тонн в сутки). Большая часть капитала КТК принадлежит международным нефтедобывающим компаниям. КТК стал одним из крупнейших на территории бывшего СССР нефтяных проектов, финансируемых частными компаниями. В настоящее время кроме государств-основателей совладельцами КТК являются: "Шеврон" (США), "ЛУКАРКО" (Россия-США), Роснефть-Шелл (Россия-Нидерланды), Мобил (США), Бритиш Газ (Великобритания) и др. Загрузка первого танкера запланирована на 30 июня 2001 года. Первая фаза строительства, предусматривающая эксплуатацию трубопровода с начальной пропускной способностью в 28 миллионов тонн нефти в год, завершится в октябре 2001 года. Почему "зеленые" против этого варианта проекта: КТК собирается построить в Южной Озерейке выносной плавучий терминал. По дну моря к нему пройдут три трубы, в каждой из которых будет находиться около 4 тыс. тонн нефти. Выносной причал будет построен в непосредственной близости от проектируемого биосферного заповедника "Утриш", на расстоянии 20 км от Новороссийска. Выбранное место выдается далеко в открытое море и ничем не защищено от опасных штормов и норд-оста, что значительно увеличивает вероятность аварий. Тем не менее, в проекте полностью отсутствует расчет максимальной аварии. Жители Новороссийска помнят, как в мае 1997 года в Цемесской бухте в результате разрыва нефтепровода в море вылилось более 800 тонн нефти. Последствия аварии ликвидировали в течение нескольких месяцев, пляжам близлежащих курортных городов Анапы и Геленджика был нанесен непоправимый ущерб. Но это произошло в бухте, а не в открытом море, где последствия любой аварии локализовать будет гораздо сложнее. Тенгизская нефть известна своей агрессивностью и высоким содержанием сероводорода, ядовитого газа нервно-паралитического действия, который способен образовывать с воздухом взрывоопасную смесь. Долину речки Озерейки и земли в округе пересекает тектонический разлом, она находится в девятибальной сейсмической зоне, в этом районе весьма вероятны землетрясения и смерчи. <Зеленые> считают, что логичнее разместить терминал в существующем порту, в Цемесской бухте, где легче локализовать возможную аварию. Осуществление проекта КТК через Южную Озерейку противоречит действующему российскому и международному законодательству. Проектировщики не провели сходы граждан в населенных пунктах по маршруту трубопровода, как того требует российское законодательство. Участники последних общественных слушаний по проекту однозначно высказались против строительства нефтеналивного порта в Южной Озерейке. Было собрано несколько тысяч подписей в Новороссийске и Анапе. По закону <Об экологической экспертизе> проекты таких масштабов как КТК при проектировании и строительстве должны пройти через референдум. Что делать: <Зеленые> не считают борьбу против КТК проигранной, даже несмотря на официальное начало строительства нефтеналивного порта близ Южной Озерейки. Согласно опросам общественного мнения, 99% жителей Новороссийска - против реализации проекта по этому варианту и требуют проведения независимой общественной экологической экспертизы. В качестве альтернативного варианта экологи предлагают провести нефтепровод через мыс Шесхарис, через уже существующий терминал, который находится в ведении государства. Этот терминал эксплуатируется Черномортранснефтью, которая имеет реальный опыт, сложившуюся инфраструктуру и очистные сооружения. Логично строить нефтепровод, используя уже существующие мощности, а не осваивать новые природные территории. На той части побережья, где еще сохранилась нетронутая природа, экономически целесообразнее развивать туризм. <В случае реализации этого варианта проекта пострадают не только местные жители, огромные убытки понесет весь курортный бизнес этой части Черноморского побережья, - говорит Валерий Тимощенко, руководитель киностудии <Акватория>, член Социально-экологического Союза. - Пострадает природа уникального заказника Утриш - последние сухие субтропики с их обитателями. Пострадаем все мы, кто привык проводить свой отпуск на побережье Черного моря>. ------------- * ENWL * ------------ Ecological North-West Line * St.Petersburg, Russia E-mail: enwl@lew.spb.org ----------------------------------------------- ******************* В ЮЖНОЙ ОЗЕРЕЕВКЕ УНИЧТОЖАЮТ ЛИМОДОРУМ НЕДОРАЗВИТЫЙ И ЯЩЕРИЦ ЩЕРБАКА ПОС. ЮЖНАЯ ОЗЕРЕЕВКА. По сообщению Независимой экологической службы по Северо-Западному Кавказу, в районе поселка Южная Озереевка, при расчистке территорий под строительство уничтожаются уникальные средиземноморские ландшафты. Бульдозерами снят верхний слой почвы, на котором росли особо ценные можжевеловые леса и редчайшие виды растений (анакампатис пирамидальный, лимодорум недоразвитый, стевениелла сатириовидная). Вместе с лесом уничтожен и животный мир: здесь обитали такие редкие животные, как средиземноморская черепаха, желтобрюхий полоз, средняя ящерица. Скальная ящерица Щербака, например, обитает только у приморской подошвы хребта Навигар. При производстве работ не было предпринято никаких мер по спасению редких видов. Этот район должен был войти в состав одного из заповедных участков проектировавшегося заповедника "Утриш", поэтому первоначально Государственный комитет по охране природы Краснодарского края не разрешил проведение трубопровода через поселок Южная Озереевка. Однако позже все же удалось добиться утверждения государственной экологической экспертизой строительства трубопровода. По мнению Независимой экологической Службы по Северо-Западному Кавказу, уничтожение уникального средиземноморского ландшафта в районе Южной Озереевки является грубым нарушением федерального природоохранного законодательства. |