|
Каспинфо апрель 1999 |
|
Название: Природоохранный информационный бюллетень "Все живое" N1, ч.2 Главные Пункты: * Статья о деятельности кампании "Эксон Нефтегаз Лимитед" на Сахалине. * Обращение "Тихоокеанской федерации рыбаков" к жителям Дальнего Востока. * Краткий обзор примеров "нефтяного воздействия" по всему миру. (13.04.1999) Полный Текст Природоохранный информационный бюллетень "Все живое" N1, ч.2 . . .ТАМ, ГДЕ МЫ ЭКОНОМИМ ДЕНЬГИ. "Правилом компании "Эксон Нефтегаз Лимитед" является соблюдение всех законов и стандартов, установленных российскими регулирующими органами, как того требует Соглашение о разделе продукции по проекту "Сахалин-1", а также ведение работ компании безопасным с экологической точки зрения образом". (Заявление для прессы компании "Эксон Нефтегаз Лимитед" от 19 ноября 1998г.) "Согласно СРП по проекту "Сахалин-1" разработка углеводородов должна вестись методами, совместимыми с принципами бережного отношения к природе, ...., включая соблюдение всех правовых норм по охране окружающей среды." (Информационный буклет о проекте "Сахалин-1", выпущенный компанией "Эксон НЛ") 5 октября 1998 года Председатель Государственного комитета Российской Федерации по охране окружающей среды В.И. Данилов-Данильян своим приказом Ъ 558 ликвидировал Специализированную морскую инспекцию Сахалинского региона как структурное подразделение Госкомэкологии России, переподчинив ее Сахалинскому комитету по охране окружающей среды. На первый взгляд, это явление из ряда обычных - мало ли подобных перетрясок чиновничьего аппарата происходит в наше неспокойное время. Однако, событие это вызвало бурную реакцию экологической общественности и возражения некоторых руководителей областного уровня. Начали появляться публикации в местной и центральной прессе. Так что же на самом деле кроется за рядовым, казалось бы, событием? Мы часто слышим с самых высоких трибун области о том, что крайне необходимо строгое соблюдение всех экологических норм и правил при нефтегазовом развитии сахалинского шельфа. Все мы знаем, что обычно правила и нормы соблюдаются лишь тогда, когда кто-то следит за этим и наказывает нарушителей. В данном случае, на языке официальных документов это называется "экологический контроль". Именно его-то и осуществляла Спецморинспекция, причем делала это принципиально и последовательно. Одной из важнейших экологических норм является так называемая плата за загрязнение. Согласно ст.20 Закона РФ "Об охране окружающей природной среды" загрязнять природу можно, если этого не удается избежать при развитии производства. Но за это предприятие-загрязнитель обязано заплатить, причем плата эта должна пойти на природоохранные мероприятия, призванные смягчить воздействие загрязнения, реабилитировать, восстановить экологическую обстановку. Случается также и аварийное загрязнение - что ж, от этого никто не застрахован, случиться может с каждым. Но и за это тоже надо платить, причем в больших размерах. Таким образом, основополагающий природоохранный закон России устанавливает принцип - "загрязнил - плати!". Кто может утверждать, что это неправильно? Такой порядок принят во многих странах мира - с одной стороны, он позволяет хоть как-то уменьшить пресс человека на природу, с другой - подталкивает предприятия к поиску возможностей для ограничения сбросов отходов, к применению более чистых технологий. Часто это становится дешевле, чем платить большие штрафы за сброс отходов. Однако, некоторые предприятия находят для себя другие способы сэкономить копеечку, то бишь, простите, цент, и избежать дополнительных расходов в виде платы за загрязнение. Вот выдержка из документа, волею случая ставшего достоянием общественности: "Уважаемый господин Данилов-Данильян! Я очень огорчен сделанными вами на прошлой неделе заявлениями для прессы о том, что судебный иск, поданный Специализированной морской инспекцией Сахалинского региона Государственного комитета Российской Федерации по охране окружающей среды, является правомерным, и что по нему должен состояться судебный процесс. Мы с вами дважды встречались для обсуждения этого вопроса, и оба раза вы лично заверяли меня, что действия Спецморинспекции являются необоснованными и что иск должен быть отозван. Эти же заверения неоднократно повторялись и вашим заместителем, курирующим работу Спецморинспекции, во время многочисленных встреч с другими представителями компании "Эксон"...." Это часть письма от 03.11.98г. представителя компании "Эксон Нефтегаз Лимитед" (Багамские острова) Терри Кунца председателю Госкомэкологии России В.И.Данилову-Данильяну. Из текста письма совершенно ясно, что высокий чиновник федерального правительства, главный эколог России дал некие гарантии предприятию-загрязнителю (компания "Эксон Нефтегаз Лтд") в том, что это загрязнение останется безнаказанным, то есть, что не понесет компания "Эксон НЛ" никаких убытков, связанных с необходимостью выполнять основной экологический закон России. Судебный иск, которым так возмущен багамский предприниматель Кунц, был подан Сахалинской Спецморинспекцией 29 июня 1998г. на взыскание с компании "Роснефть-Сахалинморнефтегаз" (РН-СМНГ) 6 миллионов рублей в пользу государства за сброс 131 кг сырой нефти и около 3300 т необезвреженных отходов бурения на Аркутун-Дагинском месторождении по проекту "Сахалин-1". РН-СМНГ является участником этого проекта и подрядчиком компании "Эксон НЛ". 14 ноября 1997г. Спецморинспекция получила право осуществлять государственный экологический контроль за всеми работами на шельфе, в том числе за разведкой и добычей нефти и газа. При проверке этих работ сотрудники Спецморинспекции выяснили, что в процессе бурения разведочных скважин на шельфе происходит загрязнение морской среды, да еще какое! Например, в сентябре 1997г. был зафиксирован аварийный сброс нефти в количестве 1,55 т на буровой "Эхаби", площадь нефтяного загрязнения составила около 700 000 кв.м. В целях соблюдения российского экологического законодательства, Спецморинспекция выдала предписание нарушителю - возместить государству нанесенные природе убытки. "Сахалинморнефтегаз" платить отказался. Следующим шагом уже был иск к этому предприятию в арбитражный суд на сумму 152 000 новых рублей. Суд признал это требование обоснованным и законным и постановил возместить указанную сумму в доход государства, что и сделал ответчик. Следующим шагом по наведению порядка на шельфе было предъявление требования к РН-СМНГ о компенсации государству ущерба не только от вновь пролитой нефти, но и от сброса в море в сезон 1997г. отходов бурения - буровых растворов (2183 т) и шлама (1355 т), причем сброса несанкционированного, без получения специального разрешения. И снова отказался платить нарушитель. Новый иск в арбитражный суд был уже на 6 млн. рублей. И вот здесь страсти разгорелись не на шутку! Оно и понятно - в сравнении с первым процессом сумма уже другая. Хотя в этих ли деньгах дело? По разным оценкам, сумму в 6 млн. руб. (около 300 тыс. долл. по нынешнему курсу) компания "Эксон" зарабатывает за несколько минут. Если во время первого иска "Эксон НЛ", будучи заказчиком работ, всячески открещивался от ответственности за загрязнение, то с новым иском он начал активно пробиваться в соответчики, хотя по российским законам отвечает предприятие-загрязнитель, а по своей ли инициативе нарушитель выполнял работы или нанялся к кому - в данном случае не имеет значения. Судебное разбирательство начало затягиваться, и через некоторое время ответчиков стало двое. Затем, по их просьбам заседание несколько раз откладывалось. И вот 5 октября 1998г. удар по Спецмориспекции был нанесен собственной вышестоящей организацией, Госкомэкологии России. Это был пресловутый приказ Ъ558 о реорганизации (конечно же, "в целях совершенствования структуры") Спецморинспекции и переподчинения ее Сахкомэкологии - естественно, с потерей статуса юридического лица и права продолжать в суде любые иски. О том, что такой поворот событий был следствием активности компании "Эксон НЛ" в коридорах московского экологического ведомства красноречиво говорит вышеприведенный отрывок письма, полученного российским природоохранным министром от западного нефтяного магната. И отозван был бы иск, как было обещано господину Кунцу, не вмешайся неугомонная экологическая общественность. После всплеска публикаций и возмущенных писем в Госкомэкологии РФ, после проведенной общественными юристами-экологами в Москве пресс-конференции, председатель Госкомэкологии РФ В. Данилов-Данильян публично заявил, что иск о плате за загрязнение Охотского моря будет продолжен. Это вызвало бурю возмущения со стороны "Эксон НЛ" и активные действия по переводу судебного разбирательства на международную арену - в Стокгольмский арбитраж. При этом для сахалинского суда такой шаг был обоснован положениями Соглашения о разделе продукции (СРП) по "Сахалин-1" - основополагающего, но никем (кроме считанных лиц в администрации области) в глаза не виданного документа. Дескать, принимай решение, судья, по СРП, а видеть тебе его нельзя - конфиденциален он, тайна коммерческая. И что же теперь? А теперь дело вступило в долгую-долгую стадию судебных разбирательств о законности приказа Ъ558, принятия и обжалования в очередных инстанциях судебных решений. И только когда суд самой высшей инстанции поставит окончательную точку в этом споре Спецморинспекции с Госкомэкологии РФ - только тогда Сахалинский арбитражный суд вернется к делу о загрязнении и плате за него. И только тогда будет определено, кто же будет отстаивать интересы государства по защите Охотского моря от недобросовестных природопользователей и инвесторов. И в заключение хочется немного поразмышлять о том, почему же так спокойно был компенсирован ущерб, предъявленный в первом иске - за загрязнение нефтью (152 тыс. рублей) и такая яростная борьба развернулась за то, чтобы избежать расплаты за ущерб по второму иску, на 6млн.? Вряд ли дело здесь только в сумме... Компания "Эксон НЛ", как, кстати, и другие зарубежные нефтяные компании, пришедшие на наш остров, много сил и немалые средства тратят на убеждение сахалинцев в том, что отходы бурения можно сбрасывать в море, что это безвредно и безопасно, что не наносит это ущерба богатейшим рыбным запасам Охотского моря. Много исписано для этого бумаги, проведено различных презентаций-шоу и общественных слушаний, заказано газетных публикаций и научных исследований, даже специальная программа мониторинга морской среды организована (правда, по принципу "сам загрязняю - сам же за собой и наблюдаю"). Такая забота по утверждению в общественном сознании и юридической практике мнения о безопасности сбросов не случайна. Пришли эти компании на наш шельф всерьез и надолго. И бурить будут еще ох как много скважин! Гигантские запасы углеводородов по проектам "Сахалин-1" и "Сахалин-3" на многие десятилетия находятся под контролем "Эксона". А запас надо подсчитывать и знать, что лежит у тебя в кармане до лучших времен - вот поэтому бурить еще предстоит много и объемы сброшенных отходов будут исчисляться многими тысячами тонн. И многими десятками тысяч тонн, если нефть все же начнет добываться. Если сейчас не позаботиться, не закрепить собственную безнаказанность за подобное загрязнение морской среды, то и суммы в качестве платы за это загрязнение в будущем станут ощутимыми даже для богатой "Эксон НЛ". Эта компания добывает нефть в самых разнообразных регионах планеты и накопила огромный опыт в работе с туземными правовыми системами. Сейчас для нее крайне важно избежать прецедента привлечения к ответственности, прецедента расплаты за загрязнение морской среды. Она хорошо предвидит далеко идущие последствия для своих будущих прибылей от соблюдения строгих российских законов. В данном случае эти прибыли под угрозой, потому что цена ущерба уникальной природной кладовой жизни - Охотскому морю - слишком велика. Но велика лишь в том случае, если будут выполняться все экологические требования российского законодательства. И потому так яростно бьется компания Эксон за то, чтобы избежать ответственности за компенсацию этого ущерба. Дмитрий Лисицын, "Экологическая вахта Сахалина" __________________________________________________________________________ вот что советуют рыбаки дорогого сердцу каждого россиянина города Санта-Барбара ОБРАЩЕНИЕ В.Ф. ЗИКА ГРЕЙДЕРА, ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ДИРЕКТОРА "ТИХООЕАНСКОЙ ФЕДЕОАЦИИ РЫБАКОВ", К РОССИЙСКИМ РЫБАКАМ И РЫБАЧКАМ, КО ВСЕМ ЖИТЕЛЯМ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА. Уважаемые рыбаки-дальневосточники! Я обращаюсь к вам, потому что мы, рыбаки западного побережья США, обеспокоены существующими планами добычи нефти на российской части континентального шельфа Тихого океана. Мы хотим поделиться с вами опытом американских рыбаков, добывающих рыбу в тех районах США, где осуществляется нефтегазодобыча на шельфе. В "Тихоокеанскую федерацию рыбаков" входит организация "Коммерческие рыбаки города Санта Барбара". Пролив Санта Барбара расположен на юге центрального побережья Калифорнии. Именно здесь добыча нефти на шельфе идет более обширно, чем на всех других территориях побережья США (кроме Мексиканского залива, где освоено больше территорий). Рыбаки в Санта Барбаре имеют большой личный опыт работы в условиях добычи нефти в территориальном море и на шельфе и хорошо знают корпорации и государственных чиновников, способствующих развитию этого производства. Благодаря реальному опыту, наша организация активно боролась (в сотрудничестве с экологами и местными чиновниками) против расширения нефтегазодобычи на шельфе, которой правительство США способствовало с конца 70-х до середины 80-х годов. Опираясь на опыт рыбаков из Санта Барбары, мы старались также уменьшить ущерб, уже причиняемый рыболовной промышленности добычей нефти на шельфе. Мы считаем, что прежде всего надо обращать внимание на крупные нефтяные разливы, подобные произошедшему в проливе Санта Барбара в 1968 году. Этот пример хорошо показывает потенциальную опасность для всех. Аварии танкеров, такие, как случившаяся с танкером "Эксон Валдиз" в проливе Принца Вильяма (Аляска, 1989 год), могут приводить к еще большим разливам нефти. Впрочем, среди проблем, вставших перед рыбаками в Санта Барбаре, были еще более сложные и хитрые, такие как: 1. Потери рыболовных площадей. Места, занятые нефтяными платформами и окружающими их "зонами безопасности" недоступны для рыболовных судов и оттесняют их от ключевых рыболовных площадей. Это не особенно грозит рыбакам в Мексиканском заливе, где шельф большой и рыболовные площади тянутся далеко в океан. Но это стало проблемой на западном побережье США. Шельф здесь очень узкий и именно на нем расположены самые важные рыболовные площади. Кроме того, к потере рыболовных площадей и утрате рыболовного оборудования ведет загрязнение территории шельфа различным мусором: с нефтяных платформ в море сбрасывается большое количество твердых отходов, например, поломанное производственное и бытовое оборудование, отработанные детали, спутанные кабели и др. При неправильном покрытии трубопроводов, протянутых по дну моря на большие расстояния, рыболовные сети не могут свободно проходить над ними. А это тоже ведет к потере дополнительных рыболовных площадей. 2. Загрязнение. Самой большой проблемой для рыбаков Санта Барбары стал не тот, известный всем большой разлив нефти в 1968г., а другие - маленькие - которые происходят вокруг платформ очень часто, но редко замечаются представителями государственных органов. Нередко корпорации стараются "рассеивать" (и таким образом скрывать) следы разливов. 3. Еще одна проблема вызвана сбросом буровых растворов во время разведочного и промышленного бурения. В их состав часто входит дизельное масло, что также увеличивает уровень загрязнения на месте бурения. В результате всего этого прилегающее к нефтяным платформам морское дно часто покрывается нефтью. Следовательно, рыба или погибает, или становится непригодной для реализации на рынке. 4. Разгон рыбы. Нефтяными корпорациями во время работ на шельфе проводятся сейсмические и акустические испытания, которые иногда убивают рыбу. Но основной ущерб причиняется, когда испытания разгоняют косяки рыбы. Рыбный промысел в местах, где суда нефтяных корпораций проводят сейсморазведку, становится почти невозможен. В Санта Барбаре некоторые корпорации старались решить эту проблему, соглашаясь прекратить испытания во время пика рыболовного сезона. Но в то же время есть и такие, которые отказывались принимать во внимание возможный ущерб рыболовству. 5. Утрата доступа к портам. Нефтегазодобыча на шельфе требует обширного пространства и в существующих портах. В тех местах, где добывается нефть, обычно не хватает хороших портовых сооружений для рыболовецких судов. Происходит одновременное вытеснение рыбодобывающей и рыбоперерабатывающей промышленности, утрачиваются места для судов в доках, места для починки сетей и для обработки рыбы. С этим же связана проблема увеличения движения судов между портами и платформами. Требуется принятие дополнительных мер и особая осторожность со стороны рыбаков во время ловли рыбы. Мы не можем рекомендовать, быть ли вам сторонниками или противниками нефтегазодобычи на Дальнем Востоке России. Все, что мы можем сделать - это сообщить вам о нашем опыте и посоветовать скептически относиться к многочисленной рекламе и претензиям хорошо выглядеть со стороны больших нефтяных корпораций и государственных чиновников, пока они лоббируют добычу нефти на шельфе. Также рекомендуем вам быть скептичными по отношению ко всем так называемым "экспертам", которых нанимают корпорации, и даже к университетским профессорам, которые получают выгодные заказы на исследования от нефтепромышленников и за это подтверждают предполагаемые экономические выгоды от шельфовой нефти, увеличение занятости или безопасность нефтедобычи.Часто экономические выгоды от добычи шельфовой нефти недолгосрочны, и вообще не являются реальными выгодами для местного населения. Бывает наоборот - нефтедобыча причиняет местному населению ущерб. Мы считаем, что вам надо обязательно получить ответы на следующие вопросы: А) Какой процент доходов от добычи нефти в самом деле остается в регионе? Б) Сколько рабочих мест создастся в регионе для его жителей, а не для рабочих из штата Миссисипи, Саудовской Аравии или Польши? В) Не будет ли добыча нефти вредна для окружающей среды? Г) Превосходят ли потенциальные выгоды от добычи шельфовой нефти потенциальный ущерб природе в целом и таким важным ресурсам, как, например, рыбные запасы? Д) Готовы ли нефтяные корпорации провести мероприятия, смягчающие воздействие на окружающую среду, до того, как они подпишут какие-то контракты? Е) Готовы ли эти корпорации направлять "страховые" фонды на особые счета для того, чтобы возместить потери местным рабочим и местной промышленности, возможные в результате нефтегазодобычи? Когда мы задавали эти вопросы относительно Тихоокеанского побережья США, то почти всегда приходили к одному выводу: не стоит добывать шельфовую нефть, особенно если рассмотреть все виды потенциального ущерба рыболовству, туризму, возможностям для отдыха. Эта нефть не исчезнет! Она будет сохраняться в "подземном банке" и всегда может быть добыта позже, когда методы и технология добычи будут лучше и для окружающей среды, и для рыболовства. И когда стоимость нефти будет гораздо выше, чем сегодня. Если у вас будут вопросы, не стесняйтесь, пожалуйста, обращаться к нам по почте, телефону и электронной почте. Мы будем рады проинформировать вас о том, как противодействовать нефтяным корпорациям или "смягчать" их деятельность. Искренне ваш, В.Ф. Зик Грейдер, Исполнительный директор "Тихоокеанской федерации рыбаков". W.F. Zeke Grader President, Pacific Coast Federation of Fishermen's Associations Box 29910, San Francisco, CA 94129-0910 USA ______________________________________________________________________ Несколько "пахнущих нефтью картинок" ЧЕРНЫЕ ПЯТНА ГОЛУБОЙ ПЛАНЕТЫ Многие страны мира, у берегов которых ведутся шельфовые разведка и добыча углеводородных ресурсов, к сожалению, не застрахованы от аварийных ситуаций, связанных с утечкой нефти. Нефтяные разливы наносят огромный ущерб и природе, и экономике, и местным жителям. Нефть уничтожает большое количество морских биоресурсов, загрязняет туристические пляжи. Предлагаем вам краткий обзор примеров "нефтяного воздействия" по всему миру. В Нигерии нефтяной разлив, произошедший в январе этого года на западном побережье, испортил рыболовные сети большинства рыбаков, лишив их единственного источника дохода - рыбного промысла. Тысячи рыбаков подали в суд на корпорацию Мобил, ответственную за этот разлив, требуя компенсации за причиненный ущерб. Объединенных Арабских Эмиратах в конце лета было "запятнано" 8км восточного побережья. Причиной тому послужила утечка нефти из цистерн транспортного танкера. В конце сентября этого года в водах Калифорнии в районе Сан-Франциско был обнаружен нефтяной разлив неизвестного происхождения, размером 16 км. Для предотвращения подобных инцидентов в будущем губернатор Калифорнии подписал законопроект, разрешающий заход в Калифорнийские воды только тех транспортных судов, которые имеют одобренный план по ликвидации нефтяных разливов и предел финансовой ответственности на покрытие экологического ущерба не менее 300 млн. $. В результате утечки 586 тонн нефти в Мексиканский залив с подводного трубопровода, принадлежащего компании "Бритиш Петролеум", образовалось нефтяное пятно размером около 100 миль(185.2 км) в длину южнее устья реки Миссисипи. Страшная трагедия разыгралась в Северном море в начале ноября этого года. Грузовое судно "Паллас" под флагом Либерии, держа курс к датским берегам, село на мель, при этом разлив 20 тонн тяжелой нефти вдоль побережий Голландии, Германии и Дании. Утечка нефти вызвала пожар, в результате которого погибло около 1100 морских птиц и более 12000 получили повреждения. Пламя полыхало несколько дней, пока не вмешалась голландская команда из пяти человек. Пожар был потушен, но попытки остановить утечку топлива из цистерн либерийского судна пока не удаются, более того, германские чиновники опасаются, что бурное море может послужить препятствием для снятия судна с мели до весны. Экологи и политики возмущены "относительно медленной реакцией" германского правительства и настаивают на расширении "береговой охранной зоны" вдоль Северного моря. Но не только нефтяные разливы наносят вред морям и океанам. Во время разработки и добычи углеводородов идет интенсивное загрязнение морских акваторий экологически опасными отходами бурения, сбрасываемыми с буровых вышек и нефтяных платформ в море без предварительной очистки. И порой люди, защищая свою землю и свое море, становятся жертвами произвола реакционных правительств. Беспрецедентный случай произошел все в той же многострадальной Нигерии в мае 1998 года. С целью провести акцию протеста против продолжающегося загрязнения окружающей среды группа молодых людей в количестве 121 человека из 42 районов, где идет добыча нефти, мирным путем заняли нефтяную платформу в Парабе, принадлежащую корпорации "Шеврон". После трех дней ожидания и многочисленных попыток связаться с представителями корпорации для решения экологических проблем с помощью переговоров протестующие были обстреляны солдатами, прибывшими на вертолетах. Двое были убиты, остальные арестованы, включая и раненых. Адвокаты, оказывающие поддержку семьям убитых и раненых, готовят судебный процесс против компании "Шеврон", обвиняя ее в соучастии в убийстве. Компания "Шеврон" отрицает свою причастность к этому инциденту, однако отказалась давать комментарии действиям властей Нигерии до начала судебного дела. На Аляске разрушение окружающей среды нефтепромышленностью происходит уже на протяжении более 30 лет. Только в заливе Кука установлено 15 буровых вышек, причем в центре самых богатых рыболовных мест в мире. С 1988 по 1992 год произошло более 300 разливов нефти на территории этого залива и вблизи него. Утилизация отходов нефтедобычи осуществляется самым дешевым способом - сбросом в море, что экономит нефтяным компаниям миллиарды долларов каждый год. При этом населению внушается, что пластовые воды, в огромном количестве образующиеся при сепарации нефти после ее добычи на платформе - это просто вода, в которую попало немного нефти. Но в реальности, сбрасываемые воды - из числа наиболее токсичных химических отходов, которые известны человечеству. В них содержатся такие опасные вещества как бензол, этиловый бензол, толуол. С 1987 по 1992 год нефтедобывающие компании более 3 тысяч раз нарушили нормативы качества воды: они сбросили 28.39 млн. куб. м загрязненных пластовых вод и более 119.23 тыс. куб. м буровых растворов. Эти сбросы, помимо прочих, содержат такие высокотоксичные вещества как нефть, ртуть, кадмий, формальдегиды. Исследования, проведенные Департаментом охраны окружающей среды Аляски, показали, что на территории полуострова Кенай расположено более 150 заброшенных и неконтролируемых свалок с опасными отходами. Но нефтяные компании используют и более "экзотичные" способы размещения вредных отходов. Более 10 лет назад начальной школе в городе Никитски было сделано "щедрое" предложение: нефтяная компания передала трубы для строительства качелей. К сожалению, эти трубы оказались радиоактивными. В 1997 году Агентство по охране окружающей среды США выпустило положение, запрещающее сбрасывать в море буровые растворы, шлам, пластовые воды со всех прибрежных платформ (находящихся ближе трех миль от берега). Однако 15 платформам в заливе Кука было предоставлено освобождение от соблюдения этого стандарта "нулевого сброса". В настоящее время общественная организация "Доверенные Аляски" (Trustees for Alaska) ведет дело в суде об упразднении этого исключения. Примеров загрязнения окружающей среды нефтепродуктами и отходами бурения можно приводить много. Нефтяные компании при осуществлении своей деятельности ставят заботу о здоровье природы и населения на последнее место. Нам говорят, что ископаемое топливо нужно для наших машин и для поддержания тепла в наших домах - и это действительно так. Но уже сегодня ясно, что глобальные изменения климата, вызванные неумеренным сжиганием нефти, газа и угля, угрожают самому факту существования жизни на планете. Такие события, как катастрофические сахалинские лесные пожары этого года, давно прогнозировались учеными. Будущее выживание человечества связано с использованием альтернативных, более чистых источников энергии: ветряной, солнечной, гидротермальной. Почему же мы так мало задумываемся над созданием более безопасной и здоровой энергии? Природа не простит нам потребительского отношения к ней, и однажды мы можем увидеть вместо живых голубых водных просторов мертвые черные болота. Наталия Баранникова. Обзор подготовлен по материалам зарубежной прессы. |